Технологический процесс ремонта водяного насоса двигателя КаМаЗ - 740

1.

Технологический процесс ремонта
водяного насоса двигателя КаМаЗ-740

2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ

Целью
курсовой работы
является изучение водяного
насоса двигателя Камаз-740

3. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Автомобильный водяной насос, он же помпа,
предназначен для обеспечения принудительной
циркуляции антифриза в системе охлаждения – от
двигателя к радиатору и обратно. Для адекватного
охлаждения мотора используется не только
искусственная конвекция, но и дополнительный обдув
радиатора с помощью вентилятора.

4.

1 — насос водяной в сборе; 2, 6 — болт; 3, 7 — шайба пружинная; 4 — шайба плоская; 5
— шкив привода; 8, 19 — кольцо уплотнительное; 9 — шайба пылеотражательная; 10
— кольцо упорное; 11 — подшипник передний; 12 — шпонка сегментная; 13 — валик;
14 — подшипник задний; 15 — шайба водоотражающая; 16 — гайка колпачковая; 17
— шайба стопорная; 18 — крыльчатка; 20 — обойма кольца; 21 — кольцо упорное
торцевого уплотнения; 22 — сальник в сборе; 23 — масленка; 24 — корпус насоса.

5. НАЗНАЧЕНИЕ

Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля —
это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей
жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается
водяной насос для организации круговорота антифриза или другого
состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к
серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, изза чего он довольно быстро «закипает».

6. НЕИСПРАВНОСТИ

Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы
охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие»
звуки. Они могут быть вызваны значительным износом подшипника и/или тем,
что крыльчатка помпы при вращении касается ее корпуса. Это также возникает
по причине частичного выхода подшипника из строя.
Люфт шкива помпы. Он возникает по причине повреждения или естественного
износа его подшипника вращения. Диагностику в данном случае можно провести
достаточно просто, достаточно пошатать вал помпы из стороны в сторону
пальцами. Есть люфт имеет место, то он будет хорошо ощущаться тактильно.
Обратите внимание, что образование люфта приближает момент, когда сальник
помпы будет негерметичен и будет пропускать охлаждающую жидкость.
Появление течи. Так, антифриз может подтекать как из уплотнителя, так и из
других мест, например, корпуса и крыльчатки. Тосол или антифриз в данном
случае можно увидеть на корпусе помпы, месте ее крепления, некоторых
элементах подкапотного пространства под помпой (зависит от конструкции
конкретного автомобиля) или же просто на земле под автомобилем.

7. НЕИСПРАВНОСТИ

Появление запаха антифриза. В частности, его можно будет ощутить не
только в подкапотном пространстве (при открытии капота), но и в салоне,
поскольку его испарения будут попадать в салон через систему вентиляции.
Тосол имеет сладковатый запах, иногда с привкусом спирта.
Несоосность крепления. В частности, в отношении к шестерням привода ГРМ,
а также натяжным роликам. Это можно увидеть визуально, либо приложив
какой-либо ровный предмет (например, линейку) в одной плоскости с роликами
и помпой. В этом случае нередко возникает ситуация, когда подъедает ремень.
Значительное повышение температуры двигателя. И не только двигателя,
но и охлаждающей жидкости, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа
на приборной панели. В критических случаях возникает банальное закипание
тосола, и из радиатора будет идти пар. Однако такая является критичной и при
ее возникновении пользоваться автомобилем запрещено!

8. ПОМПА В РАЗРЕЗЕ

9. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе была разработана технология ремонта водяного
насоса двигателя КаМаЗ-740 с подробным описанием её
конструкции, порядок демонтажа, разборки, очистки,
комплектования, сборки и монтажа.
Водяной насос играет важную роль в автомобиле.
С помощью него циркулирует охлаждающая жидкость и без
него автомобиль бы закипал.

10. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ