Пиломатериалы. Виды пиломатериалов

1.

ПИЛОМАТЕРИАЛЫ.
ВИДЫ ПИЛОМАТЕРИАЛОВ

2.

Хлыст — в лесозаготовительных работах, ствол поваленного дерева,
отделённый от корневой части и очищенный от сучьев.
Очистку ствола и отделение вершинной части производят на лесосеках или на
верхних и нижних складах лесозаготовительных предприятий, а в некоторых
районах — непосредственно на лесозаводах.
Хлысты раскраивают (раскряживают) в зависимости от его размеров и
качества на круглые сортименты (отрезки), предназначенные для
строительства, выработки пиломатериалов, шпал, фанеры, рудничной стойки,
целлюлозы, древесностружечных и древесноволокнистых плит и другой
продукции.

3.

БРЕВНО́ - очищенный от
веток и без верхушки
ствол срубленного
большого дерева или
часть такого ствола.

4.

́ ы — продукция из древесины установленных размеров и
Пи́ломатериал
качества, имеющая, как минимум, две плоско-параллельные пласти[1].
Пиломатериалы, уложенные в штабель
Пиломатериалы получают в результате продольного деления круглых
лесоматериалов (брёвен), а также продольного и поперечного деления
полученных частей.
Пиломатериалы обычно производят на лесопильных предприятиях, где для
этого применяются специальные станки и оборудование: ленточнопильные,
круглопильные или лесопильные рамы и др.

5.

Виды пиломатериалов (по сортименту)
Шпалы
Доска
Брус
Горбыль
Обапол
Брусок

6.

Брус — пиломатериал толщиной и шириной 100 мм
и более. Брусья изготовляются из брёвен или клееных
досок.
Используются
в
строительстве
домов,
в мебельной промышленности, производстве тары и др.

7.

Брусо́к — пиломатериал толщиной до 100 мм и
шириной не более двойной толщины[1]. Бруски
изготовляются из досок. Используются в строительстве, в
мебельной промышленности, в производстве тары и др.

8.

Доска́ — пиломатериал толщиной до 100 мм и шириной
более двойной толщины. Доски изготовляются из брёвен
или брусьев. Используются в строительстве, в мебельной
промышленности, в производстве тары и др.

9.

Шпа́ла (нидерл. spalk — подпорка) — опора для рельсов в
виде
брусьев
или
железобетонных
изделий.
В
железнодорожном пути шпалы обычно укладываются на
балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают
неизменность взаимного расположения рельсовых нитей,
воспринимают давление непосредственно от рельсов или от
промежуточных скреплений и передают его на подшпальное
основание (обычно — балластный слой, в метрополитене —
бетонное основание).

10.

Оба́пол — пиломатериал, имеющий внутреннюю
пропиленную, а наружную непропиленную или частично
пропиленную пласть.

11.

Горбы́ль — боковая часть бревна, имеющая одну
пропиленную, а другую не пропиленную или
пропиленную не на всю длину поверхность, с
нормируемой толщиной и шириной тонкого конца.