Буран - энергия

1.

БУРАН - ЭНЕРГИЯ
Степанов Илья Мб1-2

2.

«Энергия» — «Буран» — космическая программа советской многоразовой
транспортной системы. Одна из двух реализованных в мире систем МТКС,
программа была ответом на аналогичную многоцелевую военно-гражданскую
программу США «Спейс шаттл».

3.

Главными конструкторами многоразовой транспортной космической системы
«Энергия» — «Буран» были Семёнов Юрий Павлович, ответственный за
создание системы «Буран» и Губанов Борис Иванович, ответственный за
создание ракетного комплекса «Энергия»

4.

В 1972 году, сразу после принятия
решения президента США о начале
широкомасштабных работ по программе
«Спейс шаттл», в СССР была
проведена серия закрытых совещаний
по этой проблеме. Многие специалисты
указывали, что такая система
существенно проигрывает по
экономичности выведения полезных
грузов на орбиту обычным одноразовым
ракетам-носителям и не даёт особых
преимуществ в военном отношении;
отсутствуют также серьёзные задачи,
требующие возврата с орбиты
космических аппаратов. Порой
высказывались предположения, что всё
это блеф, с целью втянуть СССР в
новый виток гонки вооружений.

5.

Советское руководство внимательно наблюдало за развитием программы «Спейс
шаттл», но, предполагая худшее, искало «скрытую военную угрозу», что сформировало
два основных предположения:
Возможно использование космических челноков в качестве носителей ядерного
оружия.
Возможно использование космических челноков для похищения с орбиты Земли
советских спутников и даже орбитальных станций.

6.

В результате, советская космическая отрасль получила задание создать
многоразовую космическую систему многоцелевого военно-гражданского
назначения с характеристиками, аналогичными системе «Спейс шаттл»

7.

Производство орбитальных кораблей осуществлялось на Тушинском
машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году был готов первый
полномасштабный экземпляр. С завода корабли доставлялись водным
транспортом

8.

При внешнем сходстве с
американским «шаттлом»
орбитальный корабль
программы «Буран» имеет
принципиальное отличие — он
способен совершать посадку в
полностью автоматическом
режиме с использованием
бортового компьютера (данная
возможность была
продемонстрирована в ходе
единственного осуществленного
запуска).

9.

Из-за необходимости транспортировать неразборный Буран в короткие промежутки
времени, был разработан огромный транспортный самолет Ан-225 «Мрiя». Помимо
перевозок крупногабаритных конструкций (для них предусматривалось крепление наружных
грузов) и грузов массой до 250 т., самолет должен был стать стартовой площадкой для
орбитальных кораблей.
Построен был всего один лётный экземпляр, который используется и сейчас.
Восстановление производства невозможно, в связи с отсутствием технологической базы.

10.

Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября
1988 года. Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при
помощи ракеты-носителя Энергия». Продолжительность полёта составила 205
минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку.
Полёт прошёл без экипажа, полностью в автоматическом режиме с
использованием советского бортового компьютера и программного обеспечения.

11.

В 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены, а в
мае 1993 года программа окончательно закрыта.

12.

Изделие 1.01 «Буран», который совершил единственный космический полёт в
автоматическом режиме, находился в рухнувшем монтажно-испытательном
корпусе на 112-й площадке космодрома, и был полностью уничтожен вместе с
макетом РН «Энергия» при обрушении монтажно-испытательного корпуса
№ 112 12 мая 2002г

13.

БТС-001 ОК-МЛ-1 (изделие 0.01) использовался для отработки воздушной
транспортировки орбитального комплекса. Сейчас находится на территории ВДНХ.

14.

Причины, по которым работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены фактически ещё до распада СССР,
остаются до конца неясны. сомнения в целесообразности продолжения работ по «Бурану» и всей программы его создания
возникли у самого заказчика — у Министерства обороны СССР. И хотя на Совете обороны СССР уже после успешных
испытаний часть руководства этого ведомства решительно подтвердила необходимость «Бурана» для страны в целом и её
обороноспособности в частности, само Министерство обороны страны в итоге, а вслед за ним и её политическое
руководство не поддержало эту точку зрения. Спустя 15 лет после успешного испытания системы «Энергия-Буран»
Роскосмос констатировал, что эта система опередила время, а Министерство обороны СССР и промышленность страны
оказались не готовы к её использованию.

15.

Корабль значительно опередил время, и, фактически, оказался ненужным и
неоправданно дорогим. Возможно, время возвращаемых космических кораблей
ещё придёт, и весь опыт, использованный при создании челнока, будет полезен.
Однако, «Буран» навсегда останется похороненной под грудой железобетонных
конструкций чудом инженерной мысли.