программа TCAS

1.

TCAS 2000 (Change 7)
ПРОГРАММА ТРЕНИНГА ПИЛОТОВ САМОЛЕТОВ
Нажмите для продолжения

2.

ВИЗУАЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И РЕЧЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ ЭКИПАЖУ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ДВИЖЕНИИ
ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
(TA)
RA
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО СНИЖЕНИЮ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ НАБОРУ ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ СНИЖЕНИЮ
РЕКОМЕНДАЦИИ
RA ПО КОРРЕКТИРОВАНИЮ СКОРОСТИ НАБОРА ИЛИ СНИЖЕНИЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ БЕЗ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
СООБЩЕНИЕ ОБ УСТРАНЕНИИ КОНФЛИКТА

3.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ДВИЖЕНИИ
TRAFFIC – TRAFFIC
Визуальный поиск конфликтующего самолета.
Если конфликтующий самолет найден, необходимо
следить за его движением для обеспечения
безопасного разделения.

4.

ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ RA
MONITOR VERTICAL SPEED –
MONITOR VERTICAL SPEED
Пилот должен уменьшить отклонение от
траектории полета, разрешенной службой УВД,
стараясь одновременно удерживать вертикальную
скорость вне красной дуги на дисплее VSI.

5.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ
CLIMB – CLIMB
Необходимо немедленно и плавно перевести самолет
в набор высоты с вертикальной скоростью от 7,5 до
10 метров в секунду (от 1500 до 2000 футов в
минуту).

6.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ
DESCENT – DESCENT
Необходимо немедленно и плавно перевести самолет
в снижение с вертикальной скоростью от 7,5 до 10
метров в секунду (от 1500 до 2000 футов в минуту).

7.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
CLIMB, CROSSING CLIMB –
CLIMB, CROSSING CLIMB
Необходимо немедленно и плавно перевести самолет
в набор высоты с вертикальной скоростью от 7,5 до
10 метров в секунду (от 1500 до 2000 футов в
минуту).

8.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
DESCENT, CROSSING DESCENT –
DESCENT, CROSSING DESCENT
Необходимо немедленно и плавно перевести
самолет в снижение с вертикальной скоростью от
7,5 до 10 метров в секунду (от 1500 до 2000 футов в
минуту).

9.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА ВЫСОТЫ
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST
Необходимо немедленно и плавно уменьшить
вертикальную скорость до значений, обозначенных на
дисплее VSI зеленой дугой.

10.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST
Необходимо немедленно и плавно уменьшить
вертикальную скорость до значений, обозначенных на
дисплее VSI зеленой дугой.

11.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА ВЫСОТЫ
INCREASE CLIMB –
INCREASE CLIMB
Необходимо немедленно и плавно увеличить
скорость набора высоты до вертикальной скорости
от 12,5 до 15 метров в секунду (от 2500 до 3000
футов в минуту).

12.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
INCREASE DESCENT –
INCREASE DESCENT
Необходимо немедленно и плавно увеличить
скорость снижения до вертикальной скорости от
12,5 до 15 метров в секунду (от 2500 до 3000 футов в
минуту).

13.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ НАБОРУ ВЫСОТЫ
CLIMB, CLIMB NOW! –
CLIMB, CLIMB NOW!
В ответ на команду необходимо незамедлительно и
решительно приступить к выполнению маневра с
увеличением вертикальной перегрузки на 0,35 g до
достижения вертикальной скорости набора высоты, равной
от 7,5 до 10 метров в секунду (1500 до 2000 футов в минуту).
Ожидается, что скорость изменения угла тангажа составит
от 2 до 3,5 градусов в секунду, а ответное действие
начнется с задержкой не более 2,5 секунд после выдачи
рекомендации.

14.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ СНИЖЕНИЮ
DESCENT, DESCENT NOW! –
DESCENT, DESCENT NOW!
В ответ на команду необходимо незамедлительно и
решительно приступить к выполнению маневра с
уменьшением вертикальной перегрузки на 0,35g до
достижения вертикальной скорости снижения, равной от 7,5
до 10 метров в секунду (1500 до 2000 футов в минуту).
Ожидается, что скорость изменения угла тангажа составит
от 2 до 3,5 градусов в секунду, а ответное действие
начнется с задержкой не более 2,5 секунд после выдачи
рекомендации.

15.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО КОРРЕКТИРОВАНИЮ СКОРОСТИ НАБОРА ИЛИ СНИЖЕНИЯ
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST
Необходимо немедленно и плавно скорректировать
вертикальную скорость до той зоны, которая на индикаторе
VSI изображена зеленым, но не отклоняться на красную зону.
Система TCAS показывает недостаточное высотное
разделение между собственным самолетом и конфликтующим
самолетом, находящимся сверху. Разделение с другим
самолетом обеспечивается только посредством выполнения
полета в зеленой зоне.

16.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ БЕЗ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТРАЕКТОРИИ КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
MAINTAIN VERTICAL SPEED,
MAINTAIN
Поддерживать вертикальную скорость вне красной
опасной зоны как показано на дисплее VSI.

17.

РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
MAINTAIN VERTICAL SPEED,
CROSSING MAINTAIN
Собственный самолет немедленно и плавно корректирует
вертикальную скорость до той, которая указана зеленым
полем, но не приводит маневр в положение красной зоны.
Система TCAS представляет на дисплее высотное
разделение между собственным самолетом и
конфликтующим как не приемлемое. Разделение с
конфликтующим самолетом, который находится снизу,
является адекватным, если поддерживается заданная
вертикальная скорость. Конфликтующий самолет получает
противоположную команду.

18.

СООБЩЕНИЕ ОБ УСТРАНЕНИИ КОНФЛИКТА
CLEAR OF CONFLICT
Если нет иных указаний, то необходимо
немедленно и плавно возвратиться и/или
выдерживать траекторию полета,
соответствующую последнему разрешенному
службой УВД профилю полета. Необходимо
известить службу УВД о событии.

19.

ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ С ПРОГРАММОЙ
Программа тренинга включает в себя два режима работы: ‘ОБУЧЕНИЕ’ и
‘КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ’.
В режиме ‘ОБУЧЕНИЕ’ пользователю предоставляется визуальная информация
о воздушной обстановке, вид индикации на индикаторе VSI / TRA, речевое
сообщение и рекомендуемые действия экипажу.
В режиме ‘КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ’ на экран выводятся только виды индикации на
индикаторе TCAS и выдается речевое сообщение. Пилот должен распознать
ситуацию и отразить порядок действий по разрешению конфликтной
ситуации путем заполнения ‘Карточки учета результатов тренинга’.
В нижней части экрана находятся кнопки управления программой:
- выход из программы тренинга,
- возврат в меню,
- повтор речевого сообщения,
- переход к следующему слайду / сообщению TCAS,
- переход к предыдущему слайду / сообщению TCAS.

20.

TCAS 2000 (Change 7)
ОБУЧЕНИЕ
КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ
ПРОГРАММА ТРЕНИНГА ПИЛОТОВ АК “ВОЛГА-ДНЕПР”
ИНСТРУКЦИЯ
ПО РАБОТЕ С ПРОГРАММОЙ

21.

ПРИСТУПИТЬ К ПРОВЕРКЕ
КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ

22.

1
TRAFFIC – TRAFFIC

23.

2
CLEAR OF CONFLICT

24.

3
MONITOR VERTICAL SPEED –
MONITOR VERTICAL SPEED

25.

4
DESCENT, CROSSING DESCENT –
DESCENT, CROSSING DESCENT

26.

5
CLIMB – CLIMB

27.

6
DESCENT – DESCENT

28.

7
CLIMB, CROSSING CLIMB –
CLIMB, CROSSING CLIMB

29.

8
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST

30.

9
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST

31.

10
INCREASE CLIMB –
INCREASE CLIMB

32.

11
INCREASE DESCENT –
INCREASE DESCENT

33.

12
CLIMB, CLIMB NOW! –
CLIMB, CLIMB NOW!

34.

13
DESCENT, DESCENT NOW! –
DESCENT, DESCENT NOW!

35.

14
MAINTAIN VERTICAL SPEED,
MAINTAIN

36.

15
MAINTAIN VERTICAL SPEED,
CROSSING MAINTAIN

37.

16
MAINTAIN VERTICAL SPEED,
CROSSING MAINTAIN

38.

17
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST