Основные понятия норм взаимозаменяемости

1.

ПОНЯТИЕ
ОСНОВНЫХ НОРМ
ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ

2.

• Взаимозаменяемость – это свойство элемента
(детали, сборочной единицы), обеспечивающие
возможность его применения вместо другого с
одинаковыми параметрами без дополнительной
обработки с сохранением заданного качества
изделия, в состав которого он входит
Взаимозаменяемость позволяет:
• Существенно упростить сборку и снизить ее
стоимость
• Упростить ремонт изделий, т.к любая
износившаяся или поломанная деталь может
быть заменена новой

3.

Виды взаимозаменяемости
• Полная взаимозаменяемость – это
взаимозаменяемость, которая обеспечивает сборку
независимо изготовленных с заданной точностью
изделий, без дополнительной обработки, подбора,
подгонки при соблюдении технологических
требований к ним по всем показателям качества.
• Неполная (ограниченная) взаимозаменяемость –
это взаимозаменяемость, для обеспечения которой
могут быть использованы операции подбора,
регулировки, подгонки, дополнительной обработки.

4.

• Внешняя взаимозаменяемость – это
взаимозаменяемость по присоединительным
размерам и эксплуатационным параметрам.
Например, в подшипниках качения — по наружному
диаметру наружного кольца и внутреннему
диаметру внутреннего кольца, а также по
точности вращения.

5.

Внутренняя взаимозаменяемость – это взаимозаменяемость
деталей, входящих в узел, или узлов, входящих в изделие.
Внутренняя взаимозаменяемость распространяется на детали,
сборочные единицы и механизмы, входящие в изделие.
Например, в подшипнике качения внутреннюю групповую
взаимозаменяемость имеют тела качения и кольца.

6.

• Наиболее широко применяют полную
взаимозаменяемость.
• Степень приближения действительных
параметров к идеальным называется
точностью.
• Точность детали по геометрическим
параметрам определяется точностью размера,
формы, взаимного расположения
поверхностей, а также волнистостью и
шероховатостью поверхности

7.

Основные понятия о валах и
отверстиях

8.

• Механизмы машин и приборов состоят из
деталей, совершающих в процессе работы
определенные относительные движения
или соединенных неподвижно.
• Детали, в той или иной степени
взаимодействующие между собой в
механизме, называют сопряженными
(сопрягаемыми).

9.

• Все сопрягаемые (взаимодействующие) в
механизме детали подразделяют на две
группы – валы и отверстия.

10.

ВАЛ
Вал - наружный (охватываемый) элемент детали. При
этом вал не обязательно должен иметь круглую
форму.
Основным называют вал, верхнее отклонение
которого равно нулю.
• Размеры вала на схемах и при расчетах
обозначаются строчными (маленькими) буквами:
d, dmax, dmin

11.

ОТВЕРСТИЕ
• Отверстие – это внутренний (охватывающий)
элемент детали.
• Основным называют отверстие, нижнее
отклонение которого равно нулю.
• Размеры отверстия на схемах и при расчетах
обозначаются
прописными (заглавными) буквами:
D, Dmax, Dmin

12.

Основные понятия о размерах

13.

• Размер — это числовое значение линейной
величины (диаметра, длины и т. д.) в
выбранных единицах измерения.
Размеры подразделяют на:
• номинальные
• действительные
• предельные

14.

• Номинальный — это размер, относительно
которого определяются предельные размеры
и который служит также началом отсчета
отклонений.
• Изготовить абсолютно точный указанный на
чертеже номинальный размер практически
невозможно
Причины неточности изготовления детали:
• Неточность оборудования
• Неточность режущего инструмента
• Температурные деформации
• Неточности измерений

15.

• Действительный — это размер,
установленный измерением с допустимой
погрешностью.
• Предельные — это два предельно
допустимых размера, между которыми
должен находиться действительный размер
годной детали
Устанавливают два предельных размера:
наибольший и наименьший.

16.

• Для удобства на чертежах деталей
указывают номинальный размер детали и
отклонения, а предельные размеры
определяются расчетами.
-0,032
∅120
-0,059

17.

• Условие годности детали – действительные
размеры ее должны быть не больше наибольшего
предельного размера и не меньше наименьшего
предельного размера