Насыщение традиционных сегментов рынка использования резиновой крошки и потенциальные альтернативы

1.

Насыщение традиционных
сегментов рынка использования
резиновой крошки и
потенциальные альтернативы
09/15/2021

2.

Текущее положение дел
Механизм РОП запущен с 2015 года (нормативы: с 2016 г.)
Норматив утилизации по группе шины в 2016 г.: 15%
Норматив утилизации по группе шины в 2021 г.: 30%
Общий объём утилизированных изношенных шин в 2020 г. оценивается в 220 000
тонн
Ежегодный объём образования изношенных шин в РФ оценивается в 800 000 тонн
(экспертные оценки)
Объёмы утилизации растут каждый год
Доли применения технологий в общем объёме утилизации изношенных шин в
РФ на текущий момент:
Механическое дробление (резиновая крошка, плитка и т.п.) – 95%
Пиролиз: 1-2%
Цементные заводы: 1-2%
2
09/15/202
1
Название презентации

3.

Рынок резиновой крошки
Первый по приоритетности для бизнеса и наиболее маржинальный из
всех возможных рынков - рынок крошки
Однако, с ростом объёмов, маржинальность падает, приближаясь к нулю
Предел насыщения рынка традиционного использования приблизительно равен
30% общего объёма образования отработанных шин в стране (общая мировая
тенденция).
Прогнозируемая динамика роста
нормативов утилизации по шинам
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Реализация резиновой крошки с ростом объёмов
утилизации в соответствии с увеличением нормативов
700 000
600 000
500 000
400 000
300 000
200 000
100 000
2020
2021
3
2022
09/15/202
1
2023
2024
2025
0
10
Название презентации
Норматив (%)
20
30
40
50
Объёмы утилизации (тыс. тонн)
60
70
80
85
продажи резиновой крошки (тыс. тонн)

4.

Дальнейшие тенденции и возможности
Исходя из косвенных факторов предел насыщения рынка
резиновой крошки в областях её сегодняшнего использования
(МАФы, спортивные/детские площадки) близок
Для развития двух других технологий (пиролиз, цем. печь) до уровня, когда
они могли бы полноценно компенсировать насыщение
превалирующей, необходимы годы
Для расширения данного превалирующего продукта утилизации
необходимы новые области применения:
Мировая практика показывает наиболее ёмкий сегмент – модификаторы для
дорожных асфальтобетонов
Улучшение характеристик асфальта
Бо’льшая стойкость к деформациям, теплостойкость, понижение водонасыщения,
увеличение морозостойкости, повышение сцепления покрытия, понижение
шумности, бо’льшая стойкость к колееобразованию, продление межремонтных
периодов, снижение стоимости эксплуатации
4
Замещение использования модификатора на основе первичного сырья продуктом на
основе вторичного, что является приоритетом экологической политики на текущий
09/15/202 момент
1
Название презентации

5.

Модификаторы для асфальтобетонов
Наиболее используемый тип:
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ)
Текущее потребление в РФ: (после ответа Минтранса)
Альтернатива с использованием продукта переработки изношенных
шин – резиновой крошки:
Резино-битумное вяжущее (РБВ)
Текущее потребление в РФ: 5 000 – 7 000 тыс.тн.
Потенциал потребления: (после ответа Минтранса)
Оценка коэффициента норматива использования продукта из ВМР при
строительстве дорог: (после ответа Минтранса)
Объём потенциального потребления при этом нормативе: (после ответа Минтранса)
5
09/15/202
1
Название презентации