Развитие неавиационной деятельности предприятия воздушного транспорта на примере ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА
Тема: «Развитие неавиационной деятельности предприятия воздушного транспорта
на примере ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»
Исполнитель:
Проверил:
доцент каф. 28, к.э.н.
Сливинский Д.В.
Санкт-Петербург
2020

2.

Экономическое обоснование проекта по развитию новых
отраслей для совершенствования инвестиционной
привлекательности компании «Аэрофлот»

3.

Целью данной работы является анализ и оценка проекта по формированию новых
отраслей в компании «Аэрофлот» и разработка путей повышения его инвестиционной
привлекательности.
Задачами данной работы стали:
1. Оценка объекта исследования
4. Формирование проблемы и выбор оптимального его решения.
5. Сформировать экономическое обоснование проекта по развитию новых отраслей для
совершенствования инвестиционной привлекательности анализируемого предприятия.
6. Провести расчет экономической эффективности развития новых отраслей.
Предметом исследования является проект создания новых отраслей деятельности в
уже существующей организации.
Объектом исследования является компания Аэрофлот.

4.

На сегодняшний день в компании «Аэрофлот» сформирована система управления качеством,
позволяющая решать поставленные задачи. Она предусматривает решение стратегических
вопросов и оперативное управление для принятия корректирующих и предупреждающих действий
на предприятиях.
Службы качества предприятий выполняют все функции, необходимые для менеджмента и
обеспечения качества и самостоятельны в вопросах контроля и приемки продукции предприятий.
В соответствии со стратегией развития компании «Аэрофлот» разработана
Концепция «Корпоративная СМК Компания «Аэрофлот».
Для реализации концепции в настоящее время происходит совершенствование СМК, до
соответствия требованиям международных авиакосмических стандартов AS/EN 9100С (Системы
менеджмента качества – Требования к организациям авиационной, космической и оборонной
отрасли) на каждом из предприятий.

5.

Выбор варианта решения проблемы (формирование нового направления)
Для начала стоит рассмотреть и проанализировать финансовое положение
предприятия и его возможность осуществлять инновационную деятельность, для этого
используется бухгалтерская отчетность. Отчетность составлена в тысячах рублей.
Из таблицы 1 видно, что чистые активы на конец
анализируемого периода увеличились в два раза, показатели автономии
и текущей ликвидности остаются в норме, что также говорит о
стабильности в финансовом положении предприятия.
Показатели ликвидности деятельности предприятия
Из рисунка 2 видно, что на протяжении с 2012 по 2018 гг. прибыль предприятия
значительно увеличивалась с каждым годом. Данному обстоятельству способствует
стабильное финансовое положение предприятия. Внеоборотные активы предприятия с
2015 го находятся на одном уровне, а активы растут вверх.
Финансовы
й
показатель
Чистые
активы
Коэффицие
нт
автономии
(норма: 0,5
и более)
Коэффицие
нт текущей
ликвидност
и (норма:
1,5-2 и
выше)
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
40 947
523
0.69
40 844
551
0.6
41 188
132
0.48
41 385
874
0.42
44 909
030
0.42
58 490
377
0.5
78 745
120
0.53
1.6
0.6
0.7
0.7
0.7
1.3
1.6

6.

Финансовые показатели деятельности Компания «Аэрофлот»
Показатели рентабельности Компания «Аэрофлот»
Финансовый
2013
2014
2015
2016
2017
2018
показатель
EBIT
4 775 284 3 433 351 4 072 888 6 268 070 18 888 219 18 675 701
Рентабельность
-44.8%
-31.6%
-36.9%
61.2%
49.5%
47.1%
продаж (прибыли
от продаж в
каждом рубле
выручки)
Рентабельность
9%
2%
2%
7%
31%
23%
собственного
капитала (ROE)
Рентабельность
5.6%
1.3%
1.1%
2.9%
14.1%
12.1%
активов (ROA)
Из рисунка 2, можно увидеть, что самого значительного показателя
выручка достигла в 2017 году, а к 2018 году уже незначительно, но
сократилась. Чистая прибыль также имеет максимальное значение в 2017
году приблизительно равное с 2018 годом. Все эти показатели говорят о
хорошем финансовом положении предприятия, и устойчивом состоянии его
доходов.
Из таблицы 2 видно, что рентабельность продаж компании к
2018 году увеличилась до 47,1%, а рентабельность
собственного капитала до 23%, рентабельность активов до
12,1%. Все данные показатели говорят о налаживании
финансового состояния предприятия и превышение выручки
над затратами

7.

Подробный финансовый анализ Компания «Аэрофлот»
Показатель
Сравнение показателей
с отраслевыми
(70.10.1 "Деятельность по
управлению финансовопромышленными группами", 25
организаций с выручкой свыше
2 млрд. руб.)
с общероссийскими
(9 тыс. организаций с выручкой
свыше 2 млрд. руб.)
1. Финансовая устойчивость
1.1.
Коэффициент
автономии
(финансовой
независимости)
0,5
0,5
0,5
0,2
1.2.
Коэффициент
обеспеченности
собственными
оборотными
средствами
-0,05
-0,05
-0,04
0,05
0,7
0,7
0,7
0,4
1.3.
Коэффициент
покрытия
инвестиций
2. Платежеспособность
2.1.
Коэффициент
текущей
ликвидности
1,6
1,6
1,3
1,3
2.2.
Коэффициент
быстрой
ликвидности
1,5
1,5
1,2
0,9
2.3.
Коэффициент
абсолютной
ликвидности
1,1
1,1
0,2
0,1
3. Эффективность деятельности
3.1.
Рентабельность
продаж
47,1%
47,1%
7,9%
3,6%
Мы
провели
сравнительный
анализ
бухгалтерского баланса и отчета о финансовых
результатах Компания «Аэрофлот» за 2018 год,
содержащихся в базе данных Федеральной службы
государственной статистики Российской Федерации
(далее – Росстат).
В ходе анализа мы сравнили ключевые
финансовые показатели Организации со средними
значениями данных показателей конкретной отрасли
и
всех
отраслей
Российской
Федерации.
Среднеотраслевые и среднероссийские значения
показателей рассчитаны по данным бухгалтерской
отчетности за 2018 год, представленной Росстатом.
При
расчете
среднеотраслевых
данных
учитывались организации, величина активов
которых составляет более 10 тыс. рублей, и выручка
за год превышает 100 тыс. рублей.

8.

В результате анализа ключевых финансовых показателей Организации нами установлено следующее. Финансовое
состояние Компания «Аэрофлот» на 2018 лучше финансового состояния половины всех крупных предприятий, занимающихся
видом деятельности деятельность по управлению финансово-промышленными группами (код по ОКВЭД 70.10.1). При этом в
2018 году финансовое состояние Организации существенно не изменилось.
В связи с тем, что среднеотраслевые показатели для данного вида деятельности выше общероссийских, при сравнении со
всеми организациями наблюдается более высокий результат.
1. Подразделения
НИОКР в содружестве
с вертолётостроительными компаниями
сегодня осуществляют: разработку
легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т,
АНСАТ-М, ЛМВ; разработку
промежуточного многоцелевого вертолета
Ка-62; разработку средних многоцелевых
вертолетов Ми-38, Ми-171А2; разработку
сверхтяжелого транспортно-десантного
вертолета Ми-26Т2В. Динамика стоимости
НИОКР представлена на рисунке 5.
Динамика стоимости результатов исследовательских разработок, тыс. руб.

9.

2.
Также, сегодня компания «Аэрофлот» осуществляет
формирование эффективной производственной платформы на
основе реструктуризации и технического перевооружения
действующих производственных мощностей. Данный процесс
предполагает их оптимизацию по техническим переделам,
специализацию предприятий по этапам жизненного цикла
продукции,
формирование
производственных
комплексов.
Реализация
проектов
даст
возможность
осуществлять
реконструкцию существующих и создать новые современные
специализированные производства, производить оптимизацию
размеров
производственных
площадей
и
увеличивать
производственные мощности, снижать себестоимость и повышать
качество выпускаемой продукции, сокращать сроки разработки и
производства вертолетов.
3. В
компании создан Национальный центр в Подмосковье,
где сконцентрирован весь научно-технический комплекс компании
в составе научно-исследовательских, проектно-конструкторских,
информационно-расчетных, экспериментально-исследовательских,
опытно-производственных и летно-испытательных подразделений.
Его основными задачами являются: консолидация и наращивание
научно-исследовательского
потенциала,
повышение
инновационной продуктивности, сокращение сроков и снижения
стоимости разработок.

10.

4.
Другим решением проблемы оснащения парка действующих вертолетов современными пилотажными системами
является установка привносимых пилотажно-навигационных средств. Такие системы, обладая полной функциональностью
современного комплекса glass-cockpit, стоят в несколько раз дешевле и не требуют модернизации бортового оборудования.
В процессе реализации проекта
планируется получение следующих
результатов. Промежуточный отчет,
содержащий: результаты аналитического
обзора современной научно-технической,
нормативной, методической литературы,
затрагивающей проблему производства
пилотажно-навигационных систем, а
также интеллектуальных систем
управления, обеспечивающих
безопасность полета, в том числе обзор
научных информационных источников;
результаты исследования альтернативных
технологий повышения доступности,
безопасности и улучшения техникоэксплуатационных характеристик.
Этапы реализации проекта по развитию новых отраслей в Компания «Аэрофлот»
Этап
Первый этап
Второй этап
Третий этап
Четвертый этап
Пятый этап
Шестой этап
Седьмой этап
Название
Инициация проекта
Формование проектной группы
Проведение
поисковых, теоретических исследований, а также
экспериментов.
Разработка концепции новой пилотажно-навигационной системы
Идея (продукт) переходит в стадию разработки и промышленного
производства (ОКР.)
Вывод продукта на рынок
Закрытие проекта

11.

Расчет экономической эффективности развития новых отраслей Компания
«Аэрофлот»
Общая сумма затрат на ОКР в Компания «Аэрофлот», млн. руб.
Статья затрат
Изготовление, наземные испытания
Летные испытания
Сертификация и получение СГИ
Запуск в серийное производство
Сертификация
разработчика
производителя
Итого
Сумма
20
30
25
40
и
150
Расчет затрат на вывод
пилотажно - навигационной системы на рынок, млн. руб.
265
Общая сумма затрат на вывод нового продукта на рынок
составит 66,8 млн. руб. Так, например для продвижения вида
продукции, холдинг может использовать различные
международные формы. На данный момент одним из таких
форумов является Международный навигационный форум. Он
представляет собой центральное событие года в области
коммерческого использования спутниковых навигационных
технологий и, прежде всего, российской навигационной
системы ГЛОНАСС.
Статья затрат
Маркетинговое
исследование
рынка
навигационных систем
Мероприятия по продвижению (участие в
международных и российских выставках, форумах,
конференциях)
Итого
Сумма
1,8
65
66,8

12.

Прогноз продаж пилотажно - навигационной системы Компания «Аэрофлот»,
тыс. руб.
Показатель
2021
2022
2023
Объем реализации, ед.
300
600
800
Цена реализации, тыс. руб.
950
950
950
Выручка от реализации, тыс. руб.
285000
570000
760000
Себестоимость реализации, тыс. Руб.
185250
370500
494000
Прибыль от продажи, тыс. руб.
99750
199500
266000
Таким образом, в первый год реализации проекта планируется продать 300 пилотажно-навигационных систем по
цене 950 тыс. руб. Во второй год проекта будет реализовано 600 единиц, на общую сумму 570000 тыс. руб. И в третий
год реализации планируется увеличить объем продаж до 800 единиц. За 3 года реализации проекта планируется
получить прибыли в размере 565,25 млн. руб.
При общей сумме инвестиций = 265 + 66 = 331 млн. руб., проект окупится через 2 года.

13.

Спасибо за внимание!!!