Белые Берега. Взгляд через объектив

1.

Белые Берега
взгляд
через
объектив

2.

В истории посёлка, как и любого другого
населённого пункта, есть свои легенды,
анахронизмы или наименования, смысл
которых утрачен.
Например, утверждение о том, что «Белые
Берега» получили своё название из-за
черёмухи, произраставшей по берегам
является красивой легендой.
Для получения прозвища, наша местность
имела постоянный признак – высокий
белый берег (летом из-за выхода
кварцевых песков, зимой из-за снега).
Известное всем белобережцам место
отдыха «Аховские луга» называются так не
потому, что там жил барин с таким именем,
и не потому, что на берегах росло много
ольхи. Ранее, распределением заливных
лугов между работниками
градообразующего предприятия посёлка
Брянской ГРЭС занималась организация
под названием «Административнохозяйственный отдел» или сокращённо
«АХО».

3.

Два следующих топонима связаны
между собой – «молошка» и
«крольчатник». До 1941 года в посёлке
существовал совхоз, который с начала
войны был эвакуирован, там и
находилась молочная ферма – поэтому
выражение «иду на молошку» означало
«иду на молочную ферму», а затем так
стали называть отрезок реки (а позднее
и саму реку) вблизи фермы. Совхоз
помимо этого занимался ещё и
кролиководством, поэтому местность
получила название «крольчатник» .
Также необъяснимым с лексической
точки зрения и истории является
именование белобережского водоёма
«озером», поскольку фактически, как
гидротехническое сооружение и в
соответствии с дошедшими
документами, наш водоём – пруд.

4.

Своим появлением наш посёлок
обязан двум факторам:
географическому и торговоиндустриальному. Из уроков
истории всем известно , что наша
страна в 19 веке экспортировала в
Европу продукцию сельского
хозяйства, включая зерно,
посредством речных путей и портов
Балтики. При всей дешевизне
данный вид транспорта имел много
недостатков – один из них
сезонность. После того, как
7 января 1857г. Император
Александр II издал Указ о создании
в России сети железных дорог –
основу составляли четыре
магистрали:
С.-Петербург-Варшавская,
Московско-Нижегородская,
Московско-Феодосийская,
Либавская (от Либавы до Орла или
Курска).

5.

У строительства железной дороги
были и свои противники: владельцы
пароходов и пристаней, портовых
бирж и даже гужевики. Наконец,
интрига состояла и том , через какие
населённые пункты она пройдёт. И
вот наконец разрешение или
концессию на строительство участка
дороги Орёл-Витебск получило
Орловское земство. А затем, её
перекупил один из подрядчиков –
Пётр Ионович Губонин – личность
примечательная и известная.
Строительство железной дороги
провело «естественный отбор»
городов и населённых пунктов:
какие-то постепенно приходили в
упадок, а потом и вовсе исчезали,
но были построены и получили своё
дальнейшее развитие новые
станции и посёлки. Так появились
Белые Берега. Официальная дата
появления– 1868 год.

6.

Помимо двухэтажного здания
вокзала, были построены: пакгауз,
весовая, габаритные ворота, два
перрона, отделанные гранитным
камнем, водонапорная башня,
отстроены жилые помещения для
обслуживающего персонала.
Так как вокруг были леса стали
развиваться и лесные промыслы.
Известно, что первыми
переселенцами после
железнодорожников стали
лесопромышленники. И если
железнодорожники обустраивали
саму станцию, то
лесопромышленники заложили
собственно сам посёлок и завели в
нём производство – пилораму – для
заготовки строительной и деловой
древесины.

7.

По дороге через станцию осуществлялись
крупные экспортные перевозки хлебных
грузов. Станция отправляла до 1700000 пудов
лесоматериалов в год. Возросший оборот
повлёк за собой и увеличение населения.
По данным переписи 1897 года на станции
проживало 137 лиц: мужского (71) и женского
(66) пола. По инвентарной описи примерно
этого периода поселенцы проживали в 14
частных и 2-х казённых домах. А в семьях были
дети, которых надо учить – так в 1899г. было
создано первое учреждение социального
значения – Школа грамоты, при
Благовещенской церкви г. Карачева.
18 июня 1913 года школа перешла в
собственность Риго-Орловской железной
дороги; по документам в ней числилось: семь
парт, стол с табуретом, доска, счёты, две
скамьи и два шкафчика, 13 икон и портреты
Государя и Государыни Императрицы. После
революции 1917 г. она была ликвидирована.
Ни церкви, ни кладбища ввиду
малочисленности населения на станции не
было.

8.

В начале 1920-х годов ситуация
начинает меняться – на станцию
прибывают изыскатели и рабочие
на расчистку места под
строительство будущей БРЭС.
После революции исчезли
сословия, на станции появились
люди высокой культуры –
инженерно-технические работники,
которые организовывали досуг для
себя и окружающих. Так появился
доступный для всех клуб, а в 1931г.
был открыт Дворец Культуры
«Имени 14-летия Октября».
В одночасье люди получили
возможность бесплатно познавать
разнообразие мира, приобщаться к
достижениям культуры, обучаться и
заниматься любимым делом с
такими же увлечёнными людьми
под руководством специалистов.

9.

На площади перед ДК разбили
сквер, установили арку и памятник
В. Ленину. В самом Дворце
Культуры находились: клуб для
детей, секции бокса, шахмат,
тяжёлой атлетики, танцевальный
ансамбль, различные кружки,
духовой оркестр, большая
библиотека. Позднее были
возведены спортивный комплекс
(включающий в себя площадки для
футбола, городков, тир, зимой
действовал каток) и парк культуры
и отдыха. Помимо различных
показов кинофильмов и спектаклей
до 1950-х годов проводились
книжные чтения. В начале 60-х
была открыта музыкальная школа.

10.

В ДК с 1932г. работал театральный
кружок (одним из первых его
руководителей была О.П. Будина библиотекарь). В 1973г. За
достижения на этом поприще
театральному коллективу было
присвоено почётное звание
самодеятельного народного театра.
О высоком уровне культуры
жителей посёлка, о качестве сцены
и возможностях зала
свидетельствуют факты
выступления во дворце культуры
людей, известных не только стране,
но и всему миру.
Так в разные послевоенные годы на
сцене ДК выступали Вольф
Мессинг, Махмуд Эсамбаев,
Михаил Пуговкин, Евгений Леонов.
В гости к самодеятельным артистам
ДК приезжала Любовь Орлова.

11.

А в 1932г. населённому пункту
был присвоен статус рабочего
посёлка «Белые Берега».
Начали прокладываться дороги,
ставшие улицами.
Строительство Брянской ГРЭС
началось в 1927г., а уже в 1929г.
стали заселять каменные
многоквартирные дома.
Строились общежития для
одиноких рабочих. В посёлке
появилось радио - что привело к
новому увлечению жителей –
радиоделу. От ИТР проводивших
фотосъёмку пошло увлечение
фотографией. В 20-30 гг. были
построены прачешная и пункты
раздачи горячей воды.

12.

Были построены столовая и
пекарня, а после Великой
Отечественной войны ещё и
пряничный цех, работал рынок.
В семьях считалось нормой
иметь 3-4 детей, а семьи с 5-6
детьми не особо считались
многодетными, т.к. были семьи
с ещё большим количеством
детей. В середине 30-х годов
был построен большой детский
сад. Летом, в хорошую погоду,
детские кроватки днём на тихий
час устанавливались прямо на
улице рядом со зданием, под
соснами, по веткам которых
прыгали белки, приводившие
детей в восторг.

13.

В 1929 г. было построено здание новой
школы, появилась больница и
ремесленное училище.
Вот так, потихоньку и развивался наш
необыкновенно-зелёный посёлок. Стали
появляться другие предприятия союзного
значения: Мебельная фабрика, Бумажная
фабрика, БССК, з-д Снежеть, появилась
вторая школа и несколько дет. садов,
поликлиника и школа искусств,
открывались магазины и кафе,
увеличивалось и население посёлка. В
1957 году Белые Берега вошли в состав
Фокинского района г. Брянска. Но жизнь
не стоит на месте, что-то добавляется, а
что-то отпадает. Пришли новые времена –
многие предприятия закрылись,
появились частные организации, кто-то
уехал навсегда в другие места, а кто-то
открывает для себя наши Белые Берега.

14.

Благодарим за внимание!
Работу подготовила Бугаева Н.Н.
Библиотека №9 им. Н.И. Родичева
2021г.