Применение энергосберегающих технологий в дистанции сигнализации, централизации и блокировки

1.

ПРИМЕНЕНИЕ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ В ДИСТАНЦИИ
СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ
Выполнил:
Студент группы 26 д
Ефимов Евгений Юрьевич
Руководитель:
Дрёмин Владимир Валентинович
Омск 2021

2.

1
Доли различных видов транспорта в
грузообороте РФ на 2020 году
Железнодорожный
47,2%
Трубопровод
45,8%
Воздушный
0,1%
Автомобильный
5%
Морской
0,8%
Внутренний
водный
1,1%
Доли различных видов транспорта в
пассажирообороте РФ на 2020 году
Железнодорожный
29,7%
Воздушный
50,9%
Автомобильный
19,3%
Морской
0,1%

3.

Общие
операционные
расходы, млн.
руб.
Процент расходов на эл.
энергию от общих
операционных расходов, %
2015
132 688
1 915 066
6,92
2016
144 436
2 094 854
6,89
2017
161 429
2 049 278
7,87
2018
171 914
2 318 257
7,41
2019
179 991
2 348 471
7,66
2020
179 015
2 251 567
7,95
8,2
8
7,8
7,6
7,4
7,2
7
6,8
6,6
2
7,95
7,87
7,66
7,41
6,92
2015
6,89
2016
2017
2018
2019
2020
Год
Цена за 1 кВт ∙ час, руб.
Год
Расходы на
электроэнергию,
млн. руб.
Расходы на эл.энергию, %
Операционные расходы ОАО «РЖД»
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
2015
2016
2017
2018
Год
2019
2020
2021

4.

Диаграмма расходов электроэнергии на нужды ШЧ
РТУ
7,5%
КТСМ
2,5%
Мастерские
1,6%
Автоблокировка
47,9%
Пост ЭЦ
40,5%
Потребитель
Автоблокировка
КТСМ
РТУ
Мастерские
Пост ЭЦ
Потребляемая электроэнергия тыс. кВт ∙ час
2019 год
2020 год
133421
121366
6734
6679
20183
19585
4551
4392
114618
112425
3

5.

Сравнительная таблица основных альтернативных источников энергии 4
Вид источника
энергии
Солнечная
Экологический
ущерб
Ограниченность в
месте расположения
Не наносит ущерб
экологии
На открытых
пространствах
Гибель птиц
В районах с высокой
ветровой
активностью
Ветровая
Геотермальная
В районах, имеющих
Выбросы вредных значительные запасы
газов
горячих
(термальных) вод
Энергия приливов
Не наносит ущерб
и отливов
экологии
В узких морских
заливах с высокими
приливами
Простота
Стабильность и
Выводы для
ремонта и
неисчерпаемость использования
эксплуатации
+
-
-
-
+
Подходит для
использования
+
Не подходит
для
использования
-
Не подходит
для
использования
+
Не подходит
для
использования

6.

Области применения солнечной энергии
5

7.

Функциональная схема электропитания сигнальной установки 6

8.

Алгоритм выбора источника питания сигнальной установки
Начало
Самодиагностика системы
Система
исправна?
Нет
Да
Подключение резервной линии в
качестве источника питания
сигнальной установки
Анализ нагрузки и источников
питания
Да
Генерации солнечных
батарей достаточно?
Подключение солнечных панелей в
качестве источника питания
сигнальной установки
Да
Заряд
аккумуляторн
ой батареи
>80%
Нет
Заряд
аккумуляторной
батареи >80%
Нет
Нет
Да
Напряжение
основной линии питания
> напряжения срабатывания
аварийного
реле А
Подключение основной линии в
качестве источника питания
сигнальной установки
Подзарядка аккумуляторной
батареи
(приоритет на основного
потребителя)
Нет
Подключение резервной линии в
качестве источника питания
сигнальной установки
Да
Нет
Подключение аккумуляторной
батареи в качестве источника
питания сигнальной установки
Заряд
аккумуляторной
батареи >30%
Да
7

9.

Схема электропитания сигнальной установки
8

10.

Участок путевого плана перегона
Н, ОН
Н, ОН
ДСН, ОДСН
ДСН, ОДСН
К,ОК
К,ОК
ОМ-0,63
ОМ-0,63
ПХ, ОХ
55-3(1)
О
КПТШ-515 ГКШ-5
10-3(1)
10-3(1)
2 2 2
р
2200
п
п
р
2200
10-3(1)
15-10(2)
10-3(1)
2 2 2
РПХ, РОХ
55-3(1)
РПХ, РОХ
75-3(1)
О
КПТШ-715 ГКШ-4
КЯ
КЯ
ВЛ ПЭ
Н, ОН
ОМ-0,63
Н, ОН
ДСН, ОДСН
ДСН, ОДСН
К,ОК
К,ОК
КС,ОКС
1
БШ
БШ
10-3(1)
10-5(1)
ПХ, ОХ 75-3(1)
1
10-5(1)
КЯ
КЯ
15-10(2)
в/в линия АБ
ОМ-0,63
10-3(1)
9

11.

Карта распределения продолжительности солнечного сияния 10
с привязкой к расположению сети железных дорог