Маршрут по интересным местам исторического района — Охта

1.

Маршрут по интересным
местам исторического
района-Охта

2.

Зарождение Охты
• О́хта — исторический район Санкт-Петербурга, который находится на правом
берегу Невы, в Красногвардейском районе. Район получил своё имя по
названию впадающей в Неву реке Охта. Нетрудно догадаться, что именно на
берегах этой речки находится район.
До основания города Санкт-Петербурга, до XVIII века при шведском правлении,
в устье Охты располагался город с крепостью Ниеншанц. В городе было около
400 жилых домов, с крепостью.
В ходе Северной войны, длившейся с 1700 по 1721 годы, 1 мая 1703 после
недолгой осады русскими войсками крепости шведов, её гарнизон сдался. 2 мая
комендант крепости и шведские офицеры "поднесли фельдмаршалу
Шереметьеву Борису Петровичу на серебряной тарелке крепостные ключи".
После взятия Ниеншанц Петр I переименовал крепость в Шлотбург. В мае 1703
года Петром I был заложен Санкт-Петербург на Заячьем острове, а Ниеншанц на
долгие годы остался на его дальней окраиной.

3.

Развитие Охты
• В Охтинской Слободе развивалась промышленность. Местные жители,
являясь большей частью плотниками, токарями, столярами,
посылались на работу в столицу или Кронштадт, получая за это
дополнительную плату. В свободное время они работали "для себя в
городе или в домах своих плотниками, столярами, токарями.
В 1717 году Петр I издал Указ о "пороховых мельницах", в результате
чего они появились в среднем течении реки Охта "в трех верстах выше
Слободы". Для нужд артиллерии соорудили Охтинские пороховые
заводы, работники которых с семьями проживали в расположенной
неподалеку от завода деревне Пороховые.
К концу XVIII века охтяне были известны тем, что успешно занимались
тремя промыслами: судостроением, столярным мастерством и
скотоводством. Еще они славились своей сельскохозяйственной
продукцией, в частности молочной.

4.

Ниеншанц.
• Ниеншанц - шведская крепость, являвшаяся центром города Ниен
на Неве, в устье реки Охта. Крепость была основана в 1611 году на
отторгнутых у России землях, на месте русского торгового
поселения Невский городок для контроля над Ижорской землёй и
водным путём по Неве.
• В первой половине XVII века рядом с крепостью на правом берегу
Охты сформировался торговый Ниенштадт.
• 1632 год – поселение получило статус города.
• Крепость Ниеншанц– самая современная по тем временам:
• Пять бастионов, расположенных в форме звезды;
• Два дополнительных равелина(дополнительные укрепления).
• Затем были достроены два кронверка(дополнительные
укрепления).

5.

Памятник молочнице.
• Вбыл установлен в 2003 году на перекрестке шоссе
Революции и Среднеохтинского проспекта, в восточном
углу сада "Нева". Памятник, отлитый в бронзе, посвящен
охтинской жительнице-молочнице. Скульптура
изображает молодую женщину с кувшином в руках,
которая спешит к Неве. По сюжету в кувшине, безусловно,
парное молоко. Охта славилась на всю столицу молочным
промыслом. Разносчицами молока были молодые
молочницы. Они переправлялись зимой по льду, летом на
лодках через Неву, чтобы молоко было в каждой
петербуржской семье.

6.

Охтинская Дорога жизни
• Буквально с самого начала Великой Отечественной войны Охта и Пороховые
селения стали прифронтовыми районами города. Активных боевых действий в
этих краях не было, но обстреливались они фашистами очень ожесточенно, для
этого были причины. В районе Охты-Пороховых проходила ветка Ириновской
железной дороги, ставшая главным звеном "Дороги жизни". Через станцию
Ржевка проходил единственный в черте города отрезок "Дороги жизни".
Зимой 1943 года, когда бомбовым ударом была разрушена центральная
Охтинская плотина, жители Охты самоотверженно трудились под бомбёжками,
чтобы заделать пробоину в плотине и не допустить остановку предприятий
района. В годы блокады все заводы Охты работали на полную мощность, на них
была выпущена почти третья часть всей военной продукции блокадного
Ленинграда.
Здесь начинался путь к Ладоге, в самом начале Ржевского коридора и вёл к
железнодорожной станции Ржевка, мимо населенных пунктов, до самой воды,
протяженностью в 45 километров. Первый регулировочный пост находился на
углу Большеохтинского проспекта и шоссе Революции. На всем пути следования
полуторок стояли регулировщицы — молодые девушки, которые указывали путь
водителям в правильном направлении, чем обеспечивали безостановочный
пропуск машин по "Дороге жизни".

7.

Конец.