Военная авиация Великой Отечественной войны

1.

Военная авиация
Великой Отечественной войны.
Конструкторы
Сергей Владимирович
Ильюшин

2.

Сергей Владимирович Ильюшин –
выдающийся советский авиаконструктор
Сын вологодского крестьянина-бедняка, Ильюшин с юных лет
познал тяжесть труда. Одно время он был рабочим-строителем,
а в 1910 г. Ильюшин - чернорабочий на аэродроме - занимается
расчисткой и выравниванием летного поля. Тогда и произошло
его первое знакомство с авиацией. Уже в те годы Сергей
Владимирович выделялся среди товарищей по работе своей
исключительной энергией, стремлением к знаниям. Он
самостоятельно изучил математику, физику, химию, что помогло
ему после призыва в армию стать авиационным мотористом, а
затем бортмехаником. Но Ильюшин мечтал летать. В 1917 г. он
успешно сдал экзамены на звание пилота. Начинается
гражданская война, и Ильюшин идет на фронт. Его назначают
начальником мастерских авиационного отряда. Когда война
закончилась, Ильюшин был направлен на учебу в Московский
институт инженеров Красного воздушного флота (впоследствии
Военно-воздушная инженерная академия имени
Н.Е.Жуковского). Ильюшин не только успешно учился, но и
строил учебные планеры. В 1926 г. он окончил академию.
Позади годы настойчивой учебы. В 1931 г. Сергеи
Владимирович создал и возглавил одно из конструкторских
бюро (КБ).

3.

В 1933 г. коллектив Ильюшина начинает разрабатывать двухмоторный самолет, на котором
летчик-испытатель В. К. Коккинаки устанавливает ряд рекордов высоты с различными
грузами. В 19381939 гг. на самолетах Ильюшина совершены беспосадочные перелеты Москва
Владивосток, Москва Северная Америка. Прославились и дальние бомбардировщики, в
частности Ил-4 (1940). В ночь на 8 августа 1941 г. группа дальних бомбардировщиков Ил-4
совершила налет на военные объекты Берлина.
Вскоре после создания бомбардировщика С. В. Ильюшин создал самолет, который наши
солдаты назвали «летающий танк», а фашисты - «черная смерть». Это был штурмовик Ил-2.
Вот как отозвался об этой машине летчик-космонавт Г. Т. Береговой, воевавший на
штурмовике: «В Ил-2, как самолете поля боя, конструктивно очень удачно найдено сочетание
скорости, маневра, брони и огня. Его удары по врагу были неожиданными и
сокрушительными». Ил-2 с бреющего полета расстреливали даже танки «Тигры».
В 1944 г. коллектив ОКБ Ильюшина приступает к созданию принципиально новой
авиационной техники - реактивной. Большой вклад внес Ильюшин и руководимый им
коллектив в развитие гражданской авиации. Самолеты Ил-12, производство которых началось
на следующий же год после окончания Великой Отечественной войны, и Ил-14 позволили
резко увеличить пассажирские перевозки.
4 июля 1957 г. совершил свой первый полет пассажирский самолет Ил-18. Это был новый шаг
в развитии нашего самолетостроения. Коллектив Ильюшина, решив ряд сложных проблем,
создал надежный самолет легкой конструкции. И наконец, современный межконтинентальный
лайнер Ил-62, в котором воплощены лучшие технические достижения нашей и мировой
современной промышленности.
Генерал - полковник - инженер С. В. Ильюшин был академиком, трижды Героем
Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственных премий.

4.

ЦКБ-26
Первый экспериментальный бомбардировщик дальнего действия ЦКБ-26.
Крыло цельнометаллическое, конструкция обшита фанерным шпоном. ЦКБ-26
Дальнейшее развитие получили цельнометаллические конструкции с крылом из
дюралюминия. Впервые взлетел в небо в 1936 году, летом установил пять
мировых рекордов. Бомбовая нагрузка до 1000 килограммов. Скорость развивал
до 390 км/час. Успешной модификацией явился ДБ-3, он был хорошо
управляем, выполнял петлю Нестерова. За два года произведено 1528 единиц
самолетов. Машины семейства ЦКБ – 26 успешно проводили бомбардировку
вражеских территорий во время военных действий в сороковые годы.

5.

ИЛ-2
Истинного признания удостоился Ил-2. Военный штурмовик отличился в Вов,
выпущено было более 36000 единиц. Эксплуатировался до 1954 года. Неприятель
называл Ил-2 «черной чумой», а производители свое детище именовали
«летающим танком». ИЛ-2 Главной особенностью планера являлся
бронированный корпус носовой и центральной части фюзеляжа. Толщина брони
64 мм. Самолет устойчивый, в разных исполнениях отличался бортовым
вооружением.
Наряду с «Катюшей» и танком Т-34, является символом победы в Великой
Отечественной войне.

6.

ИЛ-4
Бомбардировщик Ил-4 был
разработан еще до войны и задолго
до появления Ил-2 - второго
прославленного самолета. С первых
дней войны он участвовал во всех
важнейших операциях на советскогерманском фронте. Бомбовый удар
по Берлину в ночь на 08.08.1941 г.,
нанесенный самолетами ДБ-ЗТ, стал
первой боевой операцией советской
дальнебомбардировочной авиации.

7.

Домашнее задание:
1. Посмотрите видеофильмы:
https://www.youtube.com/watch?v=bI42vlaJZTI
https://www.youtube.com/watch?v=lUdTSpx0EJE
https://www.youtube.com/watch?v=JDWOr3itL08
2. Какие еще модели самолетов были созданы С.В. Ильюшиным в годы
войны, в послевоенный период?
3. Дайте характеристику одному из понравившихся вам самолетов. В чем
его преимущества, недостатки, есть ли похожие модели самолетов в
других странах?