Газораспределительный механизм

1.

Газораспределительный механизм
Газораспределительный механизм предназначен для своевременного впуска в цилиндры
горючей смеси (карбюраторные двигатели) или очищенного воздуха (дизели) и выпуска
отработавших газов.
На поршневых четырехтактных карбюраторных двигателях впуск горючей смеси и выпуск
отработавших газов осуществляются клапанами, которые могут иметь нижнее или верхнее
расположение.
При нижнем расположении клапаны устанавливают в блоке цилиндров,
а при верхнем — в головке цилиндров.
Современные двигатели обычно имеют газораспределительные механизмы с верхним
расположением клапанов, так как в этом случае камера сгорания получается компактной,
Улучшается наполнение цилиндров, упрощается регулировка клапанов и значительно
уменьшаются потери теплоты с охлаждающей жидкость!
(двигатели автомобилей ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ГАЗ, ВАЗ
Распределительные валы при верхнем расположении клапанов могут быть
установлены
в блоке цилиндров — нижнее расположение (двигатели автомобилей ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ)
или на головке блока — верхнее расположение (однорядные двигатели автомобилей
ВАЗ, «Москвич», ГАЗ – 3110 «Волга» и т.д.).

2.

Схема газораспределительного
механизма
с верхним расположением клапанов
1 — седло;
2 — стержень клапана;
3 — направляющая втулка;
4 — стопорное кольцо;
5 — головка цилиндров;
6 — пружина;
7 — уплотнительный колпачок;
8 — тарелка;
9 — втулка;
10 —сухарики;
11 — коромысло; 12 — ось;
13 — контргайка;
14 — регулировочный винт;
15 — штанга;
16 — толкатель;
17 — кулачок

3.

Способы передачи усилия от кулачкового вала к клапану

4.

Привод клапанного механизма
Привод клапанного механизма: а — непосредственный; б—г — через рычаги;
д—з — с помощью коромысла; 1 — стакан; 2 и 6 — стойки; 3 и 4 — регулировочные
винты; 5 — шарик; 7 — канал

5.

Газораспределительный механизм V-образного двигателя
1 — зубчатое колесо; 2 — упорный фланец; 3 — распорное кольцо; 4 — передняя опорная шейка;
5 — эксцентрик; 6, 7 — соответственно впускные и выпускные кулачки; 8 — опорные втулки;
9 — клапаны; 10 — направляющие втулки; 11, 17 — шайбы; 12 — пружины; 13 — оси коромысел;
14 — коромысла; 15 — регулировочный болт; 16 — стойки осей коромысел; 18 — штанги;
19 — толкатели; 20 — тарелки; 21 — пружина центробежного датчика; 22 — валик датчика;
23 — стопорное кольцо; 24— штанга привода бензонасоса; 25— шайба; 26— гайка;
27— корпус привода; 28 — шестерня привода; 29 — валик привода распределителя
зажигания и смазочного насоса

6.

Типы приводов ГРМ
По виду привода распределительного вала ГРМ могут быть :
*с зубчатым зацеплением;
*с цепным приводом;
*с ременным приводом;
Привод с зубчатым зацеплением чаще всего применяется в механизмах с нижним
расположением распределительного вала. Как правило, в этом случае используются
два косозубых зубчатых колеса, одно из которых устанавливается на коленчатом
валу, а другое на распределительном. Основное достоинство данного привода
заключается в простоте конструкции, надежности, а его основной недостаток —
повышенный уровень шума.
• Преимущества цепного привода— возможность передачи момента вращения при
больших расстояниях между коленчатым и распределительным валами, простота
конструкции, небольшая масса деталей, низкий уровень шума.
Недостатки цепного привода — быстрое изнашивание и растяжение цепи, вибрация
под действием переменных нагрузок. Для устранения этих недостатков в цепных
приводах устанавливаются автоматические натяжные устройства и специальные
направляющие колодки.
В ременном приводе используется зубчатый ремень. Преимущества ременного
привода: небольшая масса двигающихся деталей, низкий уровень шума,
устойчивость регулировок, простота технического обслуживания, так как не требует
смазывания и регулировки в процессе эксплуатации.

7.

Типы приводов распределительного вала
а, б — зубчатый; в — цепной; 1 — ведущие шестерни; 2, 3 — блок промежуточных зубчатых колес;
4,8 — зубчатые колеса распределительных валов; 5 — зубчатое колесо топливного насоса;
6 — шестерня привода насоса гидроусилителя; 7 — шестерня привода компрессора;
9 — гайка; 10 — регулировочный механизм;11— башмак натяжного устройства;
12 — двухрядная втулочно-роликовая цепь; 13 — звездочка распределительного вала;
14 — пластмассовая колодка (успокоитель);
15 — звездочка привода масляного насоса и распределителя зажигания;
16 — ведущая звездочка коленчатого вала

8.

Приводы ГРМ легковых автомобилей

9.

Привод ГРМ
двигателя
ВАЗ 2112

10.

ГРМ двигателя Москвич - 412