Организация, планирование и управление железнодорожным строительством

1. Организация, планирование и управление железнодорожным строительством

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»
Организация, планирование и
управление железнодорожным
строительством
Автор доц. Симонов К.В.
Москва, 2020

2. Литература

Лекционный курс
1. Организация строительства и реконструкции
железнодорожных дорог: Учебник для вузов
/И.В.Прокудин, Э.С.Спиридонов и др. Под ред. И.В.
Прокудина. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по
образованию на железнодорожном транспорте», 2008. -736с.
2. Спиридонов Э.С., Максимов А.В. Решение задач
организации и технологии строительства и реконструкции
транспортных объектов. – М.: Маршрут, 2005. - 354с.
3. Жинкин Г.Н., Грачев И.А. Особенности строительства железных
дорог в районах распространения вечной мерзлоты и болот: Учебное
пособие.-М: УМК МПС России, 2000.- 420 с.
4. Луцкий С.Я., Шепитько Т.В., Токарев П.М., Дудников А.Н.
Строительство путей сообщения на севере. \\ ЛАТМЭС, Москва, 2009
- 286 с.

3.

Практические занятия
1. Першин С.П. Методические указания к практическим
занятиям и самостоятельной работе студентов. Задание 1,
2, 3. 1987. МИИТ
2. Першин С.П. Методические указания к практическим
занятиям и самостоятельной работе студентов. Задание 4.
1987. МИИТ
3. Першин С.П. Методические указания к практическим
занятиям и самостоятельной работе студентов. Задание 5.
1987. МИИТ.
4. Першин С.П. Методические указания к практическим
занятиям и самостоятельной работе студентов. Задание 6.
1987. МИИТ.

4. 1.1. Предмет курса. Общие сведения

Основными разделами дисциплины являются
организация, планирование и управление
строительством транспортных объектов.
Предметом дисциплины является:
• строительство новых железных дорог;
• постройка вторых путей;
• развитие узлов и станций;
• электрификация железных дорог;
• строительство высокоскоростных магистралей;
• реконструкция железных дорог.

5.

Железная дорога – это комплекс различных по
назначению, но строго технологически
взаимосвязанных сооружений, объектов,
устройств, которые необходимы для нормальной
эксплуатации линии: ЗП, ВСП, водопропускные
сооружения (трубы, мосты), тоннели,
станционные и служебные здания, линии СЦБ и
связи, устройства энерго-, газо-, водоснабжения.

6.

1.2. Этапность ж.д. строительства
В процессе ж.д. строительства выделяют 3 периода:
1. Подготовительный период –организационно-
технологическая подготовка к развертыванию работ основного
периода.
Включает: техническую, инженерно-производственную
подготовку; выполнение работ подготовительного периода.
Техническая подготовка
• дополнительное обследование района строительства
(климатическое, геологическое, гидрогеологическое,
хозяйственное),
• составление графика поступления на объекты рабочей
документации, материальных ресурсов, формирование
технологических комплексов,
• отвод земель в натуре (если это не было сделано в ходе
предстроительной подготовки).

7.

Инженерно-производственная подготовка
Изучение и корректировка документации.
Выполнение работ подготовительного периода
• подготовка территории строительства:
• расчистка полосы отвода (срезка кустарника, рубка леса и
корчевка пней),
• проведение осушительных работ,
• постройка временных автомобильных и в необходимых случаях
– зимних снежно-ледовых дорог (зимников),
• сооружение подъездов к площадкам складирования грунтов и
строительных материалов,
• постройка временных линий энергоснабжения и установка
временных электростанций,
• устройство временной телефонной связи и радиосвязи,
• сооружение временных вахтовых жилых поселков.

8.

2. Основной период
– строительство малых водопропускных сооружений (4-16
% сметной стоимости) средних и больших мостов;
– сооружение земляного полотна (15-30%);
– сооружение ВСП (25-30%);
– строительство зданий и сооружений (10-20%);
– электро-, водо-, газоснабжение и канализация (до 10%);
– устройства сигнализации и связи (1,5-3%).
З. Заключительный период
– послеосадочный ремонт и отделка пути перед сдачей в
эксплуатацию;
– устройство переездов, монтаж шлагбаумов,
– добавка противоугонов;
– опробование всех сооружений и др.

9. 1.3. Роль организации производства в работе руководителя

Под организацией производства понимается
целесообразное применение во времени и в
пространстве всех компонентов производства и
производственных ресурсов (предмета труда, средств
и орудий труда, рабочей силы) для достижения
положительного результата, выраженного
количественными и качественными показателями.
Качественные показатели: производительность, выработка
на одного работающего, трудоемкость работ,
мех.вооруженность, рентабельность и др.
Количественные показатели: продолжительность
строительства, объем работ, численность работающих, …

10.

Составляющие деятельности руководителя
Любой руководитель в своей работе решает триединую задачу:
Управленч
еское
решение
Пути
исполнения
ЭКОНОМИКА
Почему, ради
чего?
Экономическ
ое
обоснован.
Нужно
сделать
Причина
УПРАВЛЕНИЕ
Что?
Кому?
Когда?
Как, каким
образом?
Способ
Организац
обеспечение
ОРГАНИЗАЦИЯ

11. В сфере экономики выявляется причина (необходимость) того или иного производственного акта, в сфере организации – способ его

реализации имеющимися средствами
производства,
в сфере управления – конкретные
пути исполнения.

12. Организация строительства определяет: - этапы и темпы строительства сооружений, - рациональную технологическую

последовательность работ,
- способы производства работ,
- необходимую производственную базу,
- систему материально-технического
обеспечения ресурсами,
- систему оперативного управления
строительными подразделениями.

13. 1.4. Системный подход к вопросам организации строительного производства