Перевозка грузов в международном сообщении

1.

2. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

• Перевозки грузов по железным дорогам двух и более стран по
одному перевозочному документу (международной накладной)
называются прямым международным сообщением.

3.

• Они делятся на:
• ‒ прямые железнодорожные (в которых участвуют только
железные дороги)
• ‒ прямые смешанные (в которых, кроме железных дорог,
участвуют также речной, морской или автомобильный
транспорт).

4.

• Прямые международные железнодорожные сообщения бывают:
‒ перегрузочными (если грузы перегружают из вагонов дорог
одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи)
‒ бесперегрузочными (если грузы не перегружаются, а кузова
вагонов переставляются с тележек одной ширины колеи на
тележки другой ширины колеи или вагоны переходят из одной
страны в другую, когда ширина колеи в соседних странах
одинакова).

5.

• Международные железнодорожные сообщения осуществляются
на основании соглашений, которые заключаются от имени
правительств, министерств или центральных государственных
органов, ведающих железными дорогами.
• В зависимости от количества участников они бывают
‒ многосторонними (например, Соглашение о международном
железнодорожном грузовом сообщении);
‒ двусторонними

6.

• На территории Европы, Азии и Северной Африки применяются
две отдельные системы международного железнодорожного
грузоперевозочного права:
‒ единые правовые предписания к Договору о международных
железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ);
‒ СМГС.
Железные дороги западноевропейских стран работают по
стандарту ЦИМ, а стран СНГ, Азии и части стран Восточной Европы
по системе СМГС

7.

• Для обеспечения тесного контакта в области международных
железнодорожных сообщений, развития экономического и
научнотехнического сотрудничества между железными дорогами
разных стран и другими транспортными организациями создана
Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

8. Правила приема и выдачи грузов в международном сообщении

До приема грузов к перевозке станция отправления должна
проверить:
• допущены ли эти грузы к перевозке в международном
железнодорожном грузовом сообщении;
• имеется ли принятая заявка на перевозку грузов; выполняет ли
грузоотправитель условия СМГС;
• не препятствуют ли обстоятельства, которые перевозчик не
может предотвратить и устранение которых от нее не зависит

9.

• В случае перегрузки грузов или перестановки вагонов на
колесные пары другой ширины колеи на пограничных станциях
или с применением раздвижных колесных пар необходимо эти
вопросы согласовать с центральными органами железных дорог
других стран, участвующих в перевозке.

10.

• Отправки должны приниматься только после произведенного
согласования со всеми железными дорогами, участвующими в
перевозке. Перечень предметов и грузов, которые не
допускаются к перевозке в прямом международном сообщении,
а также требующих предварительного согласования между
дорогами разных стран, опубликован в СМГС.

11.

• При перевозке грузов в контейнерах, на поддонах, в
транспортных пакетах, вагонов, не принадлежащих железным
дорогам, применяются соответствующие правила,
опубликованные в Приложениях с СМГС.
• Грузы к перевозке в международном сообщении принимают:
‒ повагонными отправками
‒ мелкими отправками
‒ отправками в крупнотоннажных контейнерах.

12.

• Отправитель должен нанести на грузовые места нестирающиеся
четкие надписи или прикрепить наклейки или бирки с указанием
в них знаков (марок) грузовых мест и их номеров, станции и
дороги отправления, станции и дороги назначения, отправителя и
получателя, количество грузовых мест при мелких отправках.
• В мелких отправках должно маркироваться каждое грузовое
место, в повагонных маркируется не менее 10 грузовых мест,
которые размещаются у дверей вагона.

13.

• Если перевозка определенных грузов требует особых
предосторожностей, отправитель должен также поместить на
отдельных грузовых местах надписи или наклейки согласно
Приложения 6 СМГС. Например, «Предохранять груз от
сырости», «Верх. Низ. Не кантовать», «Бьющийся груз.
Осторожно». Эти же наклейки должны быть помещены
отправителем также и на вагонах.

14.

• Маркировка наносится на языке страны отправления с
переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский,
русский).
• При предъявлении груза для перевозки в прямом
международном сообщении отправитель должен представить на
каждую отправку заполненную накладную по установленной для
данного международного сообщения форме.

15.

• Масса груза, а также способ ее определения указываются в
накладной по внутренним правилам, действующим на дороге
отправления.
• Отправитель обязан приложить к накладной сопроводительные
документы, необходимые для выполнения таможенных и других
правил на всем пути следования груза, а также (в случае
необходимости) сертификат и спецификацию.

16.

• Для предъявления к перевозке груза, находящегося под
таможенным контролем, грузоотправитель заблаговременно
представляет в таможенный орган заполненные перевозочные
документы в качестве уведомления о намерении вывести груз за
границу. В подтверждение возможности погрузки такого груза в
оригинале накладной под наименованием груза проставляется
штамп «Погрузка разрешена», заверенный личной номерной
печатью и подписью должностного лица указанного органа.

17.

• Разрешение таможенного органа на отправление груза
удостоверяется в перевозочных документах международных
сообщений в графе «Отметки таможни» штампом «Выпуск
разрешен», заверенным номерной печатью и подписью
должностного лица указанного органа.

18.

• Дороги, участвующие в перевозке грузов в международном
сообщении, несут ответственность за доставку их в
установленные сроки, которые исчисляются обычным порядком,
т.е. на весь путь следования от станции отправления до станции
назначения.

19.

• Выдача груза производится по разрешению таможни в
соответствии с внутренними правилами, действующими на
дороге назначения (кроме случаев, специально указанных в СИ
СМГС).

20.

• На станциях РЖД, на которых имеются структурные
подразделения таможенных органов, перевозочные документы
передаются работниками станции должностным лицам
таможенных органов с оформлением факта их передачи в
специальной книге с обязательным указанием даты и времени.
• Должностные лица производят таможенное оформление,
проставляют штамп «Выпуск разрешен» и возвращают
перевозочные документы работникам станции с оформлением
факта передачи в специальной книге, с указанием даты и
времени.

21.

• На станциях, на территории которых отсутствуют структурные
подразделения таможенных органов, работники станции
уведомляют о прибытии груза таможенный орган, в регионе
которого расположена станция назначения, с предоставлением
подробной информации в соответствии с правилами выдачи
грузов на железнодорожном транспорте.

22.

• После этого перевозочные документы выдаются грузополучателю
для таможенного оформления под расписку. При этом работник
станции информирует таможенный орган о передаче документов
на прибывшие грузы грузополучателю. Должностные лица
таможенного органа информируют уполномоченных работников
станции о результатах таможенного оформления.

23. Расчет плат за перевозку грузов в международном сообщении

• Плата за перевозку груза исчисляется по кратчайшему
расстоянию, определенному применяемым тарифом, в
направлении через те пограничные станции, которые указаны в
оригинале накладной отправителем.
• Если груз перевозился через другие пограничные станции по
более короткому пути, о чем указал отправитель в оригинале
накладной, то плата исчисляется за кратчайшее расстояние в
направлении через эти пограничные станции.

24.

• В соответствии с приказом Минтранса РФ № 357 от 11.12.2015 «О
расчетах за транзитные перевозки грузов железнодорожным
транспортом в международном сообщении и валюте платежа на
2016 фрахтовый год» валютой платежа за тарнзитные перевозки
грузов по российским железным дорогам является российский
рубль.

25.

• МТТ применяется при перевозках грузов через пограничные,
припортовые станции, станции переотправки грузов на/с
автомобильный, авиационный, водный и трубопроводный
транспорт в транзитных направлениях.
• Тарифной валютой МТТ является швейцарский франк

26.

• В основу исчисления палаты за перевозку по МТТ принимается
наименование груза, тарифное транзитное расстояние, вид
отправки, скорость перевозки, масса отправки, категория
крупнотоннажных контейнеров и прочие условия,
предусмотренные тарифом.
• Для МТТ применяется Гармонизированная номенклатура грузов
(ГНГ). Отправитель указывает в накладной наименование и код
груза в соответствии с ГНГ или алфавитным списком ГНГ.

27.

• В МТТ приведены особые тарифные правила при определении
платы за перевозку подвижного состава на своих осях,
негабаритных грузов, длинномерных грузов, автомобилей в
двухъярусных вагонах, скоропортящихся грузов, приватных
вагонов, малотонных и среднетоннажных контейнеров и др.

28.

• За задержку вагонов на транзитных железных дорогах по вине
отправителя или получателя взимается плата в пользу железной
дороги, на которой имела место задержка, за каждые вагоносутки в зависимости от осности вагонов.

29. Провозные платежи взимаются:

‒ за перевозку по железным дорогам страны отправления
– с отправителя на станции отправления;
‒ за перевозку по железным дорогам страны назначения
– с получателя на станции назначения;
‒ за перевозку по транзитным железным дорогам
– с отправителя на станции отправления (если он принимает
платежи на себя по этим транзитным дорогам) или с получателя на
станции назначения.

30.

• При перевозке через несколько транзитных дорог допускается
оплата за перевозку по одной или нескольким транзитным
железным дорогам отправителем, а по остальным дорогам —
получателем.
• Допускается оплата провозных платежей и дополнительных
сборов по транзитным железным дорогам через экспедиторские
организации, имеющие договор с соответствующей транзитной
железной дорогой

31. Технология работы пограничных станций

• Пограничная станция — это железнодорожная станция,
обслуживающая экспортные, импортные и транзитные перевозки
в международных сообщениях.
• На пограничных станциях наряду с техническими, грузовыми и
коммерческими выполняется ряд операций, не свойственных
остальным станциям.

32.

К ним относятся виды государственного контроля и досмотра
‒ пограничный
‒ таможенный
‒ ветеринарный
‒ экологический
‒ фитосанитарный и др.
• А также оформление таможенного транзита, составление
грузовых таможенных документов, передача грузов и вагонов, их
учет.

33.

• Перед границей размещают пограничные контрольные пункты,
где грузовые поезда, прибывающие из сопредельной страны и
отправляемые в сопредельную страну, подвергаются внешнему
осмотру (проверке ЗПУ, осмотру низа вагонов из смотровых ям и
др.). Осматривают также поездные локомотивы.

34.

• На пограничных станциях должна быть выделена и обозначена
зона таможенного контроля — специальное место,
предназначенное для товаров и транспортных средств, а также
проведения с ними грузовых или иных операций под
таможенным контролем.

35.

• На передаваемые грузы сдающая дорога составляет
передаточную ведомость на грузы в шести экземплярах (3
экземпляра для сдающей и 3 – для принимающей сторон. Каждая
сторона один экземпляр передаточной ведомости передает в
таможенные органы своей дороги, второй оставляет в конторах
передачи пограничной станции, а третий предоставляет в
управление дороги.

36.

• Таможенное оформление и таможенный контроль товаров
должностными лицами таможенного органа пограничной
станции начинается с приема от работников пограничной станции
уведомления о пересечении таможенной границы при ввозе
товаров и транспортных средств на таможенную территорию РФ.

37.

• Должностное лицо таможенного органа регистрирует
перевозочные документы, проверяет предоставленные
документы на ввозимые товары и принимает одно из следующих
решений:
о возврате товаров за границу;
о проведении таможенного оформления товаров;
о задержании товаров, документов на них либо дополнительной
проверке;
о направлении товаров в таможенный орган назначения под
таможенным контролем

38.

• О прибытии товаров на пограничную передаточную станцию при
вывозе за пределы России работники станции обязаны уведомить
пограничный таможенный орган с предоставлением следующих
документов:
‒ передаточной ведомости
‒ перевозочных и приложенных к ним сопроводительных
документов
‒ грузовой таможенной декларации (документа контроля доставки
– 4-го листа).

39.

• Таможенные органы могут проводить выборочный таможенный
досмотр транспортных средств и товаров. При таможенном
досмотре производится вскрытие транспортных средств и
упаковки отдельных грузовых мест с целью идентификации
товаров и обнаружения товаров, не заявленных таможенному
органу.

40.

• При снятии ЗПУ (пломб) и вскрытии транспортных средств и
упаковки отдельных мест для таможенного досмотра
должностные лица таможенных органов в присутствии
работников станции составляют акт таможенного досмотра (в
3-х экземплярах).

41.

• Наложение новых ЗПУ на транспортные средства производится
таможенным органом и (или) железной дорогой.
• Фитосанитарный, ветеринарный, экологический контроль и
досмотр проводятся в специальных помещениях, в которых
имеются лабораторные приборы для этих операций

42.

• Использование ЭВМ создает благоприятные условия для
оперативного управления обработкой вагонов и контейнеров,
ускоряет расчет за пользование ими, упрощает процесс
оформления передачи груза, переоформления перевозочных
документов разных систем международного транспортного
права, централизует процесс декларирования и оформления
таможенного транзита.