Значение и место сооружения ВСП

1.

Лекция
• Значение и место сооружения ВСП
общем комплексе с. ж. д. ;
• Комплекс работ по сооружению ВСП;
• Сборочно-укладочный комплекс;
• Балластировочно-выправочный комплекс.

2.

НА ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ ПРИХОДИТСЯ:
от 15 до 18% полной трудоемкости и
от 20 до 25% стоимости всей железной дороги

3.

ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ПУТЬ
НИЖНЕЕ
СТРОЕНИЕ ПУТИ
ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ (далее ВСП) - единая
комплексная конструкция, предназначенная для
направления движения подвижного состава, а также
для восприятия нагрузок от подвижного состава,
передачи их на земляное полотно и искусственные
сооружения.
Рельсошпальная решетка
Балластная призма

4.

ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ является единой
комплексной конструкцией, состоящей из рельсов,
скреплений, рельсовых опор (чаще всего в виде шпал),
балластной призмы, а также других специальных
устройств.

5. Рельсы

Рельс – (от англ. rail – поручень, перила,
позже – рельс) стальная прокатная балка
грибовидного сечения, выполняющая
направляющую и несущую функции в ж.-д.
колее (устар. – колёсовод).

6.

Назначение рельсов —
•создать поверхности с наименьшими сопротивлениями для качения колес
подвижного состава,
• непосредственно воспринимать и упруго передавать нагрузки от колес
на шпалы и брусья,
•направлять движение колес подвижного состава,
•проводить сигнальный и обратный тяговый ток на участках с
автоблокировкой и электрической тягой.

7. На один километр прямого участка пути 1-4-го классов укладывают 1840 шт. шпал; в кривых – 2000 шт. шпал.

Шпалы
Шпалы служат опорами для
рельсов. Главное назначение шпал — передавать
давление от рельсов на балласт, обеспечивать
постоянство ширины колеи и устойчивость рельсового
пути.
Шпалы бывают деревянные и железобетонные.
На один километр прямого участка пути 1-4-го
классов укладывают 1840 шт. шпал;
в кривых – 2000 шт. шпал.

8. Стрелочные переводы

Стрелочный
перевод –
устройство,
обеспечивающее
возможность
следования
подвижного
состава по
одному из
ответвляющихся
направлений.

9.

Схема обыкновенного стрелочного
перевода
Стрелка
Соединительные
пути
Крестовина
с контррельсами

10.

Наиболее
распространены
на
отечественных
и зарубежных
дорогах
обыкновенные
стрелочные
переводы марок
1/9, (1/10), 1/11,
(1/12), 1/18.

11. Балластная призма

Назначение балластной призмы:
•обеспечение вертикальной и горизонтальной устойчивости рельсошпальной
решетки при воздействии на нее нагрузок;
•распределение и передача нагрузок на земляное полотно;
•дренирование воды..
На дорогах применяются следующие балластные материалы:
щебень из естественного камня, щебень из валунов и гальки,
асбестовые отходы, гравий карьерный, песчаный и песчаногравийный балласт, ракушка. Расход балласта – до 3500 м3/км

12.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ ОТ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ВЕРХНЕМ

13.

Мощность верхнего строения пути
устанавливается по СП 119.13330.2012 «Железные
дороги 1520мм»

14.

Сборка и укладка пути
Балластировка пути на 1
слой
•Балластировка пути на 2 слой
•Послеосадочный ремонт пути

15.

СООРУЖЕНИЕ ВЕРХНЕГО
СТРОЕНИЯ ПУТИ
Сборка звеньев
пути и блоков
стрелочных
переводов
Транспортировка
к месту укладки
СБОРОЧНО-УКЛАДОЧНЫЙ
КОМПЛЕКС
Укладка в путь
БАЛЛАСТИРОВОЧНОВЫПРАВОЧНЫЙ
КОМПЛЕКС
Балластировка на 1-й слой
Добыча (изготовление)
балластных материалов
Транспортировка
балласта к месту укладки
Балластировка на 2-й слой
...
Послеосадочный ремонт

16.

РАЗНОВИДНОСТИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СООРУЖЕНИЯ
ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
1. Укладка РШР на земляное полотно с
последующими подъемками на балласт
2. Укладка РШР на песчаную подушку с
последующей подъемкой на щебень
3. Укладка РШР на готовую балластную
призму с последующей досыпкой

17.

Виды укладки пути
В общем комплексе
СЖД
По методу укладочных
работ
Звеньевая
Нормальная
Форсированная
Временная
Плетьевая
Поэлементная

18.

Звеньевая

19.

Плетьевая

20.

Поэлементная

21.

Сборка звеньев
пути и блоков
стрелочных
переводов
СБОРОЧНО-УКЛАДОЧНЫЙ
КОМПЛЕКС
Транспортировка
к месту укладки
Укладка в путь

22.

23.

Звеносборочная база – предприятие,
создаваемое в опорном пункте СЖД для
выполнения всего комплекса операций по
изготовлению РШР и блоков стрелочных
переводов

24.

Оснащение звеносборочной
базы зависит от темпа укладки
Vук (км/день)
Сборка на
бойках

25.

Оснащение звеносборочной
базы зависит от темпа укладки
Vук (км/день)
Стенд ЗС-500

26.

ППЗЛ-650

27.

ТЛС (ж/б шпалы)
(Хабаровское ОКБ
«Путевые машины) – 600
пм/смену

28.

29. Транспортировка

Выбор способа транспортировки звеньев определяется,
исходя из: типа путеукладчика; дальности доставки;
объема и схемы укладки; местных условий (см. табл.)

30.

Схема погрузки звеньев рельсошпальной решетки на
роликовые платформы:
1 - полушпала; 2 - вертикальная стоянка; 3 - винтовой
зажим; 4 - поперечная стяжка; 5 - предохранительная
скоба; 6 - лыжа; 7 - ролики

31. Схема погрузки звеньев путевой решетки на тележки ПТ-13: а -звенья с деревянными шпалами; б -звенья с железобетонными шпалами;

Схема погрузки звеньев путевой решетки на тележки ПТ-13:
а -звенья с деревянными шпалами; б -звенья с
железобетонными шпалами;
1 -турникетная балка; 2- корпус катковой опоры; 3 -зажимной
захват;
4 -рельс нижнего звена; 5 - стяжной винт; 6 -ролики катковой
опоры

32. Схема погрузки звеньев на автопоезд: 1 -тягач; 2 -крепления; 3 - звенья; 4 -прицеп 2-Р-15; 5 -дышло

Схема погрузки звеньев на автопоезд:
1 -тягач; 2 -крепления; 3 - звенья;
4 -прицеп 2-Р-15; 5 -дышло

33. Укладка пути