Устройство парусного судна. Корпус. Часть 1

1. Устройство парусного судна

Часть 1. Корпус
© 2011, 2017 г. Парусная флотилия «Штурман»

2. Парусник состоит из четырех частей

Парусник
Корпус
Набор
Обшивка
Палуба с ограждениями
Палубные надстройки и рубки
Рангоут
Неподвижный рангоут
Подвижный рангоут
Такелаж
Стоячий такелаж
Бегучий такелаж
Паруса

3. Киль – брус, может быть составлен по длине судна из нескольких штук; он служит основанием судна. Форштевень – дерево,

составляющее переднюю оконечность судна.
Ахтерштевень – брус, идущий вертикально или наклонно от киля и составляющий заднюю
оконечность судна; к ахтерштевню навешивается руль.
Шпангоут – криволинейная поперечная балка корпуса судна, подкрепляющая наружную
обшивку и обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища.
Стрингер – брус вдоль корпуса судна, служащий для увеличения продольной крепости.
Шпация – расстояние между шпангоутами.

4. Бимс – поперечный деревянный брус или железная угольная полоса между бортами. На бимсы настилаются палубы. Пиллерс –

вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна.
Карлингс – продольная подпалубная балка судна, поддерживающая бимсы и
обеспечивающая вместе с остальным набором палубного перекрытия его прочность при
действии поперечной нагрузки и устойчивость при общем изгибе судна.
Полубимс

5. Киль Кильсон Резенкиль – расположен между килем и обшивкой днища, сбоку в нем специальные вырезы — шпунты. В них входят нижние

края корабельной оболочки — обшивки.

6. Флоры Тимберсы: топтимберсы и флортимберсы

7. Кница – угольник для скрепы деревянных частей судна.

Транцевая кница
Транец
Брештук

8. Вариант ответа на вопрос: как устроен набор корабельного корпуса?

НАБОР КОРАБЕЛЬНОГО КОРПУСА представляет собой скелет судна и
нужен для его прочности. Набор состоит из продольных и поперечных
связей. Главная продольная связь — к и л ь. На концах киля ставятся штевни:
на носу — ф о р ш т е в е н ь, на корме — а х т е р ш т е в е н ь. Поверх киля
кладется р е з е н - к и л ь, по всей длине которого сделаны вырезы (шпунты)
для нижнего края обшивки. На киль с резенкилем ставятся корабельные
ребра — ш п а н г о у т ы. Это — поперечные связи. По ним протягиваются
от штевня к штевню продольные связи — с т р и н г е р а.
Сверху на топы шпангоутов концами кладутся чуть выгнутые палубные балки
— б и м с ы (это, разумеется тоже поперечные связи). Кое-где в палубе
вырезаются люки, в тех местах части бимсов убираются и остаются
п о л у б и м с ы. Они соединяются к а р л и н г с а м и, которые образуют
боковые стороны в рамах люков. Карлингсы идут вдоль корпуса, значит,
относятся к продольным связям.
Все продольные и поперечные связи на стыках укрепляются треугольными
деталями — к н и ц а м и...

9. Обшивка

Шпунтовая
Обшивка
Сварная
Клепаная
Шпоновая. Шпон — это гибкая полоска дерева.
Их плотно одну к другой накладывают на набор
корпуса и смазывают водостойким клеем. На
этот слой шпона кладут новые полоски —
поперек тех, что под ними. И так несколько
слоев. Получается оболочка как бы
отштампованная из фанеры с толстыми слоями.
Очень прочная, хотя и тяжеловатая...
Шпунтовая. Шпунт — это канавка,
выдолбленная по краю доски.
Клинкерная. Иначе ее называют "кромка на
кромку". Это когда один край доски
накладывается на другой. Ступеньками.
Вгладь
Клинкерная

10. Надстройки и рубки