Ремонт автомобилей. Комплектование деталей. (Тема 2.4)

1. Тема 3.2.4 Комплектование деталей.

2.

Способы комплектации деталей:
1) Штучная комплектация – подбор детали
к базовой (поршень-гильза) – большие
затраты времени.

3.

Способы комплектации деталей:
1) Штучная комплектация – подбор детали
к базовой (поршень-гильза) – большие
затраты времени.
2) Групповая комплектация – разбивка
сопрягаемых деталей на размерные
группы по интервалам допуска.

4.

Способы комплектации деталей:
1) Штучная комплектация – подбор детали
к базовой (поршень-гильза) – большие
затраты времени.
2) Групповая комплектация – разбивка
сопрягаемых деталей на размерные
группы по интервалам допуска.
3) Смешанная комплектация

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Методы обеспечения точности сборки:
1) Метод полной взаимозаменяемости –
параметры сопряжения обеспечиваются
допусками размеров деталей.

12.

Методы обеспечения точности сборки:
1) Метод полной взаимозаменяемости –
параметры сопряжения обеспечиваются
допусками размеров деталей.
2) Метод неполной взаимозаменяемости –
часть деталей подбирается «по месту».

13.

Методы обеспечения точности сборки:
1) Метод полной взаимозаменяемости –
параметры сопряжения обеспечиваются
допусками размеров деталей.
2) Метод неполной взаимозаменяемости –
часть деталей подбирается «по месту».
3) Метод групповой взаимозаменяемости
(селективный метод) – разбивка исходных
деталей на размерные группы.

14.

Методы обеспечения точности сборки:
1) Метод полной взаимозаменяемости –
параметры сопряжения обеспечиваются
допусками размеров деталей.
2) Метод неполной взаимозаменяемости –
часть деталей подбирается «по месту».
3) Метод групповой взаимозаменяемости
(селективный метод) – разбивка исходных
деталей на размерные группы.
4) Метод регулировки – требуемая точность
обеспечивается регулировкой.

15.

Методы обеспечения точности сборки:
1) Метод полной взаимозаменяемости –
параметры сопряжения обеспечиваются
допусками размеров деталей.
2) Метод неполной взаимозаменяемости –
часть деталей подбирается «по месту».
3) Метод групповой взаимозаменяемости
(селективный метод) – разбивка исходных
деталей на размерные группы.
4) Метод регулировки – требуемая точность
обеспечивается регулировкой.
5) Метод пригонки – обработка «по месту»
(притирка, шабрение и т.д.)

16.

Наиболее эффективный – селективный
метод.

17.

Балансировка деталей и узлов.
Несимметричное распределение массы
деталей (дисбаланс) приводит к
неуравновешенности вращающихся деталей
и узлов.

18.

Балансировка деталей и узлов.
Несимметричное распределение массы
деталей (дисбаланс) приводит к
неуравновешенности вращающихся деталей
и узлов.
Виды неуравновешенности:
1) Статическая неуравновешенность –
несимметричное распределение массы
относительно оси вращения.

19.

Рц

20.

Неуравновешенная центробежная сила Рц
вызывает повышенные циклические
нагрузки на подшипники (вибрации).

21.

Неуравновешенная центробежная сила Рц
вызывает повышенные циклические
нагрузки на подшипники (вибрации).
Уравновешивание производится
удалением «излишков массы» m или
добавлением специального груза на
противоположной стороне.

22.

23.

2) Динамическая неуравновешенность –
несимметричное распределение массы по
длине детали.

24.

25.

3) Смешанная неуравновешенность