Местность "Удельная". Дом Калинина

1.

2.

Местность "Удельная". Дом Калинина
Напротив чайной, на правой стороне бывшей
Выборгской дороги (пр. Энгельса, 92), сохранился
зеленого цвета двухэтажный деревянный дом с
верандами и резьбой, являющийся характерным
образом местной пригородной застройки конца XIX века.
Дом представляет исторический интерес в связи с тем,
что в нем, на квартире М. И. Калинина, токаря завода
"Айваз", в октябре 1917 года В. И. Ленин проводил
партийные совещания о подготовке вооруженного
восстания в Петрограде, - об этом свидетельствует
памятная доска из черного мрамора, укрепленная на
стене дома.
Дом, где жил Калинин, находится в старинном
лесопарковом массиве, сохранившемся с конца XIX века,
в местности под названием "Удельная".

3.

4.

5.

Железнодорожная станция "Удельная (Удельный пр., 2)
Здание вокзала железнодорожной станции "Удельная"
построено в 1914 - 1915 годах по проекту финского
архитектора Бруно Гранхольма и представляет собой
двухэтажную каменную постройку песочного цвета. В
архитектуре здания сочетаются мотивы стиля "северный
модерн" с классическим приемом общей композиции.
Главный фасад здания, обращенный на привокзальную
площадь,
имеет
традиционную
симметричную
композицию с двумя ризалитами - боковыми
выступами.
Углы ризалитов закреплены мощными в два этажа
полукруглыми в плане объемами, завершенными
прямоугольными зубцами. Центральная часть над
входом
и
боковые
ризалиты
завершаются
дугообразными щипцами, прорезанными чердачными
окнами различных очертаний.

6.

Центр здания акцентирован широкой лестницей с входом под железнобетоным
навесом, ведущим в зал со сквозным выходом на перрон. Суровый северный облик
зданию придают характерные для модерна формы: мощный цоколь и входная
лестница, сложенные из грубо тесаных блоков красного финляндского гранита,
крупные, почти лишенные декора, различно оштукатуренные поверхности стен со
сложным ритмом окон, боковые башни.
Это каменное здание было возведено вместо деревянного небольшого вокзала,
существовавшего здесь со времени открытия Финляндской железной дороги в 1870
году. Автором проектов первых деревянных зданий вокзалов был финский
архитектор Вольмар Вестлинг. Перестройка вокзала станции "Удельная", как и других
зданий вокзалов на российской территории до Белоострова, была вызвана
необходимостью расширения станционных сооружений в связи с увеличением
потока пассажиров дачных поселков и многочисленных "зимогоров". Если в 1870 году
ежедневно по дороге курсировало 12 пассажирских поездов, то через 30 лет, в начале
ХХ века, - около 40 поездов зимой и более 60 летом.

7.

8.

9.

10.

Удельное Земледельческое училище
Название железнодорожной станции, так же как и всей этой бывшей окраины города,
связано с Земледельческим училищем Удельного ведомства, история которого уходит
в XVIII век.
В 1797 году при Павле I из части государственных земельных владений была создана
собственность императорской семьи - удельные имения. В удельные имения отошло
более 2 млн. десятин земли в 36 губерниях с населением более миллиона крестьян,
названных удельными. В доход Уделов крестьяне ежегодно платили оброк,
поземельный сбор и сдавали часть зерна. Для управления удельными имениями был
создан Департамент уделов.
В 1827 году оброк с удельных крестьян был заменен доходом от общественных запашек.
Надзор за работой на общественных полях и за хранением зерна поручался
смотрителям из числа тех же крестьян, и вскоре выявилась необходимость обучения
смотрителей правильному ведению хозяйства, в особенности хлебопашества.

11.

Для подготовки смотрителей - технически грамотных специалистов в различных
областях сельского хозяйства, было учреждено Удельное земледельческое училище.
Училищу было отведено место - пустошь, площадью в 91 десятину, на 6 версте от
Петербурга по левой стороне Выборгской дороги. В последующие 12 лет земельные
владения училища увеличивались путем покупки земель и к 1844 году заняли
огромную территорию площадью 373 десятины, лежащую в пределах современных
трасс: Поклоногорской улицы - Ланского шоссе (с севера на юг) и пр. Энгельса Коломяжского пр. (с востока на запад). Земли состояли из запушенного елового леса,
загроможденного упавшими деревьями и пнями, местами заболоченного или
изрытого глубокими ямами.
В 1832 году началось строительство Училища по проекту архитектора Удельного
ведомства Х. Ф. Мейера на территории, расположенной за современным переездом
железной дороги у станции "Удельная", на пересечении Скобелевского пр. и
Фермского шоссе. Это был комплекс из 25 красивых деревянных зданий, составлявших
единый ансамбль.

12.

В центре ансамбля возвышался главный учебный и административный корпус с
церковью во имя Воскресения Христова. За ним полукругом размещались спальни
воспитанников, дома для персонала, столовая, больница, две мастерские. По периметру
двора - различные службы: коровник, свинарня, хлебник, водяная мельница...
Училище непрерывно разрасталось и через 17 лет, в 1850 году, имело 71 строение.
Время неумолимо к деревянным постройкам, и ни одна из них не сохранилась до
наших дней; сейчас на месте главного корпуса училища возведен многоэтажный
жилой комплекс.
Удельное земледельческое училище было первым в государственной организации
сельскохозяйственного
образования
в
России;
его
возглавляли
министр
Императорского Двора и уделов П. М. Волконский и вице-президент Департамента
Уделов Л. А. Перовским; директором училища (более 17 лет) был профессор
математики и агрономии М. А. Байков, приглашенный из Харьковского университета.

13.

Училище открылось 1 октября 1833 года и было укомплектовано 250 юношами
крестьянского рода в возрасте 18 - 19 лет из разных удельных имений - здоровыми,
одаренными умом и способностями и отличавшимися хорошей нравственностью.
Уставом училища определялся 6-ти летний срок обучения. В течении первых 4-х лет
занятия сельским хозяйством чередовались с обучением Закону Божьему, грамоте и
арифметике. Последние два года отводились исключительно работе в поле, на ферме и
в мастерских.
На полях выращивались различные сорта пшеницы и трав, кукуруза, картофель,
овощи, арбузы и дыни, семена которых выписывались из-за границы. На ферме в годы
ее расцвета содержались домашние птицы и до 200 голов различного скота, купленного
в Англии, Голландии, Швейцарии.
Быт воспитанников был простой, приближенный к крестьянской жизни. Из одежды
летом носили кафтан, поярковую шляпу, зимой - полушубок, шапку, сапоги с
голенищами. Основной пищей были каша и овощи, мясо и рыба.

14.

Ели деревянными ложками из деревянных мисок. Дисциплина была строгой. К
нерадивым применялись наказания - розги и исключение из училища. Воспитанники
сами поочередно выполняли обязанности пекарей, истопников, прачек и др., так как
прислуга не предусматривалась.
В училище была образцовая изба, где попеременно группами жили воспитанники и на
практике учились тому умению жить, которое преподавалось им в теории.
В результате такого обучения будущие "смотрители общественных запашек" умели
делать многое: покрыть кровлю, выконопатить дом, поставить печь, стачать сапог,
содержать скотину, доить корову, готовить молочные продукты, в том числе и
французские сыры. Молочные изделия их фермы были превосходными и
поставлялись высшим государственным чиновникам столицы. Для Великой княгини
Марии Александровны, жены наследника престола и будущего императора
Александра II, к 6 часам утра в Зимний дворец ежедневно доставлялась бутылка
сливок, а в определенные дни недели - сливочное масло и различные сорта сыра.

15.

Угощали и частных посетителей училища. Служивший в училище писатель В. П.
Бурнашев заметил: "В ту пору стоило только приехать в училище в экипаже и маломальски прилично одетым для того, чтобы не уехать иначе как с бутылкой отличных
сливок или формочкой сыра бри".
Училище вызывало большой общественный интерес и сделалось местом
паломничества русских помещиков и иностранцев. В иной год его посещало до 3 тысяч
гостей. Здесь неоднократно бывали императоры Николай I, Александр II и члены
царской фамилии. Гостями училища были: государственный деятель М. М.
Сперанский и др. Для отдыха высокопоставленных лиц на территории училища был
построен "министерский домик". Для ознакомления с русским сельским хозяйством
сюда привозили воспитанников Кадетского и Пажеского корпусов, училища
Правоведения. 8 августа 1837 года И. А. Крылов читал им свою последнюю, еще не
опубликованную басню "Кукушка и Петух".

16.

Во время Крымской войны, в 1854 году, Николай I повелел министру Уделов Л. А.
Перовскому образовать из охотников удельных крестьян Стрелковый полк
Императорской Фамилии. Местом размещения полковой образцовой роты
назначалось Удельное земледельческое училище. За 4 месяца несколько зданий
училища были приспособлены под казармы солдат и квартиры офицеров, и в конце
марта 1855 года сюда прибыли 350 солдат и 22 офицера.
В июне 1855 года образцовая рота отбыла в полк, в Одессу, но ее трехмесячное
пребывание в Удельной нарушило привычный порядок работы училища.
Деятельность его стала клониться к упадку, сменялись директора, учебные программы.
20 июня 1858 года и 26 августа 1859 года император Александр II подписал указы,
дававшие личную свободу удельным крестьянам. Вскоре они получили землю в
размере полных наделов и переводились на выкуп. Вследствие этого, надобность в
специалистах училища отпала, и оно было закрыто в 1867 году.

17.

18.

19.

Городская больница Святого Пантелеймона и дом призрения душевнобольных
(городская психиатрическая больница им. И.И. Скворцова-Степанова (Фермское шоссе, 36))
В том же 1867 году здания бывшего Земледельческого училища были переданы
Министерству внутренних дел под временную городскую больницу, а через 15 лет,
после реконструкции здания, произведенной архитектором И. С. Китнером, здесь
обосновалась больница для хронических душевнобольных. Она была предназначена
для бедных людей.
На соседней площадке, чуть севернее этой больницы, осенью 1870 года был открыт Дом
призрения душевнобольных, построенный по инициативе цесаревича - будущего
императора Александра III и на его собственные средства. Это был особый приют для
неизлечимых помешанных из состоятельных слоев общества на 125 - 150 человек.
Первоначально приют представлял собой комплекс деревянных павильонов,
украшенных изящной резьбой, и церковь во имя Святого Пантелеймона, возведенных
по проекту архитектора И. В. Штрома в 1870 - 1874 годах. Из них до наших дней
сохранились 4 павильона и церковь, вновь действующая с 1990 года. Приют постоянно
расширялся и благоустраивался.

20.

Строились новые деревянные и каменные здания. Из поздних построек особый
интерес и поныне представляют так называемые пансионатные корпуса для буйных
больных - небольшие каменные здания на гранитных цоколях. Корпуса были
построены в 1899 - 1904 годах по проекту архитектора Г. И. Люцедарского в стиле
модерн. Приют содержался преимущественно на крупные пожертвования частных
лиц и, по отзывам специалистов, стал одним из первых в России разумно устроенных
психиатрических заведений. В числе врачей были С. П. Боткин, В. М. Бехтерев.
Попечителями в разное время были генерал-адъютант Ф. Ф. Трепов, принц А. П.
Ольденбургский, и последним - великий князь Михаил Александрович. Заведение
было устроено с таким расчетом, чтобы по внешнему и внутреннему расположению
максимально напоминать больному домашнюю обстановку. В отдельном павильоне
порой находился всего один пациент, но зато вместе с прислугой, библиотекой и
врачами. При каждом павильоне в парке - аллеи, на площадках клумбы.

21.

Приют имел собственную ферму, где содержались коровы и свиньи, выращивались
необходимые для стола овощи, а в оранжереях - цветы. В работе на ферме принимали
участие больные. Большое внимание уделялось их развлечению. С участием больных
ставились спектакли, проводились танцевальные, музыкальные и литературные
вечера.
Дом призрения посещали с семьями императоры Александр II, Александр III, Николай
II.
После революции, в 1919 году Дом призрения душевнобольных - барская больница и
психиатрическая больница для бедных, размещавшаяся в зданиях бывшего Удельного
земледельческого училища, слились в одно учреждение - городскую психиатрическую
больницу, в 1930-х годах получившую имя И. И. Скворцова-Степанова (редактора
газеты "Ленинградская правда"). Больница функционирует и поныне, занимая, в том
числе, и территорию бывшего Земледельческого училища.

22.

В 1868 году Департамент уделов безвозмездно уступил часть территории под
строительство Финляндской железной дороги. В 1880-х годах участок полевой земли,
расположенной между Выборгским шоссе (современный проспект Энгельса) и
железной дорогой, был распланирован на 3 продольных проспекта - Удельный,
Костромской, Ярославский (1886 год) и 25 поперечных улиц. Улицы были названы по
городам, вблизи которых располагались удельные имения. Нарезанные участки земли
сдавались в аренду для дачного строительства. Местным арендаторам запрещалось
разводить питейные, промышленные и фабричные заведения, а также заниматься
разработкой недр. В числе арендаторов были люди разного социального статуса:
крестьяне, мещане, отставные военные, представители интеллигенции, врачи местных
лечебных заведений, мелкое и среднее купечество, чиновники. Построенные здесь
дома, большей частью предназначались для отдачи в наем на лето, а потому при домах
были устроены сады.

23.

В Удельной, на Ярославском проспекте, находилась вторая дача доктора тибетской
медицины - П. А. Бадмаева. Она представляла собой бревенчатый пятикомнатный дом
под железной крышей на высоком кирпичном фундаменте (сгорел). К дому прилегал
сиреневый сад с прудом. В этом доме прошли последние годы жизни Бадмаева, здесь
он и умер в 1920 году.
Юго-западный участок территории Земледельческого училища отвели под ипподром
Царскосельского скакового общества, построенный в 1892 году по проекту архитектора
Л. Н. Бенуа и называвшийся Коломяжским ипподромом. Нередко на скачки захаживал
А. А. Блок и был без ума от выхоленных нервных лошадей.
В начале ХХ века на ипподроме был устроен первый в России аэродром,
именовавшийся Коломяжским или Комендантским, просуществовавший до 1960 года.
Ежегодно там проводились Всероссийские авиа недели, праздники воздухоплавания. В
мае 1910 года на аэродроме состоялись первые в России международные авиационные
соревнования.

24.

24 сентября 1910 года во время проведения здесь первого Всероссийского праздника
воздухоплавания (участвовало 11 пилотов) на глазах множества потрясенных зрителей
и участников праздника погиб летчик-испытатель Л. М. Мациевич. Он стал первой
жертвой русской авиации.
Комендантский аэродром связан и с историей советской авиации. Здесь начинали свою
работу конструкторы С. В. Ильюшин и Н. Н. Поликарпов. Проходили испытания
самолеты "России", "Русский витязь" и др.; в 1931 - 1932 годах - ракетные двигатели.
Разработка и испытания их проводились Газодинамической лабораторией. С
Комендантского аэродрома не раз взлетал знаменитый летчик В. П. Чкалов. В 1941 1945 годах аэродром - место базирования боевой авиации Ленинградского фронта. Сюда
же транспортные самолеты доставляли продовольственные грузы для осажденного
города.

25.

26.

27.

28.

Удельный парк
Южная часть бывших земельных владений училища в 1870 году стала Удельным
парком. Парк расположен на границе двух современных районов: Выборгского и
Приморского, между проспектами : Энгельса, Коломяжским, Богатырским и улицей
Аккуратова. Территория парка сохранилась в границах начала ХХ века. Парк
раскинулся на двух естественных террасах: восточной - повышенной и западной низменной. Границей между ними является береговой уступ бывшего ДревнеБалтийского моря, где дном моря была низменная терраса. Такой рельеф местности
придает парку особую живописность.
После закрытия Земледельческого училища (в 1867 году) Удельное ведомство
поручило графу А. Ф. Варгасу де Ведемору, ученому-лесоводу, устроить на этом месте
парк и содержать его в таком виде, чтобы он стал местом для привлекательных
прогулок. В лесу, где росли преимущественно ели и сосны, прорубили дорожки,
просеки, прорыли мелиоратные каналы, высадили лиственницы и кустарниковые
растения, устроили газоны с цветниками. Первыми посетителями парка были дачники
из ближайших окрестностей.

29.

С каждым годом загородный Удельный парк становился все более популярным. Из
достопримечательностей парка особенно привлекательной и почитаемой была
огромная "Петровская сосна", по преданию, посаженная самим Петром I (не
сохранилась).
В ХХ веке, особенно после Великой Отечественной войны, изменился характер зеленых
насаждений парка: на месте бывших ельников появился преимущественно березняк, и
теперь он занимает 70 % площади парка.
Одним из частых посетителей парка был Александр Блок. Поэт В. Пяст, близко
знавший Блока, сообщает в своих воспоминаниях: "Природу любил Блок больше
искусства... Гулял постоянно пешком по всем частям города и за городом.
Излюбленными его местами были: Петровский остров, Острова и вся Петербургская
сторона; Удельный парк; впоследствии - Озерки, Шуваловский парк, Лесной... Не было
уголка во всем Петербурге, который бы навсегда не запомнился ему, - и почти все они
отразились в его стихах, которые Блок мысленно всегда приурочина к какому-нибудь
месту". С. Городецкий вспоминал: "Блок умел и любил гулять в лесу, на окраинах. Мы
ходили весной через Удельный парк, к Озеркам, зеленый семафор горел на алой заре".

30.

31.

32.

33.

Здание отряда пожарной охраны №4 (пр. Энгельса, 28)
К Удельному парку примыкает старинное здание пожарной охраны - скромный по
облику 3-этажный каменный дом серого цвета. Гладкие оштукатуренные стены
прямоугольного в плане здания прорезаны пятью арочными проемами для въезда
пожарных обозов (позже автомобилей) - в первом этаже и прямоугольными окнами с
белыми фигурными наличниками - в верхних этажах. За зданием возвышается
пожарная вышка (каланча), на которой прежде днем и ночью дежурили дозорные.
Увидев дым или пламя, дозорный бил тревогу. Как свидетельствует городская
история, в случае пожара обычно по мачте каланчи днем вывешивались черные шары,
ночью - фонари вместо шаров. Число шаров или фонарей указывало, в какой части
местности занялся "красный петух". "Спустя две-три минуты после получения сигнала
о пожаре команда уже выезжала. Все было приспособлено к скорейшему выезду:
хомуты висели на цепях у дышел, приученные кони сами вдевали головы в хомуты,
достаточно было небольшого усилия лошади, и хомут сам снимался с пружинного
крючка. Мгновенно закладывались постромки, и обоз был готов к выезду. Пожарные
вскакивали в повозки, на строго определенное место, на ходу надевая толстые серые
куртки и порты.

34.

Обоз мчался в таком порядке: впереди ехал на верховой пожарный "скачок", который
трубил, чтобы давали дорогу обозу. На место пожара он являлся первым, за несколько
десятков секунд до обоза, уточнял очаг пожара, и давал сигнал, куда заезжать
остальным.
За "скачком" неслась квадрига - четверка горячих могучих лошадей с развевающимися
гривами, запряженная в линейку. Это была длинная повозка с продольными
скамьями, на которых спина к спине сидели пожарные. Над скамьями, на особом
стеллаже, лежали багры, лестницы, другие приспособления. Впереди, на козлах, сидел
кучер-пожарный, рядом с ним стоял трубач, который непрерывно трубил, звонил в
колокол. Рядом с ним богатырского роста брандмейстер в зеленом офицерском
сюртуке. На голове брандмейстера посеребренная каска. Около козел возвышалось
древко с развевающимся пожарным знаменем красного цвета с золотой бахромой,
кистями и эмблемой части. За обозом бежали толпы любопытных зевак и мальчишек.
Некоторые даже нанимали извозчиков, стараясь не отстать от пожарного обоза.

35.

К чести "серых героев", как тогда называли пожарных, надо сказать, что они были на
высоте своего положения и беззаветно выполняли свой долг".
Здание пожарной части было построено в 1904 году по проекту архитектора В. Я.
Симонова. Оно выстроено на месте старого и тесного деревянного дома, в котором с
конца XIX века размещалась Лесная дружина - регулярная пожарная команда. Она
была необходима в дачном пригороде столицы с многочисленными деревянными
строениями и печным отоплением. Название дружины "Лесная" связано с
одноименной дачной местностью, раскинувшейся с противоположной стороны
современного пр. Энгельса. В 1904 году по распоряжению городской управы Лесная
дружина была переименована в Лесной пожарный резерв, а затем (в 1908 году) в
самостоятельную Лесную пожарную часть №15.

36.

Этим же распоряжением в подчинение части были переданы 5 пожарных отделов, в
том числе Удельный и Коломяжский. Личный состав части насчитывал 30 человек,
отделов - по 16 человек. В здании пожарной части, как и в других пожарных частях
города, размещалась полицейская часть во главе с приставом. К концу XIX века из
пожарных частей были выделены пожарные резервы, в том числе и Лесной.
Здание продолжает использоваться по своему первоначальному назначению, - в нем
размещается отряд пожарной охраны, оснащенный современной техникой.

37.

38.

АО "Айваз" - ОАО "Светлана" (пр. Энгельса, 25)
Напротив Удельного парка обширный квартал от Манчестерской улицы до
Светлановской площади занимают корпуса объединения "Светлана" - крупнейшего
предприятия электронной промышленности России, ведущего свою историю с конца
XIX века. О заводских постройках того времени можно судить по сохранившемуся
краснокирпичному зданию с большими прямоугольными окнами (пр. Энгельса, 27,
ныне - магазин "Эльдорадо").
В 1898 году купец 2-й гильдии Яков Моисеевич Айваз, приложив огромные усилия"
добился от Городской думы разрешения устроить у Выборгского шоссе небольшую
кустарную мастерскую по изготовлению папиросных гильз, ведь в дачном пригороде
столицы запрещалось строительство промышленных объектов. Поначалу это было
малое предприятие, где насчитывалось 67 рабочих, а через 10 лет мастерская выросла в
крупный машиностроительный завод, выпускавший табачные машины: папироснонабивные, гильзо-мундштучные, табакорезочные и укладочные.

39.

В 1909 году за высокое качество продукции завод получил награду на выставке
новейших изобретений в России. Продолжая выпускать табачные машины, завод,
впервые в России, освоил и наладил производство обувных станков. Кроме того,
изготовлял разнообразные детали к текстильным станка.
В 1913 году в составе акционерного общества было организовано отделение
осветительных ламп, - приобретен патент на изготовление электрических ламп
накаливания с прочной металлической нитью. Один из двух новых цеховых корпусов,
построенных акционерами в 1912 - 1913 годах, был предназначен именно для лампового
производства, где в 1914 году была изготовлена первая электрическая лампочка
накаливания с товарным знаком "Светлана". Бытует мнение о том, что название завода
"Светлана" связано с именем любимой дочери или жены Я. М. Айваза, но на самом
деле оно удачно сложилось из аббревиатуры названия заводской продукции
"СВЕТовых ЛАмп НАкаливания".

40.

Перед революцией 1917 года на заводе работало более 2 тысяч человек. Среди них было
много политически неблагонадежных рабочих, не имевших права на жительство в
столице, которые селились в Озерках, Шувалове, Парголове, относящихся в
Петербургскому уезду. В 1913 - 1916 годах в инструментальной мастерской работал М. И.
Калинин, возглавлявший заводскую большевистскую ячейку. В 1919 году АО "Айзваз"
было ликвидировано, в 1920 году произошло его разделение на два предприятия:
машиностроительный завод и предприятие "Светлана" на базе цеха электрических
лампочек бывшего завода "Айваз".