Как привлечь инвесторов и решить проблему доступного транспорта в Украине

1. Как привлечь инвесторов и заставить их конкурировать между собой, ответить на топливные санкции рф, создавать новые рабочие

КАК ПРИВЛЕЧЬ ИНВЕСТОРОВ
И ЗАСТАВИТЬ ИХ КОНКУРИРОВАТЬ МЕЖДУ СОБОЙ,
ОТВЕТИТЬ НА ТОПЛИВНЫЕ САНКЦИИ РФ,
СОЗДАВАТЬ НОВЫЕ РАБОЧИЕ МЕСТА,
И РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ ДОСТУПНОГО ТРАНСПОРТА В
УКРАИНЕ
ИГОРЬ ТУЖИЛИН

2.

В Украине пересеклись сразу несколько отрицательных
факторов, связанных с возможностями граждан приобретать и
владеть личным или коммерческим автомобилем. Ряд
последовательных действий привёл к полному запрету ввоза в
страну евроблях, пользователями которых, по разным оценкам,
были до полутора миллионов украинцев. Руководство РФ
приняло решение о санкционировании поставок топлива в
Украину, что повлечет за собой резкий рост ценников на АЗС.
Все эти факторы оказывают негативное влияние на средний и
малый бизнес, в целом на доходы граждан, и как следствие,
отрицательно влияют на налогооблагаемую базу и на ВВП
Украины.

3.

4.

Современным и естественным решением, представляется
снижение потребления углеводородных видов топлива, через замещение
парка личных и коммерческих автомобилей в Украине электромобилями.
• В 2013 году украинцы зарегистрировали 50 электромобилей;
• В 2014 – 77 единиц;
• В 2015 – 488 единиц;
• В 2016 – 1 706 единиц;
• В 2017 – 3 256 единиц;
• В 2018 – 6 740 единиц.
Динамика роста потребления с ежегодным удвоением спроса, широко
освоена коммерческими структурами, которые для удовлетворения
потребностей населения, массово ввозят электромобили бу из CША, и реже
из Европы. Регистрация новых электрических авто не превышает 24% от
общего объема купленных электромобилей. Такая тенденция обусловлена
отсутствием предложения новых дешевых электрических авто и низким
уровнем доходов граждан.

5.

Решению данных вопросов на государственном уровне, может помочь начавшаяся
торговая война между США и Китаем. Это не наша война, но мы можем оказаться в
выгодном положении от проблем, связанных с ограничением рынка сбыта китайской
продукции. Геополитическое положение Украины должно заинтересовать китайские
автомобильные корпорации, как расширение рынка, так и в качестве плацдарма для
экспансии продукции в Европу.
В Украине практически полностью
отсутствуют предложения
электромобилей из КНР. Разовые
попытки ввоза оказались не
рентабельными из-за коррупции на
таможне и при сертификации. В
настоящее время в Китае 487
действующих заводов по
производству электромобилей, и
более 100 строящихся.

6.

Подобный всплеск вызван правительственным постановлением, согласно которому Китай
должен стать мировым лидером в электромобильной отрасли, и связанные с ним
госинвестиции на развитие стартапов данного направления. Вот только некоторые из
них:
1. Крупнейший китайский автопроизводитель BYD, который выпускает каждый 10-й
электромобиль в мире.
2. Автогигант Great Wall, у котрого сборочные производства в Европе и Америке создал
линейку электромобилей под маркой Ora.
3. Завод по производству электрокроссоверов Xpeng Motors, который производит аналог
Tesla Model X, но по цене $33000. На сейчас очередь в Китае доходит до года .
4. Компания Geely выпустила GE11, являющуюся аналогом Tesla Model 3, но по цене
$22000.
И огромное количество других брендов на любой кошелек.
Ряд предприятий уже сейчас ориентируются для работы на экспорт. Ценник на новый ав
томобиль начинается от $2000. Все современные модели комплектуются зарядным
устройством по типу зарядного от ноутбука, и адаптированы для подключения от
обычной розетки в бытовой сети. Система крайне удобна и экономически оправдана для
сельского населения и граждан, проживающих в личных домовладениях.

7. Топ 5 электромобилей из китая

ТОП 5 ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ИЗ КИТАЯ

8.

9.

Предлагаю организовать инвестиционный форум под китайских производителей.
Расходы на проведение такого мероприятия не значительные, в случае одобрения
проекта, выстроится очередь из спонсоров. На форуме можно обсудить
предложения по насыщению Украины и Европы электромобилями, донести наши
взгляды и пожелания. Провести переговоры по организации логистических хабов
на территории Украины, и по возможности, размещения части производства, т.к в
нашей стране развитая металлургия, сравнительно не дорогие электроэнергия,
вода, длительный теплый сезон, и, после Молдовы, самый дешевый в Европе
трудовой ресурс. Обратить внимание на возможности логистики: морской
транспорт, по жд, в т.ч. и в обход России (новый Шелковый путь), возвратные
автовозы из Европы, которыми в Украину ввозятся 160-200 тыс. новых и б/у а/м в
год. Можно анонсировать обсуждение вопроса полной отмены пошлин на
электротранспорт, по примеру США, Европы, Китая. Обсудить возможность
строительстве СТО под производителей, сети заправочных станций, обучение
персонала. Такая инфраструктура создаст дополнительные рабочие места, и
увеличит поступления в бюджет.

10.

11.

Для решения этой непростой задачи, очень хорошо бы
было идти ни по дипломатическим каналам, а лично
обратиться к руководителям каждого предприятия письмом
от имени Президента Украины. Социалистическая
система чинопочитания и ощущение собственной
значимости руководителей, наверняка будет способствовать
успешному проведению форума. Даже если на
приглашение откликнется 1 из 10 приглашённых,
мероприятие будет громким и успешным, что отразится на
общем показателе иностранных инвестиций в экономику
Украины. Нужно учитывать, КНР охотно инвестирует и в
более рискованные активы в Африке и Венесуэле.