Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП

1. ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА на тему: «Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии

Департамент образования,
науки и молодежной политики
Воронежской области
государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Воронежской области «Лискинский аграрно-технологический техникум»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
на тему: «Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с
разработкой технологии ремонта картеров КПП и проектированием
механического участка в ФЛ «Давыдовский» ООО «ЦЧ АПК»».
Выполнил(а):
Студент(ка) 4 курса группы М-41
Юстус Максим Владимирович
Руководитель:
Омельченко Альберт Сергеевич
Лиски, 2019

2. Актуальность Наличие техники в ЦЧ АПК «Давыдовское»

Количество
машин
Количество техники за
сроком амортизации, ед.
Тракторы – всего, физ.ед.
8
8
МТЗ-80, 82
3
3
ДТ-75
3
3
Т-150К
1
1
К-700
1
1
Комбайны:
3
3
зерноуборочные
2
2
кормоуборочные
1
1
Сеялки
2
2
Косилки
2
2
Грабли
1
1
Пресс-подборщики
1
1
Транспортеры для уборки навоза
1
1
Прицепы тракторные
2
2
Виды техники

3. Цели и задачи

Цель работы – изучить организацию
производственного процесса технического
обслуживания, диагностики и ремонта картеров
КПП и проектирование механического участка

4. Содержание работы Годовой план ремонта автомобилей

Автомобили
ЗИЛ – 431410
КамАЗ
ГАЗ-53
КР
ТО – 2
ТО – 1
КР
ТО – 2
ТО – 1
КР
ТО – 2
ТО – 1
1 (0,103)
3 (2,875)
3 (2,8)
1 (0,103)
3 (2,875)
3 (2,8)
1 (0,103)
3 (2,875)
3 (2,8)

5. Распределение ремонтов и ТО по месту их проведения

Автомобили
ЗИЛ – 431410
КамАЗ
ГАЗ-53
КР
1
ЦРМ
ТО – 2
3
ЦРМ
КР
1
ЦРМ
ТО – 2
3
ЦРМ
КР
1
ЦРМ
ТО – 2
3
ЦРМ

6. Выбор способов восстановления детали

В задании на курсовое проектирование даны следующие дефекты вала
первичного коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130):
1. Износ шлицев по толщине.
2. Износ отверстия под роликовый подшипник.
3. Износ шейки под передний подшипник.
Возможные способы устранения:
по дефекту 1: - наплавить
по дефекту 2: - поставить дополнительную втулку.
по дефекту 3: - железнить;
- хромировать;
- восстановить вибродуговой наплавкой.

7. Анализ способа устранения дефекта

При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три
способа, пригодных для устранения этих дефектов:
по дефекту 1 –наплавка под слоем флюса,
по дефекту 2 – поставить дополнительную втулку
по дефекту 3 – хромировать.

8. План технологических операций

Токарная. Выправить
Токарно-винторезный
центровые отверстия (при
1К62
станокСамоцентрирующийся патрон Сверло
центровочное
комбинированное.
необходимости)
Слесарная. Зачистить
Пневмошлифмашинка ПШМ-Круг зачистной 60 ×5×10
шлицевой конец
60
Наплавка. Заплавить
Переоборуд.
шлицевые канавки шлицевого винторезный
конца с перекрытием на
токарно-Наплавочна Проволока
станок
1К62,я головка А-30ХГСА,
выпрямитель ВСА-600/300
Нп-Штангенциркуль
ШЦ-1-125-
флюс0,1
409, центра АН-348А
наружную поверхность под
слоем флюса
Слесарная. Править
Пресс CP1800
Индикатор биения шеек под подшипники
шлицевой конец (при
необходимости)
Термическая.
шлицевой
ОтжечьВысокочастотная установка ЛЗ-2-67
конец
при
помощи т.в.ч.
Токарная. Проточить
токарно-винторезный
Поводковый
шлицевой конец под
станок 1К62
поводком, центрами.
номинальный размер
патрон
сПроходной прямой резецШтангенциркуль ШЦ-1с пластинкой Т15К6
125-0,1

9. План технологических операций

Фрезерная. ФрезероватьУниверсально-
Делительная
головкаФреза дисковая пазоваяШтангенциркуль ШЦ-1-
10 шлицев на шлицевомфрезерный станок 6м82 УДГ-160.
Р6М5
125-0,1
конце
Термическая.
шлицевой
ЗакалитьВысокочастотная устан.Подвеска
конец
приЛЗ-2-67,
ванна
для
закалки
длядеталей
помощи т.в.ч. в масле изакалки деталей в масле
отпустить на воздухе
Шлифовальная. ШлифовПлоскошлифовальный
ать
шлицы
Тиски машинные
подстанок 3731
круг шлифовальный ППКалибр НЕ 5,70 мм.
100×5×32
номинальный размер
6М2К
Э40-25
61-микрометр МК (ГОСТ
6507-60)
с
пределами
измерений 0-25мм
Шлифовальная. ШлифовВнутришлифовальный
Патрон с незакаленнымиШлифовальный круг ППНутрометр НМ-75 ГОСТ
ать
кулачками
отверстие
роликовый
подстанок 3А227
35×10×15 ЭК36-60 СМ1 10-88
подшипник
под постановку ДРД
Слесарная. ЗапрессоватьПресс гидравлический
Оправка, подставка
рем.втулку
Шлифовальная. Шлиф.оВнутришлифовальный
Патрон с незакаленнымиШлифовальный круг ППКалибр-пробка НЕ 43,98
тверстие
кулачками
под
рол.станок 3А227
подшипник под номин.
размер
35×10×15 ЭК36-60 СМ1 ГОСТ 2015-84

10. План технологических операций

Шлифовальная. ШлифовКругло-шлифовальный Поводковый
ать шейку под переднийстанок 3Б151
патрон
сШлифовальный круг ППмикрометр МК с преде-
поводком, центрами.
100×20×32 ЭК36-60 СМ1 лами измерений 0-25мм
подшипник «как чисто»
Хромирование. Подготов Ванны
для
обезжир.,Подвеска
ить и хромировать
хромирования,
шейку под передний
электрическая печь
дляКисть для изоляции
хромирования
Штангенциркуль ШЦ-1125-0,1, микрометр МК с
пределами
подшипник
измер.
25-
МК
с
50мм
Мойка. Промыть деталь Ванна с содовым р-ром Подвеска для мойки дет.
Шлифовальная. Шлифов Кругло-шлифовальный Поводковый
ать шейку под передний станок 3Б151
патрон
сШлифовальный круг ППмикрометр
поводком, центрами.
100×20×32 ЭК36-60 СМ1 пределами измерений 0-
подшипник под
25мм, калибр-скоба НЕ
номинальный размер
25Х ГОСТ 2015-84
Мойка. Промыть деталь Ванна с водой
Подвеска
деталей
для
мойки

11. Выводы и рекомендации

Повышение качества ремонта имеет важное значение, т.к. при этом
увеличивается эффективность работы оборудования и в целом всего
автомобильного транспорта: возрастает количество технически исправных
автомобилей, снижаются расходы на эксплуатационные ремонты и др.
Все эти направления определяют пути и методы наиболее эффективного
управления техническим
состоянием автомобильного парка с
целью
обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной
реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных
уровней
эксплуатационной
надежности
автомобиля,
оптимизации
материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного
влияния технического состояния подвижного состава на персонал и
окружающую среду.

12.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!