Диспетчерское управление поездной работой на участке Саратов-Сенная

1. Демонстрационный материал к выпускной аттестационной работе по теме: «ДИСПЕТЧЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДНОЙ РАБОТОЙ НА УЧАСТКЕ

САРАТОВ-СЕННАЯ»
Выполнила: Ефанова В.В.
Научный руководитель: Кочеткова Т.В.

2. Целью выпускной аттестационной работы является изучение принципов работы, структуры системы диспетчерской централизации

«Сетунь».
2

3. Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

изучить структурную схему диспетчерской централизации
«Сетунь»;
знакомиться со структурой средств управления на
железнодорожной станции;
рассмотреть регламент диспетчерского управления
движением поездов на участке Саратов-Сенная.
Предметом изучения является система диспетчерской
централизации «Сетунь».
Объект исследования – диспетчерское управление поездной
работой.
3

4. Иерархическая структура ДЦ «СЕТУНЬ»

Устройства автоматизированного центра
диспетчерского управления (АЦДУ)
Устройства передачи и обработки
телемеханической информации
Устройства линейных (раздельных и
контролируемых) пунктов (ЛП)
4

5. Функции АРМ ДНЦ «СЕТУНЬ»

контроль и отображение
состояния путевых объектов;
непрерывный контроль
поездной ситуации на участке
в автоматическом режиме с
учетом номеров, индексов
поездов, их ходовых качеств
и других данных;
передача штатных команд ТУ
на линейные пункты;
передача ответственных
команд ТУ на линейные
пункты;
возможность установки
номера и индекса поезда в
полуавтоматическом и
ручном режимах;
ведение системного журнала;
ведение графика
исполненного движения
поездов с его анализом;
автоматическое управление
движением поездов на
участке при отсутствии
отклонений от заданного
графика (опция “автопилот”);
обмен необходимой
информацией с
компонентами ДЦ «Сетунь»
соседних участков и с
информационно управляющими системами
верхнего уровня
5

6. Общая схема расположения всех компонентов диспетчерской централизации «сетунь»

Станция Саратов 1
Линейный пункт
АРМ ДНЦ
Станция 2
Линейный пункт
РС «СВЯЗЬ»
Станция Сенная
Линейный пункт
Канал связи с ЦП
основной
комплект
РС «СВЯЗЬ»
Другие АРМы
ДЦ «СЕТУНЬ»
Файл-сервер
ДЦ «СЕТУНЬ»
резервный
комплект
РС
«ШЛЮЗ»
ЛВС
«верхнего уровня»
6

7. Цепочечная структура линейного тракта

Саратов I
Сенная
7

8. Схема опроса ЛП

ЛВС ЦП ДЦ
Рабочая станция
«Связь»
Структура линейного тракта
с каналом общего доступа ТЧ
Обходной канал ТЧ
Физическая кабельная линия
САРАТОВ I
ТРОФИМОВСКИЙ I
СЕННАЯ
8

9. Схема увязки ДЦ «СЕТУНЬ» с системой ведения ГИД

Информационный поток
из АСОУП
Информация с
линейных устройств
РС сбора и
обработки
информации
РС «СВЯЗЬ»
РС «ШЛЮЗ»
ЛВС
ЛВС
«верхнего
уровня»
Рабочее место ДНЦ
9

10. Блок логического обнаружения несоответствия зависимостей устройств ЭЦ и автоблокировки

• контроль положения стрелки;
• контроль логики проследования:
на станции ;
на перегоне ;
контроль маршрута;
контроль перекрытия маршрута;
контроль пригласительного сигнала светофора;
контроль проезда запрещающего показания сигнала
светофора;
• контроль направления на перегоне.
10

11. Многоуровневая система безопасности доступа в АРМ ДНЦ «СЕТУНЬ»

АРМ ДНЦ "СЕТУНЬ"
Средства управления
Средства контроля
доступ только для ДНЦ
Средства аварийного управления
доступ для ДНЦ + ДНЦО
Использование
внутренней и внешней
систем обеспечения
безопасности доступа
11

12. Выводы

Система улучшает эксплуатационные показатели работы
участков железных дорог, повышает безопасность движения поездов:
при
использовании
системы
диспетчерской
централизации
«Сетунь» участковая скорость движения поездов повышается на
20–25 %,;
пропускная способность на 35–40%;
штат эксплуатационного персонала сокращается на 50–60 человек
на 100 км.

13. Спасибо за внимание

13