Анализ маркетингового комплекса торговой марки «LADA Priora» организации «АвтоВАЗ»

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЛЕСА»
Международная школа управления, бизнеса и экономики
Кафедра СТРАТЕГИЧЕСКОГО МАРКЕТИНГА
Направление подготовки
38.03.02 «Менеджмент»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине МАРКЕТИНГ
на тему: «Анализ маркетингового комплекса торговой марки «LADA Priora»
организации «АвтоВАЗ».
Выполнил: Чеканов В.А., гр.МБ-23
Проверил: ст.преп. Войнова О.А.
Мытищи 2016 г.

2.

Введение
АвтоВАЗ - крупнейший производитель Альянса Рено-Ниссан в
России и один из крупнейших автозаводов в мире. Из 46
заводов Альянса только АВТОВАЗ имеет полный цикл
производства автомобилей под 4 брендами (LADA, Renault,
Nissan и Datsun). В 2015 году АВТОВАЗ выпустил LADA Vesta и
XRAY..

3.

Микроанализ
1) Продукция поставляется в страны Ближнего Востока, Латинской
Америки. Во всем мире парк автомобилей "Лада" составляет
более 12 млн. штук, в том числе в России - 8 млн
2) Одним из главных конкурентов ОАО «АвтоВАЗа» является
«Рено», а также другие иностранные производители машин.
Наибольшую конкуренцию составляют корейские и японские
бренды.
3) В последнее время явно оживились связи "АвтоВАЗа" с
западными партнерами. Продолжается сотрудничество с
"Дженерал Моторс", прежде всего в рамках проекта, связанного с
организацией выпуска новой базовой модели на площадях ЗАО
"ДжиЭм-АвтоВАЗ".

4.

S
-Узнаваемость бренда
-Значительная доля рынка
-Невысокая стоимость продукции
-Дешевизна в обслуживание и
эксплуатации
-Модернизация
производственных мощностей
-Невысокое качество продукции
-Старый модельный ряд
O
-Увеличение доли рынка
посредствам вытеснения
ближайших конкурентов
-Получение финансовой
поддержки со стороны
государства
-Увеличение доли рынка за счет
недорогой продукции
-Снижение объема продаж
-Рост кол-ва конкурентов на
рынке
-Повышение издержек
W
T

5.

Ценообразование
Предприятие придерживается в ценообразовании
стратегии средних цен. Такая политика позволяет
максимизировать долю рынка при умеренной
конкуренции.
Учитывая нестабильную ситуацию в экономике
страны, а также падающий спрос на свои товары,
предприятие устанавливая цену на новую модель
автомобиля, стремится прежде всего к обеспечению
выживаемости. Чтобы обеспечить работу предприятия
и сбыт своих товаров фирма вынуждена установить
цену ниже среднего уровня цен на аналогичные товарыэто в идеале.

6. Система распределения

СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Организация ОАО «АвтоВАЗ» использует
интенсивный метод распределения заказов, продавая
товар в максимальном числе торговых точек (через
широкую сеть дилерских центров-продавцов).
Основными участниками каналов сбыта выступают
торговые посредники, осуществляющие перепродажу
товаров для удовлетворения потребностей рынка. В
качестве предприятий-посредников, принимающих право
собственности на товар, могут выступать как крупные
предприятия, так и частные предприниматели.

7.

Продвижение
Реклама продукции (товарная реклама) ОАО
«АвтоВАЗ» размещается в основном по телевидению
и через дилерские центры завода (автосалоны). Но с
наибольшей эффективностью для продвижения
товара может быть использована уличная реклама и
реклама в специализированных изданиях.
Проявляя заботу обо всех потребителях ОАО
АВТОВАЗ, стараясь следовать тенденциям и
запросам как потребителей так и новых технологий,
вносит изменения и во внешний облик автомобилей
и начинает задумываться как о пассивной, так и об
активной безопасности автомобилей.

8.

Заключение
Итак, мы рассмотрели одного из крупнейших производителей
легковых автомобилей в России и Восточной Европе организацию
АвтоВАЗ.
В условиях российской нестабильной экономики огромную роль
для выживания и дальнейшего развития фирмы играет грамотное
управление компанией, прогнозирование изменений во внешней и
внутренней макросреде, маркетинговые исследования рынка сбыта,
анализ существующих конкурентов, прогнозирование спроса у
потребителей и другие проблемные аспекты стратегического управления.
Эксперты утверждают, что «АвтоВАЗ» имеет много шансов
удерживать и дальше немалую долю рынка. Однако для этого акционерам
следует отказаться от амбициозных планов составить иномаркам
технологическую конкуренцию и переориентироваться на ценовую. Ведь
не самые качественные, но более дешевые, чем иностранные, автомобили
пользуются устойчивым спросом не только в России, но и за границей.