Велосипедная инфраструктура городов

1. Велосипедная инфраструктура городов

2. Что больше всего мешает нам при передвижении по городу?

3. Строительство

4. Шоссе

5. Что создаётся властями города для уменьшения этих неудобств?

Подземные и надземные
переходы
Проходы около строек

6. Это – для пешеходов. А для велосипедистов, роллеров и т.п.? Можно спросить: «Но зачем вообще нужна городская инфраструктура для

велосипедистов?»
Ответ дала группа энтузиастов,
поставивших эксперимент в немецком
городе Мюнстер.

7. Столько места занимает одна и та же группа людей 1)на личном автотранспорте, 2)на автобусе и 3)на велосипедах.

8. Мюнстер: развитие пешеходной и велоинфраструктуры

9. Опыт развития велоинфраструктуры в разных странах и городах

10. Нидерланды: Амстердам до и после

11. 70-е и 00-е

12. Улицы автомобильные и пешеходно-велосипедные

Улицы автомобильные и пешеходновелосипедные

13. Нидерланды сейчас – лидер по числу велосипедистов и… по угонам велосипедов

14. Сан-Франциско - родина "Критической массы", движения велосипедистов за расширение их прав и улучшение инфраструктуры.

Сан-Франциско - родина "Критической массы",
движения велосипедистов за расширение их
прав и улучшение инфраструктуры.

15. В метро Копенгагена можно провозить велосипеды. Нельзя - в час пик. В Москве сейчас аналогично сделано для ТАТ (трамваев,

автобусов, троллейбусов).

16. Парковка около метро в Копенгагене

17. Берлин – самый большой город Европы среди тех, где развита велоинфр.

18. Париж: развиты велодорожки…

Велодорожка
Велополоса

19. …но очень мало парковок, поэтому велосипеды привязывают где попало

20. Стокгольм: много велодорог, но неудобные велопарковки

21. Система велопроката (уже более 7000 велосипедов) на примере Барселоны: найдите хотя бы 3 отличия от московской

22. Пермь и Монреаль - велоинфраструктура в холодном климате. Это Пермь:

23. В курортных городах – для отдыха. Например, это Анапа:

24. В Москве для того, чтобы обратить внимание властей на велоинфр., проводятся велопарады. Это осенний в 2015 году.

25. В 2014 году

26. В 2015 году

27. Ночной 2015

28. Велопарковки около МГУ. Весной-летом переполнены;-)

29. Такие крупные парковки, как около ДАС, - ещё редкость.

Такие крупные парковки, как около ДАС, ещё редкость.

30. Статистика: сейчас в Москве 1618 велопарковок (официальных, есть и другие)

31. 300 станций городского велопроката (на каждой 12 велосипедов, итого 3600)

32.

33. И 51 велодорожка (половина – в парках)

34. Набережные от Поклонной до центра

35. Капотня-Марьино

36. Со светофорами- дорожки в центре

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43. Велосипедная инфраструктура городов Подготовил Дмитрий Еремин, студент философского факультета МГУ. Данные приводились: 1) из

собственных впечатлений и фото
2) с сайта letsbikeit.ru (проект по развитию велодвижения
России "Let's bike it!")
3) и из их офиц. группы ВКонтакте "Московский
Велопарад"
4) некоторые карты - с сайта "Катушкин" (katushkin.ru)
5) карты - с сайта Правительства Москвы gorod.mos.ru