Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы смазки грузового автомобиля КамАЗ 4310

1. ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ «ПОДОЛЬСКИЙ КОЛЛЕДЖ»  

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
«ПОДОЛЬСКИЙ КОЛЛЕДЖ»
ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
Тема: «Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы смазки
грузового автомобиля КамАЗ 4310»
Выполнил: обучающийся группы АМ-31
Лутай Александр Анатольевич.
Проверил: преподаватель Каминский А.Д.
2016 год

2. Система смазки грузового автомобиля КамАЗ - 4310

3. Система смазки была придумана за долго до появления первых автомобилей. Восемнадцатом веке смазывались колеса и другие детали

лошадиных экипажах.

4.

назначения система смазки
Система смазки двигателя служит для обеспечения подачи масла
ко всем трущимся деталям двигателя при его работе, вследствие
чего снижаются потери мощности на трение между деталями, и
уменьшается износ трущихся поверхностей.

5.

Устройства системы смазки
Система смазки включает:
-масленый насос
-фильтры очистки масла
-заливной патрубок
-поддон картера
- сапун

6. Масленый насос

валик ведущий
Масленый насос
фильтрующая сетка
маслоприёмник патрубок
пластина
Масляный насос предназначен для создания
давления в системе смазки.

7. Масленый фильтр

крышка
Масленый фильтр
прокладка
фильтрующий элемент
корпус
пружина

8.

работа

9.

Неисправности системы смазки
Отсутствие давления масла в системе смазки
Повышение давление в системе смазки
Пониженное давления масла в системе смазки
Попадания охлаждающей жидкости в систему смазки

10.

Причинами отсутствие давления могут быть: низкий уровень масла в картере,
заедания редукционного клапана или неисправность привода масляного
насоса.
Возможные причины пониженного давления масла: низкий уровень масла,
повышенная температура масла, засорения маслоприемника, ослабление
пружины редукционного клапана, износ вкладышей, подшипников и
коленчатого вала.
Причинами повышение давления масла является: густое масло или заедание
редукционного клапана.

11.

Инструменты и приспособления для ремонта
системы смазки
Масленый съёмник
Стандартный набор инструментов
Манометр для проверки давления масла

12.

Ремонт обслуживание системы
смазки
Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) – уборочномоечные работы, заправочные, контрольно-смотровые.
Техническое обслуживание - I (ТО-I) – выполняют после
4000км пробега. В нее входят работы ЕТО, контрольнодиагностические
работы,
крепежные,
регулировочные,
смазочные и очистительные работы.
Техническое обслуживание – II (ТО-II) – выполняю через
16000км пробега. В нее входят все работы ТО-I, дополнительно
смазывают все узлы и агрегаты, проверяют и регулируют
зазоры.
Сезонное обслуживание (СО) – проводят 2 раза в год при
подготовке автомобиля к холодному и теплому временам года.
СО совмещают с очередным ТО-II

13. ЕТО

Проверить уровень масла
Проверить, нет ли течи масла.
ТО-I
При необходимости устранить неисправности.
Проверить уровень масла в картере двигателя и при
необходимости долить его.
ТО-II
Заменить масло в картере двигателя
заменяют фильтрующие элементы

14. Ремонт системы смазки

Отсутствие давления масла в системе смазки
Причина неисправности
метод устранения
низкий уровень масла в картере
необходимо долить масла в картер
заедания редукционного клапана
разобрать и промыть редукционный
клапан
неисправность привода масляного
насоса
устранить неисправность в приводе
масляного насоса
Повышение давление в системе смазки
Причина
низкий уровень масла
метод устранения
долить масло

15.

Причина неисправности
повышенная температура масла
засорения маслоприемника
ослабление пружины
редукционного клапана
износ вкладышей, подшипников и
коленчатого вала
метод устранения
охладить масло и устранить
неисправность в системе его
охлаждения
снять поддон и промыть
маслоприемник
промыть редукционный клапан
при необходимости заменить
вкладыши подшипников коленчатого
вала
Пониженное давления масла в системе смазки
Причина неисправности
метод устранения
густое масло
Необходимо проверить вязкость
масла и при необходимости
заменить его
заедание редукционного клапана
отключить масленый радиатор,
проверить клапан и устранить
заедания
Необходимо проверить вязко
необходимости заменить его
масленый радиатор, провери
устранить заедания.

16.

Техника безопасности при ремонте
автомобилей

17.

Перед началом работы по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей:
Рабочий должен переодеться в рабочую форму одежды. На ноги одеты
ботинки во избежание нанесения травмы при падении инструмента или
деталей.
Перед началом работы под автомобилем:
На видном месте вынести табличку с надписью «Двигатель не пускать,
работают люди». Под колёса установить упоры, а автомобиль установить
на низшую передачу.

18.

Во время работы
Не класть инструмент и детали на раму, подножки и другие части автомобиля.
Находясь под автомобилем, не курить, не зажигать и не пользоваться открытым огня.
Пролитые на пол топливо, масло и прочие горюче смазочные материалы необходимо
сразу убрать на случай возникновения пожара, засыпают песком или опилками, после
чего его удаляют.
Пожарная безопасность
В помещениях для ремонта и технического обслуживания автомобилей должны быть
установлены огнетушители. Помещение должно оборудоваться пожарными щитами,
на котором находится ведро, багор, топор. Кроме того, должны быть предусмотрены
ящики с сухим песком, у каждого ящика должна находиться лопата.

19. Спасибо за внимания