Моніторинг прозорості та доброчесності проведення ремонтів доріг України

1. "Моніторинг прозорості та доброчесності проведення ремонтів доріг України"

"Моніторинг прозорості та
доброчесності проведення
ремонтів доріг України"
Громадська організація
«Агентство економічного
розвитку
Трандафіл Сергій Іванович

2. Структура доріг загального користування у Миколаївській області

1485 км
3314 км

3. Структура витрат на проведення ремонту доріг загального користування державного значення.

Т1507
13%
Т1508
35%
1 412 млн. грн
Н11
52%

4. Структура вартості договорів з робіт середнього поточного ремонту доріг

ВАТ"Будівельномонтажний трест№8
7%
ТОВ" БК"ДОРЛІДЕР"
18%
ПП"Полтавабудцентр"
14%
ТОВ "ШБ"Альтком"
19%
ТОВ "Ростдорстрой"
42%

5. Вартість одного кілометру робіт

Т1508
Н11
Т1507
19,79
17,67
15,36
11,89
9,68
10,28
10,62
10,49
10,53
10,53
12,91
11,48
11,19
11,25
11,15
11,30
10,09
0+00-8+600
8+600-16+700
16+700-24+400
24+400-32+206
32+206-40+000
40+000-48+342
6+300-8+300
20+000-22+400
23+700-26+700
33+000-37+200
49+700-53+700
202+570--219+660
224+660-231+000
231+000-237+000
237+000-244+125
244+125-248+692
248+692-255+000
255+000-260+000
18,20

6. Карта робіт з середнього поточного ремонту доріг державного значення у Миколаївській області

Загальна довжина ділянок, що
ремонтуються: 116 км
Н11
Т1508
Т1507
Загальна вартість основних та
додаткових договорів: 1 412
млн. грн

7. Середньопоточний ремонт дороги Н11

Загальна довжина ділянок,
ремонтуються: 52,4 км
що
Загальна вартість основних та
додаткових договорів: 735,86 млн. грн

8. Стан робіт

9. Середньопоточний ремонт дороги Т1508

Загальна довжина ділянок, що
ремонтуються: 48,3 км
Загальна вартість основних та
додаткових договорів: 500,1 млн. грн

10. Стан робіт

11. Середньопоточний ремонт дороги Т1507

Загальна довжина ділянок, що
ремонтуються: 15,6 км
Загальна вартість основних та
додаткових договорів: 176,8
млн. грн

12. Стан робіт

13. Виявленні дефекти

На більшості дорожніх знаках відсутня
інформація про термін встановлення та
інша інформація.
На новому бар'єрному огородженні
відсутнє маркування з інформацією.

14. Виявленні дефекти

На новому бар’єрному огородженні на
трасі 1508 км 0+000-8+600 відсутні
кріплення.
На зупинці на село Червоне було виявлено
просідання асфальту та його руйнування

15. Виявленні дефекти

На зупинці у с.Первомайське виявленні
руйнування асфальту на зупинці
По правій стороні на ділянці 24-32 км у
напрямку
Калинівка-Снігурівка
зафіксований значний перепад між
насипом та ґрунтом

16. Виявленні дефекти

В селі Партизанське відсутні зупинки по
обидві сторони.
На ділянках 33-35, 36-36,5 км виявлені
ділянки де відсутня підсипка вздовж
дороги по обидві сторони.

17. Виявленні дефекти

На 39 км дороги додатково проводилися
роботи з використанням латкового
ремонту. Причини не встановлено.
На
40
км
було
заасфальтовано
примикання, але є тріщини між основною
трасою та примиканням та не зроблені
додаткові роботи з підсипання

18. Виявленні дефекти

На ділянці 40-43 по лівій стороні відсуне
жодне підсипання додаткової суміші.
Обочина може представляти небезпеку у
разі з'їзду на швидкості
У населеному пункті Дмитрівка на
08.10.2018 проходили роботи по ремонту
дороги. Так було зафіксовано, що шар
емульсії, що наносився, був не суцільним
(фото 1)

19. Виявленні дефекти

При вимірі температури асфальтної
суміші її температура склала 160 градусів
Цельсія
В населеному пункті Єфремівка не
встановлено зупинку.

20. Дякую за увагу

• Громадська організація
«Агентство
економічного розвитку
Трандафіл Сергій Іванович
Ця публікація впроваджується в рамках проекту «Прозорість і доброчесність публічного сектору», який виконується Програмою розвитку ООН в Україні та фінансується
Міністерством закордонних справ Данії протягом 2015-2018 рр.
Думки, висновки чи рекомендації належать авторам та упорядникам цього видання і не обов’язково відображають погляди Міністерства закордонних справ Данії,
Програми розвитку Організації Об’єднаних Націй чи інших агенцій ООН.