Оборудование предприятий торговли. Грузоподъемные машины: лифты

1. Дисциплина «Оборудование предприятий торговли» Презентация на тему: «Грузоподъемные машины: лифты»

Институт пищевых технологий и дизайна" – филиал ГБОУ ВО
«Нижегородский государственный инженерно-экономический
университет»
Дисциплина
«Оборудование предприятий торговли»
Презентация на тему:
«Грузоподъемные машины: лифты»
Выполнила: студентка группы ТВ-16
Денисова Светлана

2. Назначение и устройство подвесок кабины лифта и противовеса

Подвески служат для крепления тяговых канатов к кабине и
противовесу. По числу канатов подвески бывают одно-, двух-, трех и
многоканатные. По конструкции подвески делятся на балансирные
(рычажные), пружинные и полиспастные.
Подвески предназначены для выравнивания нагрузок в каждом из
канатов, на которых подвешены кабины и противовес.
Неравномерность нагрузок возникает при неравномерной выработке
ручьев канатоведущего шкива, неточном их изготовлении или
отклонении в диаметрах отдельных канатов. Возможны условия, при
которых одни канаты перестают нести Haгpyзку в то время как другие
перегружаются. Это, в свою очередь, приводит к дальнейшему
неравномерному изнашиванию ручьев шкива. Сила натяжения во
всех каната должна быть одинаковой. Из этого условия принимаются
соответствующие размеры плеч рычагов. Например, при равенстве
усилий в канатах плечи двухканатной балансирной подвески должны
быть одинаковыми.

3. Балансирная подвеска. Кабина пассажирского лифта с лебедкой, оборудованной канатоведущим шкивом, подвешивается не менее чем на

трех канатах. При
трехканатной подвеске к концам верхнего балансира,
имеющего одинаковые плечи, прикреплены два каната,
а нижний балансир на одном конце имеет тягу,
передающую усилия от двух канатов верхнего
балансира, а к другому — прикреплен третий канат.
Соотношение плеч нижнего балансира 1 :2. При
равномерной нагрузке на все канаты система подвески
будет уравновешена и все рычаги будут находиться в
горизонтальном положении. Так как все соединения в
балансирной подвеске выполнены в виде шарниров, то
при обрыве или ослаблении одного из канатов
равновесие нижнего балансира нарушается, он
поворачивается и нажимает на подпружинный рычаг,
выполненный в виде рамки. Рамка передает усилие на
ролик блокировочного контакта, который размыкает
цепь управления лифта. Расстояние между балансиром
и рамкой должно быть не менее 20 мм.
Конструкция трехканатной
балансирной подвески
кабины лифта
1 — стяжное кольцо: 2 —
зажим:
3 — клин; 4 — нижний
балансир:
5 — ушковый болт; 6 —
верхний балансир: 7 —
палец: 8 —шайба; 9 —
патрон

4. Пружинные подвески обычно применяют для подвешивания противовеса. Крепят канаты к ушковым болтам, пропускаемым через верхнюю

балку
противовеса. На болтах устанавливают пружины,
которые гасят вибрации, возникающие при
движении, пуске и остановке противовеса. Тяга
одноушковая имеет гайку и контргайку, которые
служат для регулировки длины пружин при
удлинении канатов в процессе эксплуатации.
Полиспастные подвески чаще всего применяют в
грузовых лифтах, а также в случаях, когда
нагрузка со стороны кабины и противовеса
настолько велика, что без полиспастной подвески
возникает необходимость применения канатов
большого диаметра или большого числа канатов.
Такое конструктивное решение значительно
увеличивает расходы на изготовление и
эксплуатацию лифта. Поэтому полиспастная
подвеска является весьма экономичной.
Конструкция пружинной
подвески противовеса
1 — болт зажима; 2 — зажим; 3
—
канат: 4 — патрон; 5 — палец; 6
— шайба: 7 — гайка; 8 —
контргайка:
9 — болт регулировки пружины;
10 — шплинт; 11— пружина; 12
—верхняя балка противовеса

5. Классификация, виды, типы лифтов

Виды целевых назначений лифтов, разделение лифтов по скорости движения кабины,
преимущества монтажа лифтов без машинного помещения, важность грамотой эксплуатации
лифтов
Чаще всего обыватель сталкивается с пассажирскими лифтами, которые подразделяются, в
свою очередь, на три категории:
1.Лифты для жилых зданий;
2.Для общественных зданий;
3.Зданий промышленных предприятий.
Конечно же, такая классификация является упрощенной, лифт может управляться самостоятельно
пассажиром или проводником, а лифты для больных и инвалидов, будут отличаться от обычного
пассажирского лифта. Роднит их способ монтажа лифта и определение: пассажирский лифт –
средство транспорта для пассажиров, легких грузов и предметов домашнего обихода. В
пассажирских лифтах запрещен подъем грузов, чей вес превышает потенциальную
грузоподъемность механизма, подъем легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ. Лифты
также разделяют по скорости движения кабины:
•тихоходные – до 1,0 м/с;
•быстроходные – 1,0 до 2,0 м/с;
•скоростные – от 2,0 до 4,0 м/с;
•высокоскоростные – свыше 4,0 м/с.
В зависимости от скорости движения кабины, может меняться тип привода подъемного механизма
– электрический и гидравлический механизмы требуют различных видов монтажа лифта
и лифтового обслуживания.
Последние годы наиболее популярен монтаж лифтов без машинного помещения, при котором
лебедка и ограничитель скорости располагаются непосредственно в шахте лифта. Своей
популярностью данный способ обязан нескольким причинам:
•снижению стоимости строительных работ;
•повышению уровня комфорта (за счет частотного регулирования скорости и отсутствию шума из-за
отказа от зубчатой передачи);
•более быстрому монтажу шахты и подъемных механизмов, а следовательно, более быстрому
запуску лифта в эксплуатацию;

6. Требования к эксплуатациии лифтов

В период назначенного срока службы лифта должны выполняться следующие
требования:
- использование лифта по назначению осуществляется в соответствии с
руководством (инструкцией) по эксплуатации изготовителя лифта;
- прекращение использования лифта по назначению в случае возникновения
опасных ситуаций;
- информирование специализированной организации по техническому
обслуживанию лифта (при наличии договора):
а) об обнаружении нарушений нормальной работы лифта или опасных
изменениях в условиях эксплуатации;
б) о прекращении использования лифта по назначению в случае возникновения
опасных ситуаций;
в) о планируемом проведении третьей стороной проверок, освидетельствований
или других работ на лифте, не связанных с техническим обслуживанием;
г) о планируемом длительном прекращении (приостановке) использования лифта
по назначению;
д) о месте хранения ключей от помещений с размещенным оборудованием
лифта в здании;
- выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта
квалифицированным персоналом;
- проведение технического освидетельствования лифтов по ГОСТ Р 53783;
- проведение оценки соответствия лифтов по истечении назначенного срока
службы с целью определения возможности и условий продления срока
использования лифта по назначению (при необходимости).
Условия выполнения работ устанавливаются в договоре между владельцем
лифта и специализированной организацией.
Объем и периодичность выполняемых работ при техническом обслуживании
должны соответствовать требованиям, изложенным в руководстве по
эксплуатации заводов - изготовителей лифтового оборудования.

7. Технико-экономические характеристики лифтов

Качество лифтов - совокупность всех их свойств,
удовлетворяющих потребность в соответствии с
назначением.
В соответствии с основными свойствами качество лифтов на
различных уровнях их создания и эксплуатации можно
оценивать различными показателями: единичными,
характеризующими одно качество, комплексными,
характеризующими несколько качеств, определяющими,
основными для оценки качества, обобщенными,
(комплексными и определяющими) и интегральными
(наиболее общими).
Основными (определяющими) показателями качества для
лифтов являются: экономичность, социальная
приспособленность и надежность. Именно эти основные
качества предопределяют конкурентоспособность лифтов на
мировом рынке.

8. Для безопасной работы лифта служат следующие приспособления и приборы: 1) ловители - специальные устройства, захватывающие и

удерживающие кабину
на направляющих рельсах в случае обрыва рабочих канатов или недопустимо
большой скорости движения кабины;
2) тормоза, удерживающие систему «кабина - противовес» в неподвижном
состоянии при отключенном электродвигателе, т.е. при остановке;
3) концевые выключатели, ограничивающие движение кабины вверх и вниз за
пределы предусмотренных этажей здания;
4) автоматические замки дверей шахты, не позволяющие открывать их при
отсутствии кабины на данном этаже;
5) дверные контакты в цепи дистанционного управления электродвигателем, не
позволяющие кабине с пассажирами или грузом перемещаться при открытых
дверцах кабины;
6) подпольные контакты в цепи управления электродвигателем, не допускающие
вызова кабины, занятой пассажирами (при опускании пола под тяжестью груза
контакты размыкаются), и позволяющие вызвать ее при отсутствии пассажиров
(груза) при открытых дверцах кабины;
7) дверные контакты дверей шахты (встроенные в автоматический замок), не
допускающие движения кабины при открытых дверях шахты;
8) сигнальные лампы, предупреждающие о занятости кабины лифта (при
опускании пола под тяжестью груза замыкаются контакты в цепи сигнальной
лампы «занято»);

9. Адреса компаний в Нижегородской области, предлагающих к продаже оборудование

• Г. ООО "ЗАВОД ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН" ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ ПОДЪЕМНИКОВ
• http://vacuum.liftconstanta.ru/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&
utm_campaign=28866682&utm_content=4536191043&
utm_term=купить%20лифт%20нижний%20новгород&y
clid=7055239709577972811

10. Благодарю за внимание!