Диагностика и ремонт тормозной системы легкового автомобиля

1. КОМПЛЕКС ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПО ПОДДЕРЖАНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ, ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
УРОК
Диагностика и ремонт тормозной системы
легкового автомобиля
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
УЧЕБНИК
Под редакцией д-ра техн. наук, профессора В. М. ВЛАСОВА
Стр. 178

2. Зачем нужно проводить техническое обслуживание, диагностику и ремонт подвески автомобиля?

3. Отрыв колеса от дороги и ….

4. При проведении диагностики ремонта и ТО подвески автомобиля необходимо: 1) Перед установкой автомобиля на подъемник нужно

открыть его капот и снять « - »
клемму с аккумуляторной батареи

5. При проведении диагностики ремонта и ТО тормозной системы автомобиля необходимо 2) Установить автомобиль на подъемник

6. При проведении диагностики ремонта и ТО тормозной системы автомобиля необходимо 3) Правильно поставить автомобиль на подъемник

и зафиксировать его

7. При проведении диагностики ремонта и ТО тормозной системы автомобиля необходимо: 4)Поставить под подъемник на котором

автомобиль упоры

8. Автомобиль опять установлен на подъемнике приступаем диагностике ремонту подвески автомобиля

9. Передняя подвеска ВАЗ 2109

10. Задняя подвеска ВАЗ 2109

11. Проверяем люфты ступичного подшипника на передней и задней подвеске автомобиля, руками энергично качаем колесо за верхнюю часть

проверяем его наличие

12. В случае наличия люфта меняем ступичный подшипник, а в при наличии сильных стуков при нормальной затяжке болтов крепления

колеса....

13. Причиной возможных стуков могут быть шаровые шарниры опоры. Неисправный можно определить на ощупь по люфту шарового пальца.

Такой
шарнир заменяем. Проверяем шаровые опоры

14. Меняем шаровые опоры

15.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ДИАГНОСТИ ПОДВЕСКИ 1) вывешиваем передние и задние колеса автомобиля и убеждаемся в отсутствии деформации

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ДИАГНОСТИ ПОДВЕСКИ
1) вывешиваем передние и задние колеса автомобиля и убеждаемся в отсутствии
деформации реактивных продольных и поперечных тяг

16. Снимаем колеса с автомобиля

17. 2) Проверяем затяжку креплений всех деталей передней подвески, ослабленные соединения подтягиваем, продольные рычаги реактивные

тяги стабилизатора продольной устойчивости а
также состояние саленблоков

18. Проверяем момент затяжки и состояние креплений и саленблоков продольных рычагов реактивных тяг стабилизатора продольной

устойчивости если нет гаек \ болтов ставим

19. Проверяем состояние саленблоков, и целостность креплений амортизационной стойки

20. В случае обнаружении масла амортизатора на стойке, разбитых саленблоков, амортизационная стойка подлежит замене

21. Разбитые саленблоки меняем

22. Если лопнула пружина амортизационной стойки она подлежит замене

23. Разбитые саленблоки и порванные пыльники рулевых пальцев и шаровых опор меняем

24. Проверяем состояние пыльников ЩРУС

25. При обнаружение рваных пыльников ШРУС замена ШРУС

26. При обнаружение рваных пыльников ШРУС замена ШРУС

27. При обнаружение рваных пыльников ШРУС замена ШРУС

28. Закрепил колеса на автомобиль проверил их затяжку динаметрическим ключом

29. Используемые источники по диагностике и ремонту подвески замены стоек, ступичных подшипников, шаровых опор

• http://automn.ru/vaz-2109/vaz-33553-10.m_id4240.m_id2-4241.html
• http://luxvaz.ru/vaz-2109/288-shema-iustroystvo-peredney-podveski.html
• http://luxvaz.ru/vaz-2109/310-vybor-novoy-izamena-sharovoy-opory.html
• http://masteravaza.ru/hodovka/stupica/zamenapodshipnika-perednej-stupicy-vaz-2109-709
• http://autozam.ru/remont-iobsluzhivanie/zamena-amortizatorov-vaz-21082109-21099-avtolyubitelyu-na-zametku.html

30. THE END