Зарождение и развитие железных дорог как результат промышленной революции

1. Зарождение и развитие железных дорог как результат промышленной революции.

2. Железные дороги нашей страны имеют богатую историю:

1764 г. Козьма Фролов применил механическую канатную тягу по
рельсолежневым внутрицеховым путям: вагонетки, груженные
рудой, перемещались по путям с помощью водяного колеса и
канатов.
Вагонетки на канатной тяге
Козьма Фролов

3.

В 1788г. А.С. Ярцевым в Петрозаводске на Александровском пушечном
заводе была сооружена рельсовая дорога с чугунными рельсами
протяженностью 174м., а через 21 год горный инженер Петр Фролов (сын
Кузьмы Фролова) закончил строительство на Алтае чугунной дороги с
конной тягой.
Первая конно-железная дорога
Петр Фролов

4.

В 1809г. В Петербурге был создан Корпус инженеров путей сообщения для
проектирования, строительства и эксплуатации дорог, гражданских и
гидротехнических сооружений. В том же году образован институт Корпуса
инженеров путей сообщения.
Корпус инженеров путей сообщения
(Учреждён Высочайшим Манифестом 20 ноября (2 декабря) 1809 года)

5.

Первая в России железная дорога с паровой тягой построена на Урале в
1834 механиком Нижнетагильского завода Е.А. Черепановым и его сыном
М.Е. Черепановым.
Дорога протяженностью около 1 км соединяла рудник и завод. Они же
создали и первый в России паровоз.
Е.А. Черепанов
М.Е. Черепанов

6.

Первая в России железная дорога общего пользования протяженностью
27км была построена в 1837г. между Петербургом и Царским Селом (ныне
г. Пушкин) с продолжением до Павловска.
В столицу Франции Париж первый поезд прибыл 24 августа 1837 года.
Тогда была открыта железнодорожная линия Париж – Сен-Жермен-ан-Ле
протяжённостью 18 миль.
Назначение дороги в Петербурге – для загородного увеселения, а в
Париже – поставка рабочей силы в город из предместья

7. мостостроение

Начиная с 1816 года, когда был построен первый чугунный мост через
реку Темзу, металлические мостовые фермы получают все большее
распространение.
Первый мост через Темзу

8. С 1816 начинается шествие металлов в строительстве.

В 1786 году во Франции строится
первая крыша с применением
стропил из кованого железа. В 1811
году при перестройке здания
Хлебного рынка в Париже
возводится металлический купол,
равный по размеру знаменитому
куполу собора св. Петра в Риме.
Однако широкое применение
металлических конструкций
сдерживается их дороговизной в
условиях полукустарного
производства. В 1868г. отмечено
усовершенствование
металлоконструкций.

9.

В Англии распространяется строительство дебаркадера.
Дебаркадер - плавучая пристань, судно (или понтон), служащее
для подхода и стоянки грузовых и пассажирских судов. Грузовые
дебаркадеры оборудуются механизмами для выполнения грузовых
операций и складами. На пассажирских дебаркадерах устраивают
помещения для отдыха, столовые, библиотеки и т. п.
Дебаркадер
Дебаркадерное покрытие
на железнодорожной станции

10. Середина 19 века ознаменовалась началом проведения выставок - «Промышленный бум»

Середина 19 века ознаменовалась началом проведения выставок «Промышленный бум»
В 1851г. построен Хрустальный дворец - революционный для середины
XIX века павильон из стекла, металла и бетона, построенный английским
архитектором Джозефом Пэкстоном для Всемирной выставки 1851 года в
Гайд-парке Лондона.