Геометрические характеристики крыла

1.

Рис. 1.54.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
1

2.

Рис. 1.61.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
2

3.

стабилизатор
руль высоты
Рис. 1.62.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
3

4.

у
х
z
Рис. 1.64.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
4

5.

а
б
г
в
д
Рис. 1.125. Механизация передней кромки крыла: а скользящий предкрылок; б - выдвижной предкрылок; в щиток носовой (Крюгера); г - отклоняющийся носок; д неподвижный отогнутый носик.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
5

6.

а - поворотный закрылок;
д – отклоняющийся щиток;
б - однощелевой закрылок;
е - скользящий щиток
в - двухщелевой закрылок с
дефлектором;
г - трехщелевой с дефлектором;
29.07.2018
Рис. 1.128. Механизация
задней кромки крыла
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
6

7.

Геометрические характеристики крыла
4
bк
bб
1
b0
l/2
l
S - площадь крыла;
l - размах крыла;
b0 - центральная хорда;
bб - бортовая хорда;
bк - концевая хорда;
χ - угол стреловидности;
χ1/4 - угол стреловидности
по ¼ хорд;
λ = l 2⁄S - удлинение крыла;
η = b0 ⁄ bк - сужение крыла.
Рис. 2.1.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
7

8.

кр
Рис. 2.2. Нагружение крыла и эпюры нагрузок.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
8

9.

5
4
2
1
3
6
7
Рис. 2.4. Элементы конструкции крыла: 1- обшивка, 2 лонжерон, 3- продольная стенка, 4 - нормальные нервюры, 5
- стрингеры, 6 - моментный узел, 7 - безмоментный
(шарнирный) узел.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
9

10.

Тип
силового
набора
Продольный
Поперечный
29.07.2018
Силовой
элемент
Назначение
Вид воспр.
нагрузки
Лонжерон
Восприятие изгибающего момента и
перерезывающей силы
Стрингер
Подкрепление обшивки , повышение Мизг, Qпер
её критических напряжений,
восприятие изгибающего момента
Продольная
стенка
Участвует в восприятии крутящего
момента, замыкая контур, и
перерезывающей силы
Мкр, Qпер
Подкос
«Разгружение» лонжерона от
изгибающего момента
Мизг
Нервюры
Придание формы профиля крыла,
подкрепление обшивки , повышение
её критических напряжений, восприятие сосредоточенных нагрузок
Мизг (от
Мкр), Qпер,
Qсосред
Обшивка
Придание крылу аэродинамической
формы, восприятие изгибающего и
крутящего моментов
Мизг, Мкр
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
Мизг, Qпер
10

11.

4
1
3
2
Рис. 2.11. Конструкция ферменного лонжерона:
I - пояс; 2 - подкос; 3 - стойка; 4 – косынка
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
11

12.

1
3
2
Рис. 2.12. Конструкция балочного лонжерона:
I - пояс; 2 - стенка; 3 - стойка
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
12

13.

7
3
1
2
7
5
4
1
7
6
7
1
7
Рис. 2.17. Конструкции нервюр: а - ферменная; б - балочная;
в – балочная рамная: 1 – полка (пояс); 2 - подкос; 3 - стойка;
4 – стенка; 5 – косынка; 6 – облегчающие отверстия; 7 лонжерон.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
13

14.

Тип силового
элемента
Нервюры
Ферменные
Ферменно-балочные Тип
конструктивносиловые схемы
Балочные
Нормальные
Рамные
Размещение
в крыле
грузов и
топливных
баков
29.07.2018
Усиленные
Стеночные
с облегчающими
отверстиями
подкрепление
обшивки,
повышение
критических
напряжений
придание
формы
профилю
крыла
Стеночные
глухие
Восприятие
сосредоточенных
нагрузок
Вид силового
элемента
Строение
силового
элемента
Предназначеразделение ние
отсеков с
различными средами
и
давлением
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
14

15.

Рис. 4.17.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
15

16.

изг
кр
Рис. 4.19.Рис.
Нагружение
элементов
двухлонжеронного
105. Нагружение
элементов лонжеронного
крыла
крыла
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
16

17.

изг
кр
1
2
1
Рис. 4.20. Нагружение элементов кесонного крыла
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
17

18.

изг
кр
2
1
Рис. 106. Нагружение элементов моноблочного крыла
Рис. 3.21. Нагружение элементов моноблочного крыла
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
18

19.

Yкр
qaэр
qф
Gш
Gкр
Gдв
Gго
Yго
Q
Mизг
Рво
l
Mкр
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
Рис. 3.38.
19

20.

7
Рис. 3.41.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
20

21.

Лонжерон
Рис. 2.40. Фюзеляж ферменной конструкции
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
21

22.

4
2
1
3
Рис. 2.48. Балочно-лонжеронный фюзеляж
1 – обшивка; 2 – шпангоут; 3 – стрингер; 4 - усиленные
стрингеры (лонжероны);
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
22

23.

3
2
1
Рис. 2.49. Балочно-стрингерный фюзеляж
1 – обшивка; 2 – шпангоут; 3 – стрингеры;
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
23

24.

2
1
Рис. 2.50. Балочно-обшивочный фюзеляж
1 – обшивка; 2 – шпангоут
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
24

25.

1
2
3
6
5
4
8
7
Рис. 3.51. Элементы конструкции лонжеронно-балочного
фюзеляжа:1, 3 - усиленный шпангоут; 2 - стрингер; 4 –
нормальный шпангоут; 5 - лонжерон, 6 – обшивка; 7 –
моментный узел; 8 – шарнирный узел.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
25

26.

Тип силового
элемента
Шпангоуты
Ферменные
Ферменно-балочные
Балочные
Нормальные
Усиленные
Стеночные
глухие
Рамные
Размещение
внутри
фюзеляжа
грузов,
пассажиров
29.07.2018
Восприятие
сосредоточенных нагрузок
Тип
конструктивно
-силовые
схемы
Вид силового
элемента
Строение
силового
элемента
Предназначе-
Разделение
ние
отсеков с
различными
средами и
давлением
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
26

27.

отбортовка
стойка
стенка
пояс
Рис. 3.54. Конструкции усиленных шпангоутов:
а - рамный; б – стеночный
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
27

28.

Рис. 3.2.
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
28

29.

Траверса
Гидроцилиндр
уборки-выпуска
стойки
Подкос
Цапфа
Боковой раскос
Стойка-амортизатор
Серьга замка для
убранного положения
Гидроцилиндры
управления поворотом
колёс
Клык
Рычаг
Рис. 5.27.
29.07.2018
Боковой раскос
Поворотный
стакан
Шток амортизатора
Серьга штока
Ось колес
Колесо
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
29

30.

Двузвенник
Рис. 5.54. Телескопическая стойка
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
30

31.

цапфа
Клык
Рис. 5.55. Рычажная стойка
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
31

32.

Рис. 5.56. Полурычажная стойка
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
32

33.

Рис. 5.58. Стойка с вынесенным амортизатором
29.07.2018
ст.пр.каф 101 Ларионова Е.В.
33