Техническое обслуживание и ремонт асинхронного двигателя с фазным ротором

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

2. Асинхронный двигатель с фазным ротором

– это двигатель, который можно
регулировать с помощью добавления в цепь
ротора добавочных сопротивлений.

3. Техническое описание

1)Пружины с кольцами
2)Контактные кольца
3)Статор
4)Ротор
5)Вал

4.

5.

6. Схемы включения

Пуск трехфазного асинхронного двигателя с
фазным ротором

7. . Схема соединения обмоток двигателя с фазным ротором

а)к питающей сети
б) ротора
в) на доске зажимов

8. Пуск двигателя с фазным ротором

а) схема включения
б) механические
характеристики

9. Организация ремонта

Диэлектрические перчатки

10. Изолированый инструмент

11. Возможные неисправности, их причины, порядок устранения

Виды неисправностей
Причины возникновения неисправностей
Пути устранения
неисправностей
Двигатель гудит при включении, медленно а) Обрыв в цепи статора, сгорание предохранителя, обрыв Замена предохранителя,
вращается или не трогается с места
цепи одной из фаз (наконечник, кабель, контактор)
восстановление цепи
б) Обрыв обмотки статора
питания
в) Обрыв в цепи фазного ротора (реостат, щетки,
Ремонт (перемотка
кабель)
статора)
г) Нарушение контакта между стержнями и кольцами в
Восстановление цепи
коротко- замкнутом роторе (появление искр и дыма)
ротора
д) Механическое заедание в двигателе или
Ремонт ротора
приводимом механизме
Очистка двигателя или
е) Недостаточное превышение пускового момента
механизма от грязи и пы-
двигателя над начальным моментом механизма
ли
ж) Неправильная схема соединения обмоток статора (Y
Замена на двигатель с
вместо Δ или одна фаза перевернута)
большим пусковым
моментом
Переключение схемы
соединения обмоток
статора

12.

Повышенный нагрев
а) Низкий уровень масла
подшипника скольжения
б) Загрязнение масла
Добавка масла Замена масла Ремонт двигателя
в) Дефект кольца, бой
шейки вала, износ деталей полумуфт и т. п.
Повышенный нагрев
а) Отсутствие смазки (высыхание, вытекание)
Добавки или замена смазки Уменьшение смазки Ремонт
подшипника качения
б) Избыток смазки
двигателя (замена подшипника)
в) Дефекты в подшипнике (появление ненормального шума)
Повышенный нагрев
а) Перегрузка по току
Снижение тока или замена двигателя
корпуса
б) Недостаточный обдув (при принудительном охлаждении)
Прочистка каналов вентиляции и др.
в) Забивание грязью вен¬тиляционного канала в стали
Продувка сжатым воздухом или ремонт Ремонт двигателя
статора и ротора
г) Нарушение изоляции между листами стали статора
(местный нагрев статора)
Появление искр и дыма при
а) Задевание ротора за статор
Ремонт двигателя
работе двигателя
б) Неисправности в пуско- регулирующей и защитной
Проверка аппаратуры управления и защиты
аппаратуре
Сильная вибрация двигателя
а) Нарушение центровки двигателя с механиз мом
Проверка крепления двигателя, прочности фундамента
б) Неисправности в сое динительных муфтах
Проверка работы двигателя, отсоединенного от механизма
в) Небаланс ротора, повреждения подшипников, смещение
Ремонт двигателя
статора относительно ротора и др.
Колебания тока статора при Нарушение контакта в цепи фазного ротора или контакта При
работе двигателя
малых колебаниях — вывод в ремонт двигателя
между стержнями и кольцами короткозамкнутого ротора во
при первой возможности. При больших колебаниях —
время работы двигателя
остановка и ремонт

13. Спасибо за внимание!

Студент группы №23
Иванов Николай Андреевич