45.04M

Category:

industry

Схемы формирования задания, работа схем в различных режимах

1.

Добавил:
- Индикацию формируемого маршрута (слайды 14-15)
- Схему трансляции в блоки РЗ (19-20)
- Отмену задания (22-23)
- Замену задания (59-63)
Схемы формирования задания, работа схем в различных режимах.

2.

Ручной режим
В ручном режиме управление всеми стрелками распределительной зоны горки
осуществляется с помощью стрелочных коммутаторов.

3.

Маршрутный режим
Маршрутный режим – режим, при котором ДСПГ с помощью кнопок на пульте
управления задает маршрут (указывает номер пути) для каждого отцепа, при этом
установка трассы (перевод стрелок) производится автоматически системой ГАЦ.

4.

Для работы в маршрутном режиме стрелочные коммутаторы на пульте
управления устанавливаются в среднее положение.

5.

Задание, введенное ДСПГ при помощи кнопок, расположенных на пульте
управления, расшифровывается в блоках фиксации (формирования) задания (ФЗ,ФЗ1)
и поступает в блоки регистрации задания (РЗ, РЗ1). Если свободны первые блоки
трансляции (головной стрелки №1), задание поступает в них, и передается далее по
маршруту

6.

Для кодирования задания необходимо 2 блока трипа II-67, в первом блоке
кодируется номер пути, во втором номер пучка.
Кодирование осуществляется при помощи счетных реле 1С, 3С, 5С, 7С.
Реле З – защитное реле – выключено при занятости блока.
Реле ПП – прямой повторитель путевого реле – задействовано в схемах
трансляции задания по маршруту следования отцепа.

7.

Кодирование осуществляется счетными реле по следующему принципу:
1С – 1
1С и 3С -2
3с -3
3С и 5С -4
5С -5
5С и 7С -6
7С-7
1С и 7С -8

8.

На горках, имеющих до 32 путей, нумерация путей, как правило, сквозная и для
задания на каждый путь имеется своя кнопка с номером пути. Нажатие кнопки
приводит к срабатыванию счетных реле в блоках Фз и Фз1 – фиксация номера
пути и номера пучка, соответственно

9.

На горках с числом путей свыше 32 и числом пучков свыше 5 реализуется
один из двух подходов.
Первый: Производится сквозная нумерация путей. Для кодирования задания
монтируют дополнительную релейную схему кодирования. Ввод задания в таком
случае производится нажатием двух кнопок – сначала кнопки десятков, затем
единиц. Например для задания на 3 путь нажимают сначала 0, затеи 3. Нажатие
кнопок фиксируется кнопочными реле.

10.

Переключение между кнопочными реле десятков и единиц
осуществляется при помощи реле ФО, которое включается при нажатии
первой кнопки

11.

Далее, после нажатия обеих кнопок, в соответствии с включившимися кнопочными
реле происходит включение счетных реле в блоках фиксации задания номера пути и
номера пучка.

12.

Другой подход (представленный в курсе) заключается в нумерации путей
двухзначными числами, в которых первая цифра (от 1 до 8) обозначает номер пучка,
вторая (от 1 до 8) – номер пути в пучке. К примеру, 34 обозначает 4-й путь в 3-м
пучке.

13.

Для набора задания на пульте ДСПГ предусмотрены кнопки с номерами 1, 2, 3, 4, 5,
6, 7, 8. Для задания маршрута ДСПГ сначала нажимает кнопку, соответствующую
номеру пучка, затем, кнопку, соответствующую номеру пути в пучке.

14.

Рассмотрим работу схем на примере маршрута на 34 путь.
На пульте ДСПГ нажимает кнопку М (без фиксации), что соответствует выбору
маршрутного режима. Это приводит к замыканию цепи питания реле 1М в схеме выбора
режима.

15.

Контакты включившегося реле 1М подготавливает цепи для включения реле 2М и ВГ, а
также зажигают лампу М в мигающем режиме от полюса ГСМ. Реле 2М не включится
до отпускания кнопки из-за наличия на егообмотках 1,2 полюса ГП

16.

Реле ВГ включаясь образует полюса ГПС и ГПП

17.

После отпускания кнопки с обмоток 1,2 реле 2М снимается полюс ГП, что приводит к
включению реле 2М

18.

Контакты реле 2М подключают лампу выбора маршрутного режима к полюсу ГС, лампа
загорается ровным светом, что свидетельствует о включении маршрутного режима.

19.

После включения реле 2М повторное нажатие кнопки выбора
маршрутного режима приведет к подаче полюса ГМ на обмотки 3,4
реле 1М и его выключению и, соответственно, к выключению
маршрутного режима.

20.

Исходное состояние схем фиксации задания

21.

После занятия участка головной стрелки предыдущим отцепом ДСПГ нажимает
кнопку 3. При условии свободности блока ФЗ1 и блока РЗ (проверяется контактами
реле З), замыкается цепь включения реле 3С в блоке ФЗ1.

22.

После включения реле 3С встает на цепь самоблокировки

23.

Включение реле 3С приводит к разрыву цепи питания реле З в блоке Фз1

24.

Выключение реле З блока Фз1 и отжатие кнопки 3 ведет к замыканию цепи питания
реле Ф

25.

Реле Ф включается и встает на самоблокировку. Включение реле Ф приводит к
подключению кнопок к цепям блока Фз, фиксирующего ввод номера пути.

26.

Нажатие кнопки 4 при условии свободности блока РЗ и ФЗ замыкает
цепи питания реле 3С и 5С блока Фз

27.

После включения реле 3С и 5С встают на самоблокировку

28.

Включение счетных реле блока Фз приводит к выключению его реле З

29.

Отпускание кнопки 4, замкнутый фронтовой контакт реле Ф и выключение реле з блока Фз
ведет к замыканию цепи питания реле Ф1

30.

Реле Ф1 включается и встает на самоблокировку

31.

Правильность формируемого задания ДСПГ может определять по горению
индикаторных цифровых ламп «маршрут формируемый», загорающихся при
нажатии кнопок

32.

Включение ламп производится при помощи реле блока ФЗ-2, типа IV-66
Номер пучка
Номер пути

33.

Включение реле Ф1 приводит к замыканию цепи питания счетных реле
блоков регистрации задания Рз и Рз1 и подачи в них полюса ГПП

34.

После включения счетные реле встают на самоблокировку.
Контакты счетных реле снимают полюс ГПС с контакта 1 обмотки реле З блока РЗ,
которое после разряда конденсатора выключается.

35.

Выключившееся реле З блока РЗ обрывает цепи включения реле Ф и Ф1 и цепи
самоблокировки счетных реле в блоках Фз и Фз1

36.

Реле Ф, Ф1 и счетные реле в блоках Фз, Фз1 выключаются, однако ввод нового задания
невозможен до освобождения блока РЗ, что проверяется контактом его реле З.

37.

Включение счетных реле в блоках регистрации задания Рз и Рз1 приводит к замыканию
цепей повторителей в блоке Рз2 (IV 66)

38.

Включение повторителей счетных реле в блоке Рз2 (IV 66) приводит к замыканию цепей
питания ламп индикации пульта ИН-4, соответствующих номеру очередного маршрута

39.

Индикация очередного маршрута на 34 путь

40.

Из блоков РЗ, РЗ1, задание транслируется в блоки трансляции головной
стрелки 1 и 1-1, при условии их свободности, что проверяется контактом
реле З блока 1
Реле РГ –
выбор
направления
роспуска

41.

В блоках 1, 1-1 включаются счетные реле, и встают на самоблокировку, выключаются
реле З. В последствии задание транслируется далее по блокам трансляции

42.

При занятии РЦ головной стрелки (1 СП), контактами реле 1 СП кратковременно
(на момент выключения реле 1 ОСП) снимается полюс ГПП.

43.

После выключения реле 1 ОСП полюс ГПП образуется вновь

44.

Полюс ГПП не обрывается при освобождении РЦ, т.к. в данном случае сначала выключится
реле 1СП, и только после этого включится его обратный повторитель 1 ОСП

45.

Снятие полюса ГПП приводит к обрыву цепей самоблокировки счетных реле блоков РЗ
и РЗ1

46.

Счетные реле блоков РЗ и РЗ1 выключаются, включая реле З блока РЗ

47.

При включении реле З блока РЗ вновь создается цепь для подачи полюса ГПП на контакты
кнопок. Схема приходит в исходное состояния и готова к вводу нового задания.

48.

До момента отпускания кнопки номера пучка задание может быть отменено
нажатием кнопки отмены «О», т.к. реле Ф1 еще не включится и не произойдет
трансляция в блоки регистрации задания. Нажатие кнопки отмены вызывает
снятие полюса ГПП с цепей самоблокировки счетных реле блоков формирования
задания и реле Ф

49.

В результате чего счетные реле и реле Ф выключаются, включаются реле З, после
отпускания кнопки схема приходит в исходное состояние.

50.

Программный режим
Программный режим – режим, при котором ДСПГ перед роспуском
вводит в накопитель ГАЦ задания для каждого отцепа, при этом установка
трассы (перевод стрелок) для каждого отцепа производится
последовательно автоматически системой ГАЦ

51.

Для работы в программном режиме стрелочные коммутаторы устанавливаются в
среднее положение.

52.

В программном режиме задание, введенное ДСПГ на пульте, поступает в
блоки фиксации (Фз, Фз1), затем транслируется по ступеням накопителя
маршрутов (НМ). Маршрут первого отцепа из блоков накопителя передается в
блоки регистрации (Рз, Рз1), остальные накапливаются в ступенях накопителя до
его заполнения (в текущем курсе накопитель включает в себя 5 ступеней). При
реализации заданий происходит их постепенное перемещение и освобождение
ступеней накопителя.

53.

Рассмотрим работу схем формирования задания в программном режиме.
На пульте управления ДСПГ нажимает кнопку “П” – включение программного режима. Это
приводит к замыканию цепи питания реле 1П в схеме выбора режимов

54.

Включение реле 1П приводит к замыканию цепи импульсного питания лампочки “П” на
пульте управления, а также к замыканию цепи включения реле ВПГ

55.

Реле ВПГ включаясь образует цепи включения реле ВГ, ПВПГ, ПВПГ1

56.

Реле ВГ образуют полюса ГПС и ГПП, ВПГ – полюс ГПН

57.

При отпускании кнопки снимается полюс ГП с обмотки 1,2 реле 2П и создаются условия
для его включения

58.

Контакты реле 2П подключают лампу выбора маршрутного режима к полюсу ГС, лампа
загорается ровным светом, что свидетельствует о включении программного режима.

59.

После включения реле 2п повторное нажатие кнопки выбора
программного режима приведет к подаче полюса ГМ на обмотки 3,4
реле 1П и его выключению и, соответственно, к выключению
программного режима.

60.

Работа схем при передаче задания аналогична маршрутному режиму, за
исключением того, что теперь на кнопки подается полюс ГПН с проверкой
свободности 5 ступени накопителя (реле З включено), а также, как и в
маршрутном режиме, свободности блока Фз1

61.

Для примера рассмотрим ввод задания на 34 путь. Нажатие кнопки 3 приводит
к замыканию цепи питания реле 3С блока Фз1, что соответствует фиксации
задания номера пучка

62.

Включение реле 3С приводит к замыканию цепи самоблокировки и разрыву цепи питания
реле З блока Фз1

63.

Выключение реле З блока Фз1 и отпускание кнопки 3 приводит к замыканию цепи питания
реле Ф

64.

Включение реле Ф подключает цепь самоблокировки и подготавливает цепи блока Фз к
восприятию нажатия кнопки номера пути

65.

Нажатие кнопки 4 приводит к замыканию цепи питания реле 3С и 5С блока Фз
(фиксация номера пути в пучке)

66.

Включение реле 3С и 5С приводит к подключению цепи самоблокировки и разрыву цепи
питания защитного реле З блока Фз

67.

Отпускание кнопки 4 и выключение реле З в блоке Фз приводит к замыканию цепи
питания реле Ф1

68.

После включения реле Ф1 встает на самоблокировку и подготавливает цепь трансляции
задания в блок накопителя

69.

После включения реле Ф1, если свободна пятая ступень накопителя (реле З включено),
задание передается на счетные реле ступени блока накопителя.

70.

Реле 3с,5с, 2п встают на самоблокировку, их включение также ведет к обрыву обеих цепей
питания защитного реле З ступени накопителя.

71.

Выключение защитного реле ведет к сигнализации занятости накопителя – горит лампочка
“Накопитель занят” и замыканию цепи питания реле ПМ

72.

В блоках НМ накопителя используется принцип кодирования заданий
аналогичный примененному в блоках II-67. Входящие в блок реле 1С, 3С, 5С и 7С
кодируют номер пути. Реле 1П, 2П, 3П и 4П – номер пучка

73.

Если сортировочная система станции содержит до четырех пучков, то каждому
соответствует свое реле. При большем числе пучков принцип их кодирования следующий:
1П – 1
1П, 2П – 2
2П – 3
2П, 3П – 4
3П – 5
3П, 4П – 6
4П – 7,
1П, 4П – 8

74.

Также в состав блоков НМ входят следующие реле:
реле 3 – защитное реле – нейтральное с замедлением на отпускание – исключает прием
задания в занятый блок,
реле ПМ – передачи маршрута – нейтральное с замедлением на отпускание –
обеспечивает надежную последовательную передачу маршрута из одной ступени в
другую.

75.

Для передачи задания в следующую ступень, необходимо включить реле ПМ, а это
возможно (для последней 5 ступени), при наличии задания в данной ступени и
свободности следующей, для остальных ступеней дополнительно проверяется
выключенное состояние реле ПМ предыдущей ступени (окончание передачи маршрута
из предыдущей ступени).
Анимация

76.

Рассмотрим передачу маршрута по блокам накопителя.
При попадании задания в блок 5НМ в нем выключается реле З, что приводит к обрыву
полюса ГПН в цепи питания кнопок набора и блоков ФЗ, реле Ф и Ф1 выключаются,
задание в блоках ФЗ сбрасывается

77.

Выключение реле Ф1 приводит, при условии свободности блока
4НМ(проверяется контактом реле З), к включению реле ПМ в блоке 5НМ

78.

Включение реле ПМ в блоке 5НМ приводит к замыканию цепи передачи маршрута
Счетные реле остаются на самоблокировки до момента выключения реле З блока 4НМ.

79.

Получение задания блоком 4НМ приводит к включению счетных реле. Это событие
фиксируется выключением реле З блока 4НМ

80.

Выключение защитного реле блока 4НМ приводит к обрыву цепи питания счетных реле
блока 5НМ и их выключению

81.

Включение реле З в блоке 5 НМ приводит к выключению в нем реле ПМ. Лампа
«накопитель занят» гаснет

82.

Далее с проверкой свободности блока 3 НМ включается реле ПМ 4-й ступени

83.

задание передается в 3-ю ступень

84.

В блоке 3 НМ включаются счетные реле, выключая реле З.

85.

При включении реле ПМ 4 ступени и выключении реле З третей, обрывается цепь
самоблокировки счетных реле блока 4НМ, а также цепь включения реле ПМ, имеющего
замедление на выключение

86.

Выключение счетных реле блока 4НМ приводит к замыканию цепи питания
защитного реле З, выключившееся реле ПМ замыкает цепь включения реле ПМ
3 ступени.

87.

Работа схем при передаче задания из блока 3НМ в блок 2НМ и далее в 1НМ
производится аналогично рассмотренной ранее.
Анимация переход заданий от блока 3НМ в блок 1НМ

88.

Счетные реле блока 1НМ включают счетные реле блока 1НМ1 типа IV-66, который
выводит на пульт ДСПГ индикацию последующего формируемого маршрута

89.

Выключившееся реле З блока 1НМ обрывает цепь самоблокировки счетных реле
блока 2НМ, а также реле ПМ.

90.

Выключение счетных реле блока 2НМ приводит ко включению его защитного реле.
Выключение реле ПМ блока 2 НМ замыкает (при условии свободности блока РЗ) цепь
включения реле ПМ блока 1 НМ.

91.

С проверкой свободности блока РЗ, включается реле ПМ блока 1НМ, задание передается в
блоки РЗ, РЗ1.

92.

Включаются счетные реле в блоках регистрации задания (Рз, Рз1).

93.

Включение счетных реле приводит к разрыву цепи питания защитных реле блоков,
которые после разряда конденсатора выключаются

94.

Выключение защитных реле блоков РЗ приводит к разрыву цепи самоблокировки счетных
реле в блоке первой ступени накопителя и разрыву цепи питания реле ПМ. Выключение
последних приводит к включению защитного реле блока 1НМ.

95.

В блоках IV-66 включаются реле 3С, 5С, 3С, на лампах ИН-4 ПУ ДСПГ
появляется индикация очередного маршрута на 34 путь

96.

97.

98.

99.

После выключения реле 1 ОСП полюс ГПП образуется вновь

100.

Снятие полюса ГПП приводит к обрыву цепей самоблокировки счетных реле блоков РЗ
и РЗ1

101.

Счетные реле блоков РЗ и РЗ1 выключаются, включая реле З блока РЗ

102.

103.

Следующее задание транслируется аналогично и остается в 1 ступени накопителя.
Накопление маршрутов идет пока не займется 5 ступень накопителя, о чем
просигнализирует лампа «накопитель занят».

104.

При реализации заданий, они будут одно за другим сдвигаться к блокам
регистрации задания, пока не выполнится заданная программа роспуска, при
этом ДСПГ может вводить следующие задания до заполнения накопителя.
Анимация движения заданий по блокам

105.

Для замены задания ДСПГ нажимает кнопку корректировки задания “КЗ”.
Удерживая ее, устанавливает новое задание, поступающее из блоков фиксации (Фз,
Фз1) сразу в блоки регистрации (Рз, Рз1).

106.

Таким образом можно заменить маршрут “очередной”, задание на который находится в
блоках регистрации задания. Замену необходимо производить до начала реализации
задания – освобождения предыдущим отцепом участка головной стрелки.

107.

Рассмотрим работу схем при корректировке задания.
Нажатие кнопки КЗ замыкает цепь питания реле КЗ. Включение последнего приводит к
обрыву цепей питания реле ОКз (обратного повторителя реле Кз с задержкой на
выключение), ПВПГ, ПВПГ1 и цепи полюса ГПП. Снятие питания с полюса ГПП приводит к
сбросу задания в блоках Рз и Рз1

108.

Реле ОКЗ выдержав замедление выключается, вновь подавая полюс ГПП.

109.

Выключившись, реле ПВПГ переводит схему в маршрутный режим

110.

После ввода, скорректированное задание поступает в блоки Рз и Рз1. Отпускание кнопки
Кз приводит к обрыву цепи питания реле КЗ. Выключение последнего замыкает цепи
питания реле Окз, ПВПГ, ПВПГ1 и полюса ГПП

111.

Включение реле ПВПГ возвращает схемы в программный режим работы. Следующее
задание будет реализовано из 1-й ступени накопителя

112.

Автоматический режим
Автоматический режим может быть реализован при оснащении сортировочной горки с
БГАЦ дополнительными устройствами, такими как ГПЗУ (горочное программно-задающее
устройство) или СПУД (система программного управления движением), выполненными на
базе ЭВМ.

113.

В этом режиме данные сортировочного листка в электронном виде передаются на
устройства ГПЗУ (СПУД), преобразуются и выдаются в систему ГАЦ по мере прохождения
отцепов, в данном случае вся программа роспуска осуществляется автоматически. ДСПГ
лишь запускает соответствующую распускаемому поезду программу на исполнение,
вводить в систему задания маршрутов не требуется.

114.

В автоматическом режиме задания из устройств СПУД транслируется напрямую в блоки РЗ.
По сути режим аналогичен маршрутному, но ввод задания здесь осуществляется не ДСПГ,
а автоматикой. Управление выдачей заданий от СПУД, осуществляется по наличию полюса
ГПП.