Танки времён Второй мировой войны

1.

2. КВ-1

КВ-1 (Клим Ворошилов) —
советский тяжёлый танк времён Второй
мировой войны. Обычно называется
просто «КВ»: танк создавался под этим
именем, и лишь позже, после появления
танка КВ-2, КВ первого
образца ретроспективно
получил цифровой индекс. Выпускался с
августа 1939 года по август 1942 года.
Принимал участие в войне с
Финляндией и Великой Отечественной
войне
Необходимость создания тяжелого
танка, несущего противоснарядное
бронирование хорошо понималась в
СССР. Согласно отечественной
военной теории, такие танки были
необходимы для взламывания фронта
противника и организации прорыва
или преодоления укрепленных
районов

3.

Большинство армий развитых стран мира
имели свои теории и практики
преодоления мощных укрепленных
позиций противника, опыт в этом был
приобретен ещё во время Первой
Мировой Войны. Такие современные на
тот момент укрепленные линии как,
например, линия Мажино или линия
Маннергейма считались даже
теоретически непреодолимыми.
Существовало ошибочное мнение, что
танк создан в ходе Финской кампании для
прорыва финских долговременных
укреплений (линии Маннергейма). На
самом деле танк начал проектироваться
ещё в конце 1938 года, когда стало
окончательно понятно, что концепция
многобашенного тяжёлого танка,
подобного Т-35, является тупиковой. Было
очевидно, что наличие большого
количества башен не является
преимуществом. А гигантские размеры
танка лишь утяжеляют его и не позволяют
использовать достаточно толстую броню.
Инициатором создания танка был
начальник АБТУ РККА комкор Д. Г. Павлов.

4. Т-34

T-34 (разг. «тридцатьчетвёрка») —
советский средний
танк периода Великой Отечественной
войны, выпускался серийно с 1940
года, был основным танком РККА до
первой половины 1944 года, когда на
смену ему пришёл танк
модификации Т-34-85. Самый
массовый средний танк Второй
мировой войны[2][3][4].
Разработан конструкторским бюро
танкового отдела Харьковского завода
№ 183 под руководством Михаила
Ильича Кошкина. Успешность проекта
была предопределена применением
новейшего высокоэкономичного дизельмотора авиационного типа В-2, благодаря
которому средний толстобронированный
Т-34 унаследовал от лёгкого
тонкобронированного БТ необычайно
высокую удельную мощность (отношение
мощности двигателя к боевой массе)

5. Армиа-Мотор-Лориес

Армиа-МоторЛориес
Импортный пулемётный
бронеавтомобиль
производства фирмы Army
Motor
Lorries (Великобритания).
Русской Императорской армии
было поставлено 36 машин[2].
Имея ряд серьёзных
конструктивных недостатков,
были признаны непригодными
для боевого применения и на
вооружение армии не
поступили. Ограниченно
применялись в ходе
Гражданской войны[3].

6. Армстронг-Уитворт

АрмстронгУитворт
Импортный пулемётный
бронеавтомобиль производства
фирмы Armsrtong-Whitworth
(Великобритания). Русской
Императорской армии было
поставлено 40 машин в двух
модификациях, подвергшихся в России
существенным переработкам[4]. В
улучшенном виде бронеавтомобили
применялись Русской Императорской
армией в ходе Первой мировой войны,
а также обеими противоборствующими
сторонами в Гражданской войне[5].

7. Бронеавтомобиль Кавказской туземной дивизии

Пулемётный бронеавтомобиль,
конструктивно подобный
«Руссо-Балту тип С». Вопрос о
базовом шасси до конца не
ясен, вероятнее всего,
использовался 1,5-тонный
грузовик. Броневик был
построен в конце 1914 года и
отправился, видимо, на
Кавказский фронт. В составе
дивизии применялся в боях как
минимум до 1916 года[6].

8. Остин

Импортный пулемётный
бронеавтомобиль производства
фирмы Austin (англ.)русск. (Великобри
тания). Разработан по заказу
российского Военного ведомства.
Русской Императорской армии было
поставлено 168 машин в рамках трёх
серий, при этом большая часть
автомобилей I серии была полностью
перебронирована в России. Составляя
основу броневых частей русской
армии, бронеавтомобили «Остин»
активно применялись Русской
Императорской армией в ходе Первой
мировой войны, а также обеими
противоборствующими сторонами в
Гражданской войне в России.