Реалии раздельного сбора отходов производства и потребления в структурных подразделениях СКЖД – филиала ОАО «РЖД»

1. РЕАЛИИ РАЗДЕЛЬНОГО СБОРА ОТХОДОВ ПРОИЗВОДСТВА И ПОТРЕБЛЕНИЯ В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ СКЖД – ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»

Кутузов М.А. - директор АО «Ростоввторпереработка»
Пасько Е.В. , кандидат социологических наук, доцент
Шпинькова М.С. , кандидат технических наук

2. Актуальность

Проблемные вопросы в сфере системы
обращения с отходами на сегодняшний день
являются одной из первостепенных задач
социально-экономической
и
природоохранной
деятельности:
-сортировка образующихся отходов;
-отсутствие
соответствующих
правовых
механизмов, экономической эффективности.

3. Цель, гипотеза исследования:

Дать системный анализ теории и практики
системы обращения с отходами в ОАО «РЖД»
(филиал «СКЖД»).
Внедрение раздельного сбора отходов позволит
снизить нагрузку на полигоны ТБО, а также
позволит
получать
дополнительный
доход
(имиджевую выгоду) для самого предприятия, как
участника системы раздельного сбора.

4. Система раздельного сбора

- организация раздельного сбора отходов и вторичных
материальных ресурсов (отходы бумаги, картона, стекла, пластика и
т.д.) во всех офисных зданиях, административно-бытовых
помещениях и железнодорожных вокзалах;
- заключение договоров на передачу вторичного сырья
потребителям вторичных материальных ресурсов;
- обеспечение проведения в структурных подразделениях
агитационной кампании по реализации проекта раздельного сбора
вторичных материальных ресурсов;

5. Система раздельного сбора

- осуществление финансирования мероприятий по
раздельному сбору вторичных материальных ресурсов в
пределах средств, предусмотренных бюджетами затрат;
- активизация работы по формированию инфраструктуры
переработки вторичных материальных ресурсов;
- организация учета экономической и экологической
эффективности при реализации проекта.

6.

АО «Ростоввторпереработка»
обладает всей необходимой
инфраструктурой для осуществления
эффективного сбора вторичных ресурсов

7. Распоряжение № СКАВ-187/р от 24.03.2016 г «О порядке реализации вторичных материальных ресурсов на Северо-Кавказской железной

дороге»
Территориальные
подразделения
функциональных филиалов ОАО «РЖД»,
расположенных на территории г. Ростова-наДону, Ростовской области, Краснодарского и
Ставропольского краев имели возможность
заключить договор на реализацию вторичных
материальных ресурсов, к которым относятся:
макулатура,
полиэтиленовая
пленка,
пластиковые и полиэтиленовые ящики, ПЭТ.

8. Итог распоряжения – заключение договоров с большинством структурных подразделений СКЖД.

За 2016 год собрано и передано
на переработку - 70 тонн
макулатуры.
За 2017 год уже 50 тонн
макулатуры.

9. выводы

Увеличив план на сдачу макулатуры,
СКЖД сможет собирать более 150
тонн,
получая
дополнительный
(внереализационный) доход в размере
750 000 (семьсот пятьдесят
тысяч рублей).

10. Допустимые нормы образования отходов в технологических процессах железнодорожного транспорта

Наименование отходов
Твердые бытовые
отходы, образующиеся
в стационарных
учреждениях и
предприятиях
Твердые бытовые
отходы, образующиеся
при эксплуатации
подвижного состава
Технологический
Величина удельного
процесс
показателя
Накопления ТБО на ж/д 125 кг (0,5 м3) / год
вокзалах, предприятиях, 0,34 кг (1,4 л.) / сутки
учреждениях и др.
Средняя плотность:
250 кг/ м3
в
пассажирских
вагонах в
пути следования
в
вагонах
электропоездов
0,1 – 0,3 кг на пассажира в
сутки;
2 – 5 кг на электросекцию
в сутки
Норматив
образования, т/год
12 500,00
10 740,00

11. Итоги работы СКЖД за 2017 год:

в дальнем сообщении перевезено 11,4 млн.
пассажиров;
-услугами пригородного пассажирского
сообщения воспользовались 24,4 млн.
пассажиров;
- ориентировочное количество сотрудников на
СКЖД составляет 100 000 человек
Северо-Кавказская железная дорога. Режим доступа // http://skzd.rzd.ru/

12. Затраты на вывоз ТКО и плату за негативное воздействие

Виды затраты
Вывоз ТБО,
млн. руб./год
Плата
за
негативное
воздействие
Итого
При совместном
сборе
(4 кл.оп.)
37,2
При раздельном сборе
4 класс
5 класс
опасности
опасности
36, 8
15,42
15,26
-
52,62
52,06
-

13. ВНЕРЕАЛИЗАЦИОННЫЙ ДОХОД

5
000 руб. (цена за тонну
макулатуры), СКЖД может получить
дополнительный доход 1 162 000
руб.
Исходя из произведенных расчетов,
за 2017 год СКЖД недополучил
внериализационный
доход
в
размере минимум 900 000 руб.

14. Экологическая стратегия ОАО «РЖД» до 2017 г. в перспективе до 2023 г.

на 16 % в случае реализации
«оптимистичного» сценария;
-на 12 % в случае реализации
«консервативного» сценария;
-на 8 % в случае реализации
«пессимистичного» сценария
-

15.

При раздельном сборе
4 класс 5 класс
опасности опасности
при «оптимистическом» сценарии
Вывоз ТБО, млн. руб./го
31,23
Виды затраты
-
Плата за негативное воздействие
Итого затрат, млн/год
12,9
44,13
при «консервативном» сценарии
Вывоз ТБО, млн. руб./год
32,72
Плата за негативное воздействие
Итого затрат, млн/год
13,56
46,28
-
-
-
-
-
при «пессимистическом» сценарии
-

16. следующие внереализационные доходы:

при
«оптимистическом»
сценарии – 23,2 млн. руб.,
при «консервативном» сценарии
- 13,9 млн. руб.,
при «пессимистическом»
сценарии - 9,3 млн. руб.

17. Вывод:

Даже при «пессимистическом» сценарии - 3,65 млн.
руб./год
(плата за негативное воздействие и на
уменьшении
количества
вывозимых
отходов
для
размещения на полигонах ТКО.
Структурные
предприятия
СКЖД
могут
получить
дополнительный внереализационный доход в размере 9,3
млн. руб.
В целом, экономический эффект от внедрения системы
раздельного сбора отходов произойдет за счет
уменьшения выплат сторонним организациям за вывоз и
захоронение, снижения платы за размещение отходов и
получения доходной составляющей.