Similar presentations:
Современные автомобили и двигатели
1. УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДОНЕЦКАЯ РЕСПУБЛИКАНСКАЯ МАЛАЯ АКАДЕМИЯ НАУК УЧАЩЕЙСЯ МОЛОДЁЖИ»
«СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ИДВИГАТЕЛИ»
2.
Семестр II Тема 2. Коробка передачНазначение:
- изменение в широком диапазоне крутящего момента, а следовательно, и
тягового усилия на ведущих колесах автомобиля и скоростей движения;
•крутящий момент (сила умноженная на плечо
Н*м) отвечает за способность ускоряться и
преодолевать препятствия,
•мощность (отношение работы, выполняемой за
некоторый промежуток времени, к этому
промежутку времени кВт) ответственна за
максимальную скорость автомобиля.
Мощность показывает, сколько работы способен
выполнить мотор за единицу времени. А вот
крутящий момент характеризует потенциал двигателя
к совершению этой самой работы
- обеспечение движения задним ходом;
- длительное разобщение двигателя от ведущих колес при работе
двигателя на холостом ходу.
3.
Семестр II Тема 2. Коробка передачТребования:
- обеспечение оптимальных тягово-скоростных свойств автомобиля при
заданной характеристике двигателя;
один и тот же двигатель,
но разная трансмиссия
152 км/ч
- бесшумность в работе и переключении передач;
- легкость управления;
- высокий коэффициент полезного действия.
132 км/ч
4.
Семестр II Тема 2. Коробка передачПервые коробки передач
5.
Семестр II Тема 2. Коробка передачПо принципу действия коробки передач бывают:
1) ступенчатые;
2) бесступенчатые;
3) комбинированные.
6.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
7.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
8.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
Трехвальная
9.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
Трехвальная
10.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
Работа синхронизаторов
Синхронизатор – специальная фрикционная муфта, которая обеспечивает
выравнивание угловых скоростей шестерен, свободно вращающихся на
вале, с угловой скоростью самого вала и не допускает их соединения до
момента, пока указанные скорости не сравняются.
11.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
Двухвальная
12.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
Двухвальная
Основные достоинства двухвальных коробок передач:
- простота конструкции;
- малая масса;
- высокий КПД на промежуточных передачах (при передаче
крутящего момента участвует только одна пара шестерен).
Недостаток – в двухвальной коробке передач нет прямой передачи.
13.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
Многовальная
14.
Семестр II Тема 2. Коробка передачСтупенчатые коробки передач (механические)
Многовальная