Оснащение объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» техническими средствами охраны в целях обеспечения безопасности производится с 2002
В рамках проекта «Транспортная безопасность» инвестиционной программы ОАО «РЖД»
Основные функции инженерно-технической системы
Замысел построения системы защиты высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва
Система защиты скоростного движения на направлении Санкт-Петербург-Бусловская
Система защиты скоростного движения на направлении Москва – Нижний Новгород
Требования к системе видеонаблюдения
Существующие типы видеоаналитических детекторов
Техническое обслуживание и ремонт ТСО — комплекс операций по поддержанию его работоспособности или исправности.
Ответственность за организацию эксплуатации и техническое состояние ТСО несут непосредственные руководители объектов ОАО «РЖД»
Ответственный за эксплуатацию ТСО объекта ЖДТ при организации обязан:
Для обеспечения проведения работ по ТО ИТСО на каждом объекте должна находиться следующая документация:
Ремонт ТСО – комплекс мероприятий по поддержанию в исправности и восстановлению путем устранения возникших отказов
ДИВЕРСИОННО-ТЕРРОРИСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА (ДТС)
ОСНОВНЫЕ КАНАЛЫ ДОСТАВКИ ДТС
ОБЪЕКТЫ КОНТРОЛЯ
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКОВ ЛЮДЕЙ
Изучение контролируемых потоков людей и условий, в которых этот контроль осуществляется, включает следующие вопросы:
ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ
ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ
ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ
ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ
ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ
ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ОХРАННОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ
СРЕДСТВА РАДИАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ
Система контроля психоэмоционального состояния человека система ВиброИзображения или VibraImage) предназначена для регистрации,
10.31M
Category: life safetylife safety
Similar presentations:

Инженерно-технические системы обеспечения транспортной безопасности на железнодорожном транспорте

1.

3
Тема 2.2 «Инженернотехнические системы
обеспечения транспортной
безопасности на
железнодорожном транспорте»

2.

В рамках реализации Указа Президента Российской Федерации от
31.03.2010 г. № 403 «О создании комплексной системы
обеспечения безопасности населения на транспорте»
приоритетным направлением защиты объектов транспортной
инфраструктуры от чрезвычайных ситуаций и террористических
актов отводится техническим средствам.
С целью реализации Комплексной программы обеспечения
безопасности населения на транспорте, утвержденной
распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 июля
2010 г. № 1285-р принят план реализации ОАО «РЖД» мероприятий
по обеспечению безопасности населения на железнодорожном
транспорте.
2

3. Оснащение объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» техническими средствами охраны в целях обеспечения безопасности производится с 2002

года.
В ОАО «РЖД» системами технических средств охраны оборудуются:
Железнодорожные вокзалы, станции и платформы;
Железнодорожные мосты;
Железнодорожные тоннели и виадуки;
Железнодорожные переезды;
Узлы, центры связи, информационные вычислительные, диспетчерские
центры;
Локомотивные и вагонные депо;
Тяговые подстанции;
Парки путей железнодорожных станций, путей отстоя и формирования
пассажирских и электропоездов;
Базы и склады материально-технического обеспечения и горючесмазочных материалов;
Административные здания;
Железнодорожные участки высокоскоростной магистрали.
3

4. В рамках проекта «Транспортная безопасность» инвестиционной программы ОАО «РЖД»

В настоящее время современными
техническими средствами охраны
оснащен 1340 наиболее важных объектов
ОАО «РЖД», в том числе:
283 железнодорожных вокзалов,
235 железнодорожных моста,
55 железнодорожных тоннелей.
4

5.

Тема 2.2.1 «Инженернотехнические системы
наблюдения, охраны и
контроля»

6.

Транспортная
безопасность
Силы
Транспортная полиция,
силы обеспечения транспортной
безопасности
Средства
Инженернотехнические средства и системы
обеспечения транспортной безопасности
6

7.

СТРУКТУРА ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
18
ЕДИНЫЙ СИТУАЦИОННЫЙ ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ РФ
ЕСЦБВСД
ЕСЦБДЖДТ
СЦТИ
Комплекс инженерно
технических средств
Силы ОТБ
охранной и пожарной сигнализации
Транспортная полиция
Подразделения охраны ОТИ
видеонаблюдения
Подразделения охраны ТС
контроля и управления доступом
Опорные пункты
мониторинга
Опорные пункты
охраны
Пункты досмотра
пассажиров и грузов

8. Основные функции инженерно-технической системы

- оперативный контроль обстановки;
- патрулирование выделенных участков магистрали в
целях выявления актов незаконного вмешательства;
- прием и передача извещений о тревожных событиях,
поступающих с установленных технических средств
охраны (ТСО);
- реагирование сил охраны на тревожные события в
целях предупреждения и пресечения АНВ;
- сбор, обработка, анализ информации о состоянии
установленных ТСО, передача информации в заданном
8
виде;

9. Замысел построения системы защиты высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва

ЕСЦБВСД
опо
опо
опо
СТЦИ
Саблино
опо
Рябово
опо
Тосно
опо
опо
опо
СТЦИ
Гряды
Волхово
Бабино
Колпино
Чудово
Торфяное
Любань
опо
опо
опо
Бурга
Мстинский Мост
Малая Вишера
200 км
0 км
24 км
40 км
53 км 72 км
82 км
118 км
109 км
99 км
124 км
141 км
161 км
181 км
189 км
СТЦИ
215 км
Торбино
опо
опо
Заозерье
опо
СТЦИ
опо
опо
опо
В.Волочек
Осеченка
Спирово
398 км
опо
345 км
336 км
296 км
опо
Лихославль
Крючково
441 км
451 км
465 км
260 км
опо
СТЦИ
опо
Тверца
279 км
598 км
Подсолнечная
Локотцы
опо
Тверь
483 км
опо
496 км
опо
Чуприяновка
опо
опо
опо
Черничная
Межево
528 км
531 км
СТЦИ
537 км
опо
560 км
опо
Фроловская
Сенеж
568 км
582 км
опо
Сходня
Поваровка
опо
Клин
Завидово
510 км
249 км
Окуловка
Участок (зона) контроля ситуационного центра безопасности
опо
419 км
Селище
Яблоновка
319 км
опо
Калашниково
245 км
опо
Бологое
326 км
Вялка
опо
Алешинка
опо
Бушевец
Академическая
364 км
380 км
опо
222 км
опо
Останкино
опо
Москвапассажирская
Химки
Крюково
600 км
620 км 631 км 644 км
канал передачи информации
650 км
9

10.

Ситуационный центр безопасности на участке магистрали
ЕСЦВСД
СТЦИ
Канал передачи информации
опо
опо
опо
Канал передачи информации
Канал передачи информации
П
до 12-15 км
П
до 12-15 км
П
до 12-15 км
до 190 км
- АРМ оператора ОПО
- технические средства видеоконтроля и наблюдения,
сигнализации на участке ответственности ОПО
- АРМ оператора ситуационного центра безопасности на участке магистрали
- АРМ оператора ситуационного центра безопасности магистрали
П
- маршруты патрулирования
10

11.

опорный пункт охраны
Состав:
оператор – 1;
патрульные – 4 (два парных
патруля);
СТЦИ
КПП (пост охраны) -2-3.
Канал передачи информации
опо
Саблино
Канал передачи информации
П
П
до 12-15 км
- ж.д. мост
- пассажирская платформа
- АРМ оператора
- технические средства видеоконтроля и наблюдения
- технические средства сигнализации
- ж.д. переезд
- средства охранного освещения
П
- маршрут патрулирования
- средства оповещения
11

12. Система защиты скоростного движения на направлении Санкт-Петербург-Бусловская

СтЦБ
опо
опо
опо
опо
опо
Буслов Лужайка
ская
148 км
156 км
130 км
130 км
Выборг
126 км
Гаврилово
108 км
Кирилловское
опо
Рощино
89 км
59 км
опо
Репино
Участок (зона) контроля ситуационного центра безопасности
РОССИЙСКАЯ
ФИНЛЯНДИЯ
Хельсинки
ФЕДЕРАЦИЯ
Система защиты скоростного движения
на направлении Санкт-Петербург-Бусловская
39 км
опо
Песочная
22 км
СтЦБ
Удельная
канал передачи информации
7 км
СанктПетербург
ЕДЦУ
Финляндск
ий
Октябрьс
12
кой
железной

13. Система защиты скоростного движения на направлении Москва – Нижний Новгород

ЕДЦУ
СтЦБ
СтЦБ
опо
Карачарово
0 км
7 км
опо
опо
опо
Электроугли
Кучино
21 км
37 км
опо
Храпуново Павловский Посад
46 км
68 км
Сарыево
284 км
Ковров
255 км
Дрезна
80 км
опо
опо
опо
90 км
опо
опо
опо
Мстера
опо
Новки-1
Федулово
250 км
опо
Орехово- Усад
Зуево
I этап работ (2010 год) ПИР на участке Петушки –
Вязники, I I этап работ (2011-2012гг.) создание
сети ОПО
СтЦБ
опо
241 км
Тереховицы
230 км
Второво
219 км
295 км
202 км
Петушки
125 км
116 км
опо
Костерево
опо
СтЦБ
135 км
Болдино
опо
опо
опо
Юрьевец Колокша
Владимир
Ундол
опо
Боголюбово
опо
Омутище
101 км
I I I этап работ (2013 г.)
создание сети ОПО
канал передачи информации
опо
опо
опо
191 км
180 км
143 км
161 км
174 км
Участок (зона) контроля ситуационного центра безопасности
ЕДЦУ
опо
Сеньково
опо
опо
опо
опо
Гороховец
Вязники
315 км
ГорькийМосковский
СтЦБ
306 км
Денисово
330 км
Чулково
342 км
I I I этап работ (2013г.
создание сети ОПО
362 км
опо
Ильино
373 км
опо
Сейма
389 км
опо
опо
опо
опо
Жолнино Дзержинск Игумново
399 км
407 км
415 км
СтЦБ
опо
опо
Доскино Г-Сорт.
426 км
433 км
440 км
канал передачи информации
13

14.

Расчетные показатели
построения системы защиты на участке
Махачкала - Берикей
Ст Ц
Количество работников охраны, привлекаемых для обеспечения
безопасности на участке – всего 345 чел.
Махачкала
2281 км
Количество работников охраны, выделяемых ежесуточно для
обеспечения безопасности – 82 чел.
опо
Махачк
ала
Количество локальных зон для опорных пунктов охраны -10.
II-Порт
2285 к
м
2296 к
м
опо
опо
Тарки
опо
2307к
м
Уйт
аш
опо
опо
Манас
Ачи
2318 км
Уллубиево
2326 к
м
опо
Из
бербаш
2336 к
м
2346 к
м
235 6 к
м
опо
Инчхе
опо
Каяк
ент
2366 к
м
2366 к
м
Папас
Условныеобоз
начения:
опо
2376 к
м
опо
Опорныйпунк
т
ы
охраны
Ст Ц
Сит
уационныйцент
р
2386 к
м
Берикей
14

15. Требования к системе видеонаблюдения

• Обнаружение и распознавание характера событий
• Обнаружение физических лиц и транспортных средств
• Обеспечить идентификацию физических лиц и/или
транспортных средств, являющихся объектами
видеонаблюдения
• Обеспечить передачу видеоизображения в соответствии
с порядком передачи данных с инженерно-технических
систем в реальном времени
• Обеспечить хранение в электронном виде данных в
течение одного месяца
• Возможность интеграции с другими охранными
системами
• Наличие встроенной видеоаналитики
15

16. Существующие типы видеоаналитических детекторов

Детектор оставленных и унесенных предметов
Пересечение виртуальной линии
Вход в зону и выход из зоны
Антисаботаж
Нахождение в зоне сверх установленного времени
Изменение скорости движения
Выделение автомобилей и людей
16

17. Техническое обслуживание и ремонт ТСО — комплекс операций по поддержанию его работоспособности или исправности.

Техническое обслуживание ТСО является одной из
главных составляющих в комплексе мероприятий
по обеспечению правильной и эффективной
эксплуатации в системе охраны объекта (ст.7.1.
Временная инструкция по организации технической
эксплуатации ИТСО охраны объектов ОАО «РЖД»,
введена распоряжением ОАО «РЖД» от 02.07.2009
г № 1151р
17

18. Ответственность за организацию эксплуатации и техническое состояние ТСО несут непосредственные руководители объектов ОАО «РЖД»

• Техническая эксплуатация осуществляется штатными
специалистами объекта или дежурной сменой
подразделения охраны.
• На лицо, ответственное за эксплуатацию ТСО возлагается:
организация своевременного технического
обслуживания и планово-предупредительного ремонта,
а также устранение выявленных неисправностей в
процессе эксплуатации ТСО; ведение эксплуатационной
документации; составление дефектных ведомостей и
своевременное предъявление рекламаций; учет всех
случаев неисправностей и ложных срабатываний с
установлением причин; организация расследования всех
случаев отказов и оформление актов; контроль за
соблюдением регламентов ТО, своевременностью и
качеством работ, оформление документации
18
специализированной организацией.

19. Ответственный за эксплуатацию ТСО объекта ЖДТ при организации обязан:

участвовать в подготовке договора на организацию ТО; разрабатывать
совместно с организацией, осуществляющей ТО положение (методику)
по проведению ТО и представлять его на утверждение руководителю
объекта;
вызывать представителей организации, осуществляющей ТО для
проведения ремонтно-восстановительных работ;
проводить инструктаж представителей организации по правилам
проведения работ по ТО;
контролировать объем и качество выполнения операций ТО;
по завершению работ проверять готовность ТСО к использованию,
обеспечить документальное оформление результатов ТО;
в соответствии с договором по ТО отслеживать сроки по
восстановлению работоспособности ТСО после поступления аварийного
вызова;
совместно с организацией, осуществляющей ТО, проводить анализ и
выявлять причины выхода из строя оборудования, а также исключать
причины, влияющие на качество и бесперебойную работу ТСО
19

20. Для обеспечения проведения работ по ТО ИТСО на каждом объекте должна находиться следующая документация:

утвержденная проектная документация со всеми
последующими изменениями;
акт приемки и сдачи ТСО в эксплуатацию; паспорта и другая
эксплуатационная документация на оборудование и
приборы,
входящие в состав комплекса;
инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
ТСО объекта;
план-график выполнения работ по техническому
обслуживанию ТСО;
журнал учета регламентных работ и контроля технического
состояния ТСО на объекте;
журнал учета контроля работы ТСО
20

21. Ремонт ТСО – комплекс мероприятий по поддержанию в исправности и восстановлению путем устранения возникших отказов

Устранение неисправностей (дефектов), выявленных в
гарантийный период проводится поставщиком
(исполнителем) безвозмездно при условии соблюдения
правил эксплуатации ТСО.
В послегарантийный период ремонт проводится на
договорной основе организациями, осуществляющими
техническое обслуживание ТСО. Передача оборудования в
ремонт оформляется двухсторонними актами.
После проведения ремонта делается соответствующая
запись в формуляре (паспорте) изделия.
21

22.

Динамика изменения работоспособности ТСО
на объектах ОАО "РЖД"
100
%
85,1
90
80
87,33133433
87,7
88,6
73
на 01.01.2010 - 1242
на 01.01.2011 - 1256
на 01.01.2012 - 1306
на 01.02.2012 - 1334
на 01.03.2012 - 1340
на 01.04.2012 - 1340
70
60
52,6
50
40
36,1
30
20
Количество
объектов,
оборудованных
ТСО:
11,3
10
18,7
8,3
0
на
01.01.2010
на
01.01.2011
исправны 2010 г.
частично неисправны 2010 г.
неисправны 2010 г.
6,2
7,6
7,571214393
4,7
5,1
7,2
4,2
на
на
на
на
01.01.2012 01.02.2012 01.03.2012 01.04.2013
исправны 2011 г.
частично неисправны 2011 г.
неисправны 2011 г.
исправны 2012 г.
частично неисправны 2012 г.
неисправны 2012 г.
22

23.

Динамика изменения работоспособности ТСО
на железнодорожных вокзалах ОАО "РЖД"
100
%
95,4
90
95,8
96,5
93,7
80
на 01.01.2010 на 01.01.2011 на 01.01.2012 на 01.02.2012 на 01.03.2012 на 01.04.2012 -
78,6
70
60
50
40
59,5
32,6
30
Количество
вокзалов,
оборудованных ТСО:
279
280
282
282
283
283
18,6
20
10
7,9
2,9
0
на
01.01.2010
на
01.01.2011
исправны 2010 г.
частично неисправны 2010 г.
неисправны 2010 г.
5,6
3,9
0,7
0,709219858
3,5
0,7
2,8
0,7
на
на
на
на
01.01.2012 01.02.2012 01.03.2012 01.04.2012
исправны 2011 г.
частично неисправны 2011 г.
неисправны 2011 г.
исправны 2012 г.
частично неисправны 2012 г.
неисправны 2012 г.
23

24.


п/п
Наименование филиала
ОАО "РЖД" - балансодержателя
системы ТСО
Оборудован
о объектов
системами
ТСО
Работоспособность систем ТСО
Исправно
Частично
неисправно
Неисправно
кол-во
%
кол-во
%
кол-во
%
1
Калининградская ж.д.
17
16
94,1
0
0
1
5,9
2
Октябрьская ж.д.
97
88
90,7
6
6,2
3
3,1
3
Московская ж.д.
68
57
83,8
9
13,2
2
2,9
4
Северная ж.д.
36
36
100,0
0
0,0
0
0,0
5
Юго-Восточная ж.д.
20
19
95,0
1
5,0
0
0,0
6
Северо-Кавказская ж.д.
127
73
57,5
35
27,6
19
15,0
7
Горьковская ж.д.
39
39
100,0
0
0,0
0
0,0
8
Приволжская ж.д.
65
59
90,8
5
7,7
1
1,5
9
Куйбышевская ж.д.
29
29
100,0
0
0,0
0
0,0
10
Свердловская ж.д.
53
52
98,1
1
1,9
0
0,0
11
Южно-Уральская ж.д.
40
39
97,5
1
2,5
0
0,0
12
Западно-Сибирская ж.д.
32
27
84,4
3
9,4
2
6,3
13
Красноярская ж.д.
22
21
95,5
0
0,0
1
4,5
14
Восточно-Сибирская ж.д.
39
39
100,0
0
0,0
0
0,0
15
Забайкальская ж.д.
45
28
62,2
10
22,2
7
15,6
16
Дальневосточная ж.д.
108
88
81,5
13
12,0
7
6,5
17
ДЖВ
226
220
97,3
5
2,2
1
0,4
18
ЦСС
104
101
97,1
2
1,9
1
1,0
19
ГВЦ
11
11
100,0
0
0,0
0
0,0
20
Росжелдорснаб
113
103
91,2
2
1,8
8
7,1
21
ЦД
15
13
86,7
1
6,7
1
6,7
22
ЦТР
24
19
79,2
3
12,5
2
8,3
23
АХУ
6
6
100,0
0
0,0
0
0,0
24
ФГП ВО ЖДТ
4
4
100,0
0
0
0
0,0
1340
1187
88,6
97
7,2
56
4,2
ВСЕГО:
Примечание
24

25. ДИВЕРСИОННО-ТЕРРОРИСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА (ДТС)

• боевое огнестрельное оружие (ОО);
• взрывные устройства (ВУ), как штатные
(ручные гранаты, мины), так и самодельные;
• взрывчатые вещества (ВВ) (как основной
элемент взрывных устройств), которые могут
доставляться и пересылаться отдельно;
• радиоактивные вещества (РВ) большой
активности (приводящие к заболеванию в
течение нескольких дней).
25

26.

27. ОСНОВНЫЕ КАНАЛЫ ДОСТАВКИ ДТС

• скрытый пронос людьми под одеждой
или в ручной клади;
• скрытая доставка среди поступающих
грузов;
• почтовый
канал
(взрывоопасные
почтовые отправления).
27

28. ОБЪЕКТЫ КОНТРОЛЯ

• пассажиры на транспорте;
• персонал учреждений;
• посетители или клиенты офисов и
банков;
• зрители
на
культурно-массовых
мероприятиях.
28

29. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКОВ ЛЮДЕЙ

• установленная
производительность
прохода;
• характер одежды (в верхней, без
верхней);
• степень ограничений на ручную кладь;
• наличие
других
видов
контроля
(например, пропускного).
29

30. Изучение контролируемых потоков людей и условий, в которых этот контроль осуществляется, включает следующие вопросы:

• характерные
особенности
планировки
проходов;
• распределение плотности потоков во
времени в течение дня;
• классификация проносимой ручной клади и
предметов личного пользования;
• определение уровня электромагнитных
помех в местах установки аппаратуры;
• определение величины естественного фона
радиоактивного излучения.
30

31.

места проведения контроля
(его ширина, площадь под аппаратуру,
возможность выделения зон "до контроля"
и "после контроля" и т.д.);
• характер одежды контролируемых людей
(есть верхняя одежда и головные уборы или
нет), характер и статистика наиболее часто
встречающихся
предметов
личного
пользования и ручной клади;
• наличие мест с высоким уровнем
электромагнитных помех и их источники;
• необходимость
проведения
одновременно с контролем на наличие ДТС
других видов контроля, например, проверки
пропусков.
планировка
31

32. ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ

Специальное
техническое
средство
Основные технические
характеристики
Стационарный
металлодетектор
арочного типа
Зона контроля:
высота — 2000мм;
ширина — 800 мм;
глубина — 500 мм.
Скорость прохода до 1 м/сек.
Питание от сети однофазного тока
напряжением 220В.
Потребляемая мощность 30 ВА
32

33. ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ

Специальное
техническое
средство
Основные технические
характеристики
Стационарный РТИ
Габаритные размеры
просматриваемой
ручной клади: 500х400х350 мм
Питание от сети однофазного тока
напряжением 220 В;
Потребляемая мощность 1500 ВА
33

34. ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ

Специальное
техническое
средство
Основные технические
характеристики
Порог срабатывания 30-60 мкр/сек;
Стационарный
Питание от сети переменного тока
пороговый сигнализатор
220 В;
гамма- и бетаПотребляемая мощность не более
излучений
10 ВА
34

35. ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ

Специальное
техническое
средство
Детектор
паров ВВ
типа МО1
Ручной
металлодетектор
Основные технические
характеристики
Чувствительность по TNT
0,0000000000001 г/см3;
Масса в рабочем положении ;
Электропитание автономное 12 В
Дальность срабатывания на ПМ — 15 см;
Электропитание автономное 9 В.
35

36. ПОСТ КОНТРОЛЯ ЛЮДЕЙ И РУЧНОЙ КЛАДИ

Специальное
техническое
средство
Основные технические
характеристики
Портативный поисковый
сигнализатор гамма- и
бета- излучения
Локализация источника
излучения,
создающего экспозиционную от
30 до 100000 мкр/час на
расстоянии 30 см;
Питание от батарей
36

37. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ОХРАННОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ

Телекамеры
Устройства
инфракрасной подсветки
Мониторы
Гермокожухи
Поворотные
устройства
Цифровые
видеорегистраторы
(DVR)
37

38. СРЕДСТВА РАДИАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ

Задачи контроля
Место контроля
Аппаратура контроля
Предотвращение
Проходные, въездные
Радиационные мониторы:
проникновения
ворота, контроль ценных
пешеходные,
радиоактивных веществ бумаг и корреспонденции
транспортные, ручные.
на объект.
Обнаружение
Офисы руководства,
Сигнализаторырадиоактивных
рабочие помещения,
дозиметры, ручные
источников, проникших
локализация источника
мониторы,
на объект, минуя
при досмотре.
индивидуальные
стационарные средства
дозиметры.
контроля.
Обнаружение
Подвальные помещения,
Радиометр объемной
радиоактивных аномалий,
рабочие помещения,
активности радона,
вызванных
мебель.
ручной монитор
естественными
радионуклидами.
38

39. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Стационарные
металлообнаружители
Двухзонный арочный металлодетектор MT-5500
Технические характеристики:
Питание: 100-240 В, 50/60 Гц, 5Вт
Рабочие температуры: -20 - +70 C
Влажность: до 95% без прямого конденсата
Вес: 52,1 кг
Внешние размеры: 0.9х 2.2х 0.57 м
Внутренние размеры туннеля: 0.76х2х0.57 м
Упаковка: 0,851х 2,234х 0,159 м вес 63 кг
Производительность: 50-60 проходов в минуту
39

40. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Стационарные
металлообнаружители
Стационарный многозонный металлодетектор
общего назначения «Рубикон»
Технические характеристики
Скорость следования через контрольную кабину
от 0.2 до 2 м/с
Пропускная способность
50 чел. / мин
Индикация
световая и звуковая
Питание от сети
220В/50Гц
Габаритные размеры
2300x1000x645мм
Площадь прохода
2090х750 мм
40

41. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Стационарные
металлообнаружители
Стационарный металлообнаружитель с микропроцессорным
управлением «Поиск-3М-1»
Технические характеристики
Изделие фиксирует факт проноса через
контрольную кабину оружия типа пистолета
Макарова при скорости следования
Интервал следования
Индикация
Питание от сети
Габаритные размеры
Время непрерывной работы
Условия эксплуатации
Рабочая температура окр. среды
Относительная влажность
от 0.2 до 1 м/с
1 м и более
световая и звуковая
220В/50Гц
2100x800x540мм
не более 12 часов
от 5 до 35 Со
о
80% при 25 С41

42. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Мобильные металлообнаружители
Металлодетектор «АКА – 7202М»
Технические характеристики
Максимальная дальность обнаружения металлических предметов:
граната Ф-1
- 150 мм;
пистолет Макарова
- 250 мм;
штык-нож АКМ
- 120 мм;
лезвие безопасной бритвы
- 30 мм;
фрагмент полотна для ручной ножовки
- 90 мм;
Питание прибора
- 9 В;
Ток потребления от источника питания:
в режиме поиска
- 1,5 мА;
в режиме обнаружения
- 5 мА;
в режиме фонаря
- 20 мА.
Габаритные размеры
- 415 х 85 х 35 мм;
масса прибора, не более
- 410 г;
диапазон температур
10… + 40 С;
порог срабатывания сигнализации разряда батареи
7 В.
42

43. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Стационарные рентгеновские установки
Рентгенотелевизионная установка «Инспектор 60/70Z»
(Интроскоп)
Технические характеристики
Размер туннеля
650(ш) х 750(в) мм
Скорость конвейера
0,2 м/сек
Проникающая способность (по стали)
28 мм
Разрешающая способность (по проволоке), стандарт: 38AWG (0,09 мм)
Безопасность для фотопленок чувствительность пленки до ISO 1600
Сканирование в 2-х направлениях (реверс)
Высота конвейера
230 мм
Максимальная грузоподъемность
150 кг
Рентгеновская доза во время досмотра
менее 1,0 мкЗв
43

44. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Стационарные рентгеновские установки
Система рентгеновского контроля СРК «Express Inspection»
Технические характеристики
Мощность дозы на расстоянии 0,05 м от наружных поверхностей СРК
- не более 1,0 мкЗв/ч.
Доза за досмотр - не более 0,35 мкЗв.
Размеры рабочего поля - не менее 2000х800 мм.
Максимальное время сканирования - 5 с.
Имеется защита от режима работы, отличного от рабочего режима.
Работа от трехфазной/однофазной электрической сети общего
назначения частотой 50±1 Гц, напряжением 380/220 В ± 10%.
Потребляемая мощность в течение 5 с - не более 4 кВт (режим
работы - повторно-кратковременнй).
Потребляемая мощность между снимками - не более 0,5 кВт
Не создает помех, вызывающих сбои и отказы в работе
оборудования объекта размещения.
Производительность 150-180 чел./час.
44

45. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Стационарные рентгеновские установки
Установка персонального досмотра человека "Homo-Scan"
Технические характеристики
Проникающая способность по эквиваленту из стали не менее 22 мм
Предельная контрастная чувствительность обеспечивает обнаружение
медного провода диаметром
0,15 мм
Время сканирования досматриваемого человека
не более 5 сек
Пропускная способность установки, человек в час до 180
Доза, получаемая человеком при однократном сканировании не
превышает
0,35 мкЗв
Цикл работы
в течение 24 часов
Защита от неиспользуемого излучения на уровне естественного фона
Число сканирований человека в год без ущерба его здоровью до 1000
Климатические условия эксплуатации
от 0°С до плюс 50°С
Питающая сеть
220±22 В, 50 Гц
Потребляемая мощность
не более 1,0 кВт
Срок службы
не менее 8 лет
Гарантийный срок эксплуатации
не менее 12 месяцев
45

46. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Мобильные рентгеновские установки
Портативная рентгенотелевизионная установка «НОРКА»
Технические характеристики
Размер рабочего поля, мм
190 х 250 (дополнительно)
300 x 400 (стандартный комплект)
410 x 550 (дополнительно)
Размер экрана блока управления БУ-2М 6,4” TFT LCD
Размер экрана блока управления БУ-4
12” SVGA высокого разрешения
Разрешающая способность (диаметр
выявляемой медной проволочки), мм
0.08 (без преграды)
Производительность контроля при
использовании блока управления БУ-2М Не менее 120 изображений в час
при использовании блока управления БУ-4 Не менее 60 изображений в час
Диапазон рабочих температур
Минус 20 - плюс 50 C
Допустимая влажность
90% при 35 C
Сетевое питание
100 260 VAC 50±1/60±1Hz
Срок службы
10 лет
Общая масса установки, кг
40 (не более)
46

47. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Обнаружители взрывчатых веществ
Портативный газоанализатор паров взрывчатых веществ
Pilot-M (Pilot-M1)
Технические характеристики
Пороговая чувствительность по ТНТ
не хуже 10-13 г/см3
Время отклика на наличие паров ВВ
не более 1 сек.
Расстояние воздухозаборника от объекта при пробоотборе до 10 см.
Диапазон рабочих температур
от 5 до 40 Со
Питание
аккумуляторная батарея 6 В
Масса прибора с АКБ
2 кг
Габариты
300х180х90 мм
47

48. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Обнаружители взрывчатых веществ
Химические индикаторы ВВ «Поиск-ХТ» (спрей/капельный)
Технические характеристики
Наименование
ВВ
Реактив
Предел
обнаружения
ВВ, (гр)
Окраска
пятен
ТНТ
А
10-8
краснофеолетовая
Тетрил
А
10-6
оранжевая
Гексоген
Октоген
А+В+С
10-6
розовая
ТЭН
А+В+С
10-5
розовая
Масса комплекта (кг)
Габариты (мм)
«Поиск-ХТ» (спрей)
«Поиск-ХТ» (капельный)
0,3
160 Х 130 Х 60
105 Х 105 Х 55
48

49. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Обнаружители взрывчатых веществ
Электронный Нос Electronic Sensor Technology
модель 4100
(Портативный компьютерный анализатор паров
наркотических и взрывчатых веществ)
49

50. СРЕДСТВА ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ

Обнаружители взрывчатых веществ
Компьютеризированный высокочувствительный
переносной обнаружитель-анализатор
взрывчатых веществ ЭХО-М
Технические характеристики:
Время анализа, с
Потребляемая мощность, Вт
Газ-носитель
Габаритные размеры, мм
Масса основного блока, кг
Масса пробоотборника, кг
11-900
40
аргон
450х330х136
11
1
50

51.

52.

53.

54.

54

55.

55

56.

56

57. Система контроля психоэмоционального состояния человека система ВиброИзображения или VibraImage) предназначена для регистрации,

анализа и исследования
психоэмоционального состояния человека и определения
уровня его потенциальной опасности
Изображение агрессивного
состояния человека
Нормальное состояние
человека
57

58.

3
Тема 2.2. «Инженернотехнические системы
обеспечения транспортной
безопасности на
железнодорожном транспорте»
English     Русский Rules