Проектирование автомобильных дорог

1. Ландшафтное проектирование

2. 1) Трасса должна обеспечивать водителю видимость дороги на зрительном расстоянии и давать ясное представление о ее направлении за предела

3. 2) Скорости, обеспечиваемые смежными элементами дороги, не должны резко отличаться друг от друга.

4. 3)Трасса должна представлять собой плавную линию в пространстве.

5. 4)Проложение трассы должно соответствовать основным формам ландшафта, в первую очередь элементам рельефа.

6. 5)Размеры элементов дороги в плане и профиле следует назначать такими, чтобы не смотря на их искажение в перспективе на длинных участках у в

7. 6)Наибольшая плавность трассы в плане и наилучшее ее согласование с ландшафтом обеспечиваются введением длинных переходных кривых, связыв

8. 7) В продольном профиле трассу целесообразно проектировать из сопрягающихся вертикальных кривых.

9. 8) Расположение мостов в плане и профиле должно полностью соответствовать общему направлению трассы и удовлетворять требованиям плавност

10. 9) Количество переломов в плане и профиле должно быть по возможности одинаковым. Дороги с частыми переломами продольного профиля на кривых

11. 10) Вершины кривых в плане и профиле должны совпадать. Кривые должны быть близкими друг к другу по длине. Кривые в плане должны перекрывать в

12. 11) Следует избегать таких сочетаний плана и профиля автомобильной дороги, при которых конец кривой в плане при профиле совпадает с началом

13. 12) Размеры прямых и кривых в плане необходимо назначать соизмеримыми: недопустимы короткие кривые между длинными прямыми и короткие встав

14. 13) Изменение направления трассы в плане на малый угол нужно смягчать введением кривых очень больших радиусов.

15. 14) Изменение направления трассы для обхода препятствий должны быть весьма плавными и подчеркиваться средствами зрительного ориентирован

16. 15) Необходимо избегать легкой волнистости плана или профиля дороги, следующей очертанию второстепенных элементов рельефа.

17. 16) Недопустимые местные просадки профиля продольного профиля, в которых теряется видимость поверхности дороги, а также местные взбугриван

18. 17) Откосы земляного полотна должны плавно переходить в очертания прилегающих элементов рельефа.

19. 18) Озеленение дороги должно входить в общий комплекс проектирования. Посадки необходимо размещать так, чтобы они ориентировали водителей