ТУ-160

1.

Доклад
На тему: ТУ-160
Выполнили:
Студенты 24 взвода
Алиев Г. Р.
Емузов М. А.

2.

2
Экипаж
4 человека
Масса топлива
148 000 кг
Длина
54,1 м
Предельная скорость на высоте
2230 км/ч
Размах крыла
55,7/50,7/35,6 м
Крейсерская скорость
917 км/ч
Высота
13,1 м
Дальность максимальная без дозаправки
13 950 км
Площадь крыла
232 м²
Дальность практическая без дозаправки
12 300 км
Масса пустого самолета
110 000 кг
Боевой радиус
6000 км
Нормальная взлетная масса
267 600 кг
Продолжительность полета
25 ч
Максимальная взлетная масса
275 000 кг
Практический потолок
21 000 м
Тип двигатели
4×ТРДДФ НК-32
Длина разбега/пробега
900/2000 м
Тяга максимальная
4×18 000 кгс
Нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе
1150 кг/м²
Тяга на форсаже
4×25 000 кгс
Нагрузка на крыло при максимальной взлетной массе
1185 кг/м²

3.

3

4.

4

5.

Кабина Ту-160
5

6.

6
МКУ-6-5У
Х-55
Х-15С

7.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТУ-160
7

8.

8
Двухконтурный турбореактивный форсированный
двигатель
(ТРДДФ) НК-32

9.

9

10.

10

11.

11
Кольцевая камера сгорания двигателя НК-32 (самолет
ТУ-160).

12.

12
Типовая жаровая труба кольцевой камеры сгорания. 5 - фронтовое
устройство. 2,3 - наружный и внутренний смесители. 1,4 расположение форсунок. 6 - отверстия для подвода вторичного
воздуха.

13.

13
Форсажная камера сгорания авиадвигателей НК-25 и НК-32

14.

ТТХ двигателя НК-32
Табл. 1
Длина ТРДДФ
6000 мм
Диаметр (по воздухозаборнику)
1460 мм
Сухая масса
3400 кг
Максимальная бесфорсажная тяга
14 000 кгс (137,2 кН)
Максимальная форсажная тяга
25 000 кгс (245 кН)
Удельный
0,72-0,73 кг/кгс*час
топлива
расход на дозвуковой
скорости
на
сверхзвуковой
скорости
1,7 кг/кгс*час
14

15.

15
Авиационный вспомогательный газотурбинный двигатель
ТА-12

16.

16

17.

17

18.

18

19.

19
Сборка узла форсажной камеры двигателя НК-32.

20.

20
Схема турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД) со
смешением потоков: 1 — компрессор низкого давления; 2 —
внутренний контур; 3 — выходной поток внутреннего контура; 4 —
выходной поток внешнего контура.