Similar presentations:
Индустриальные страны во второй половине XIX и начале XX века
1.
ИндустриальныеСтраны во
второй половине
XIX-начале XX
века
2.
XIX столетие – это «век параи железа».
Именно в XIX веке огромных
успехов достиг технический
прогресс.
За столетие было достигнуто
больше, чем за всю историю.
«Долгий
XIX век»
3.
Источники энергииКаменный уголь
4.
Угольная шахтав Англии, XVIII в.
Активно
использовать
уголь стали
только с началом
промышленной
революции
в XVIII веке.
5.
Начало второйпромышленной
революции
«Открытие» нефти
и электричества
Новые источники
энергии
Недостатки угля
как топлива
Бурное развитие
промышленности
6.
«Нефтяные поля» Баку(Российская империя),
конец XIX в.
Нефть стала одним
из самых ценных
источников
энергии только
после открытия
её крупных
месторождений.
7.
Мотоцикл Даймлера,1885 г.
Бензин и керосин
давали в два раза
больше энергии,
чем уголь.
8.
К началу XX века в России добывалосьболее половины всей нефти в мире.
Крупнейшей компанией в этой
отрасли было «Товарищество
братьев Нобель».
9.
Освещение улицНью-Йорка, 1882 г.
Электричество
вошло
в повседневную
жизнь людей
ближе к концу
XIX века.
10.
«Свеча Яблочкова»,изобретение 1876 г.
Павел
Николаевич
Яблочков
1847–1894 гг.
11.
Недостатки «свечей Яблочкова»1
Недолговечные
(хватало примерно
на 2 часа).
2
Небезопасные
(могли вызвать
пожар).
3
Не позволяли
регулировать
яркость света.
12.
«Лампочки» Эдисона,изобретение 1879 г.
Томас
Эдисон
1847–1931 гг.
13.
Эдисон мечтал создать такую лампу,которая смогла бы заменить газовые
светильники в каждом доме.
Мы сделаем электричество
настолько дешёвым, что только
богатые будут жечь свечи.
14.
Строительство железнойдороги в США, XIX в.
Вторая
промышленная
революция
требовала новых
улучшений
средств
транспорта.
15.
Расширявшийся мировой рыноки экономические связи между
государствами требовали
развития сети железных дорог.
16.
Один из первых комбайновГамбургский вокзал
в Берлине, 1850 г.
В Германии
железные дороги
позволили
наладить
экономические
связи между
землями.
17.
США во второйполовине XIX в.
В США в 1869 году
была открыта
Первая трансконтинентальная
железная дорога.
Аламида
КаунсилБлафс
18.
Метро в Лондоне сталопервым в мире
В 1863 году была
открыта первая
линия
Лондонского
метрополитена.
19.
Первая электрическаяжелезная дорога, 1879 г.
Эрнст Вернер
Сименс
1816–1892 гг.
20.
Бензиновый автомобильКарла Бенца
«Motorwagen», 1886 г.
Карл
Бенц
1844–1929 гг.
21.
Автомобиль Даймлера«Визави», 1895 г.
Готтлиб
Даймлер
1834–1900 гг.
22.
В 1898 году наавтомобильной
выставке
в Париже было
представлено
уже около 300
моделей.
23.
Простому обывателю автомобильбыл недоступен.
Он скорее являлся роскошью,
а не средством передвижения.
24.
Конвейерная сборкаавтомобилей Ford
Генри
Форд
1863–1947 гг.
25.
Ford Model T выпускалсямиллионными сериями
В 1908 году был
начат выпуск
дешёвого
и надёжного
автомобиля
Ford Model T.
26.
Промышленность и транспорт в XIX веке1.
Главная черта завершения промышленного
переворота – переход к производству машин
при помощи машин.
Западного мира за столетие
2. Промышленность
достигла больше, чем за всю свою историю.
3.
Главным видом наземного транспорта стали
железные дороги. Пароходы вытеснили
парусники.
началу XX века распространилось
4. Кавтомобилестроение.
27.
Нью-Йоркская биржа,1869 г.
В XIX веке
капитализм стёр
границы между
государствами.
28.
Фабрики г. Бредфорд(Англия), 1873 г.
К 1870–80-м годам
в развитых
странах фабричнозаводской
капитализм достиг
вершины своего
развития.
29.
Заводы Круппа(Германия), 1890 г.
В 1870–80-х годах
началась эра
монополистического
капитализма.
30.
Промышленная корпорацияАкционерное общество, объединяющее
различные отрасли промышленности
под единым финансовым контролем.
31.
АкцияЦенная бумага, дающая право своему
владельцу участвовать в управлении
акционерным обществом и получать
часть прибыли.
32.
Техническая революцияв странах Европы
и Америки
Создание более
эффективных
предприятий
Необходимость
модернизации
производства
Монополистический
капитализм
Процесс концентрации
Потребность в огромном
производства
количестве средств
Объединение
предприятий и капиталов
предпринимателей
33.
Забастовка французскихрабочих, 1864 г.
В XIX веке
считалось, что
государство
не должно
вмешиваться
в частную
собственность.
34.
«Боссы» в Сенате.Американская
карикатура. 1889
Проблему
регулирования
производства
и продажи
товаров крупные
предприниматели
решали сами.
35.
Формы слияния предприятий1.
Картели определяли цены и делили рынки
сбыта.
2.
Синдикаты занимались совместным сбытом
продукции.
3.
Тресты – полное объединение собственности
для совместного производства и сбыта продукции.
4.
Концерны – объединения трестов и предприятий,
зависящих от какой-либо корпорации.
36.
Производство сталив г. Барроу (Англия),
1877 г.
Бурное развитие
трестов
и синдикатов
пришлось
на 80–90-е годы
XIX века.
37.
Если промышленная или финансоваякорпорация занимала главные позиции
в какой-либо отрасли хозяйства,
она становилась монополией.
38.
Монополия1
Имела возможность
устанавливать любые
цены на свою продукцию.
2
Ввиду своего особого
положения получала
огромные прибыли.
39.
Стремление получитьприбыль
Повсеместный спад
производства
Экономические
кризисы
Возникновение
экономических кризисов
Увеличение производства
товаров
Отсутствие контроля
за производством
Нарушение баланса
экономики
40.
В последней трети XIX века утвердилсямонополистический капитализм.
Он является главной чертой
индустриального общества.
41.
«Бароны-разбойники»,карикатура XIX в.
Монополистический капитализм
также получил
название
империализм.
42.
ИмпериализмОсобая стадия в развитии капитализма,
при которой он стремится распространить своё господство во всех областях
жизни общества.
43.
Эпоха капитализма1.
В XIX столетии была создана единая мировая
экономика.
2.
До 1870-х годов длилась эпоха свободного
фабрично-заводского капитализма.
3.
В последней трети XIX века в экономике
утвердился монополистический капитализм.
4.
Особенность периода монополистического
капитализма – преобладание монополий.