Обоснование изменения конструкции скважин, подлежащих восстановлению боковыми стволами,

1. тема: «Обоснование изменения конструкции скважин, подлежащих восстановлению боковыми стволами, на территории Пермского края, с

ДОКЛАД
К КОНКУРСУ МОЛОДЕЖНЫХ ТВОРЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК
ООО «Лукойл-Пермь»
2017г.
Выполнил:
Шевляков Алексей Александрович
1990г. Геолог II-ой категории ЭГЭБ № 3
Тел. раб (8-34-265) 38-989
[email protected]
Надарян Ваган Варданович
1991г. Инженер ПТО
Тел. раб (8-34-265) 38-950
[email protected]
Руководитель:
Сазонова Виктория Александровна
Начальник ГС ЭГЭБ №3
Тел. раб (8-34-265) 38-975 [email protected]
Пермь
2017

2. Проблема – неработающий (законсервированный, готовящейся к ликвидации) фонд скважин

3. 5 проблем, затрудняющих восстановление скважин методом зарезки БС.

2.Отсутствие
цементного камня
в заколонном
пространстве ЭК
1.Негерметичности
на малых глубинах
(200-300м)
3.Малое
расстояние между
интервалом
вырезки «окна» и
интервалом
перфорации
4.Дефекты
(овальности и
коррозия)
5.Аварийное
оборудование

4. Техническое состояние некоторых скважин Ярино-Каменноложского месторождения на 1 половину 2017г.

Скважины 1960-70х годов ХХ века
324 245 146
28м
Негерметичности ЭК
№
Наличие авар.инстр.,
Высота
Плановый
скв.
дефектов, коррозии
подъема
уч. зарезки
цемента
306м
788
-
360
1422-1425м
708
Дефекты и
705
1188-1192м
1278
1210-1213м
1250
1344-1347м
С2Vr
С2b
коррозия
ПК-73
С2S
378
инструмент
Первый ствол
Башмак 1466м
Схема «скважины – кандидата»
№708 Ярино-Каменноложского м-я
Аварийный
458
Коррозия

5. Опыт реконструкции скважин силами ПФ ООО «БКЕ» на месторождениях ПАО «Башнефть-Добыча» в 2015-2016г

«БашнефтьДобыча»
11 скважин
С вырезанием
ЭК
Боковой ствол
3 скважины
8 скважин
Без пилотного
ствола
≈20 суток
С пилотным
стволом
≈25 суток
Наклоннонаправленные
≈15 суток

6. Способы среза обсадной трубы

• фрезерование секционным фрезом типа «ТРГ»
• кумулятивная перфорация труборезом ТРК на кабеле
• гидропескоструйная перфорация гидромониторным
методом
• химический труборез (кислота BrF3)

7. Конструкция скважины-кандидата после извлечения части обсадной колонны

324 245 146
324 245 146
28м
28м
Голова опорного
цементного моста
306м
Голова
L<25м
ликвидационного
цементного моста
L>25м
Голова опорного
цементного моста
306м
Голова
ликвидационного
цементного моста
720м
720м
С2Vr
С2b
С2S
Первый ствол
Башмак 1466м
Первый ствол
Башмак 1466м

8. Варианты конструкций скважин после извлечения части эксплуатационной колонны

114мм
168мм
Тех. колонна
200м
Эксп л. колонна
Направл.
Кондуктор
219/ 245мм
Вариант 2: наклонно-направленная со
спуском 168 тех. колон. и 114мм эк. колон.
(скважина малого диаметра)
146 (168мм)
Вариант 1: наклонно-направленная со
спуском 146 или 168мм колонн
306м
700м
ликвид.
ствол
ликвид.
ствол
Старая
146мм
эк. кол
Старая
168мм
эк. кол
С1tl
С1bb
С1rd
С1t
С1tl
С1bb
Экспл. колонна после
реконструкции
С1rd
С1t
Экспл. колонна после
реконструкции
Тех. колонна, мм
Диаметр долота, мм
Экспл. колонна, мм
245
215,9
168
219
190,5
146
168
146
114

9. Схема конструкции скважины с извлеченной эксплуатационной колонной, пилотным стволом и открытым горизонтальным стволом

Клин-отклонитель
Окно в 168мм ЭК
1. Конструкция скважины
с открытым стволом (в
устойчивых породах)
2. Конструкция скважины
с хвостовиком-фильтром
(в неустойчивых породах)
3. Схема конструкции скважины с извлеченной эксплуатационной колонной и восстановленной
путем вырезки «окна»

10. Преимущества и недостатки данного метода

Преимущества:
1. Возможность бурения с большими
проложениями и меньшими зенитными углами;
2.Позволяет использовать стандартные насосы (ГНО);
3.На будущее представляется возможным, при
необходимости, пробурить боковой ствол;
4.Вовлечение незадействованного фонда скважин;
5.Работы производятся на уже обустроенных
кустовых площадках.
6.Снижение аварийности (осложнения),
упрощения комплекса ГИС
Недостатки:
1.Применим не для всех скважин,
нуждающихся в реконструкции.

11. Экономическое обоснование

Стоимость скважины глубиной 1800м
35000000
31 875 000 руб
27 600 000 руб
30000000
25000000
21 200 00 руб
20000000
15000000
10000000
5000000
0
Реконструкция методом Реконструкция методом
извлечения части
извлечения части
обсадной колонны без
обсадной колонны с
пилотного ствола
пилотным стволом
Скважина малого
диаметра с "нуля"

12. Подведем итоги

Актуальность
˅
Практическое внедрение
˅
Новизна
˅
Не требуется дополнительного оборудования и
дополнительного человеческого ресурса
˅
Экономический эффект
˅