Подвижные средства ремонта БТВТ. Мастерская ТРМ-А, МЭС и тягач БРЭМ-1

1.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

2. Южно - Уральский Государственный Университет

Факультет военного обучения
Кафедра Танковых войск
Разработал подполковник А. Хуснутдинов

3.

Тема №3:
«Подвижные средства технического
обслуживания и ремонта БТВТ».
Занятие № 2:
« Подвижные средства ремонта
БТВТ.
Мастерская ТРМ-А, МЭС и тягач
БРЭМ-1 »

4. Учебные и воспитательные цели:

Воспитывать:
У обучаемых добросовестное отношение к изучению
организации, ремонтных возможностей и принципа
использования при ремонте БТВТ ремонтных
подразделений части.
Знать:
Подвижные средства ремонта: ТРМ-А, МЭС,БРЭМ-1.
Основное оборудование мастерских и тягача БРЭМ-1.
Порядок развертывания и свертывания мастерских.

5. Учебная литература:

“БТТ. Войсковой ремонт” Москва, Воениздат.,
1972г.
«Войсковой ремонт танков» Москва, Воениздат
1969 г

6. Вопросы занятия:

1. Подвижные средства технического
обслуживания и ремонта БТВТ. Мастерская
ТРМ-А и МЭС, тягач БРЭМ-1
2. Назначение, техническая характеристика,
общее устройство и основное оборудование
мастерской ТРМ-А.
3. Назначение, техническая характеристика, общее
устройство и основное оборудование мастерской
МЭС.

7. Вопрос № 1: Подвижные средства технического обслуживания и ремонта БТВТ.

Вопрос № 1:

8.

Классификация подвижных средств ТО,
ремонта и эвакуации.
Основу производственной базы системы
восстановления в военное время составляют
подвижные средства.
Они включают:
средства технологического оснащения
(оборудование, инструмент);
производственные помещения (кузова, палатки);
источники энергии (генераторы, трансформаторы,
преобразователи);
транспортную базу (колесную, гусеничную).

9.

Подвижные средства могут быть как
комплексного, так и специального назначения. В
подразделениях и частях технического
обеспечения наибольшее распространение нашли
комплексные технические средства:
ремонтные мастерские;
мастерские технического обслуживания и
ремонта;
машины технической помощи и т.д.

10. Классификация подвижных средств технического обслуживания и ремонта по следующим классификационным признакам:

11.

по видам выполняемых работ (то есть какие
работы данная мастерская выполняет на
объекте при проведении технического
обслуживания и (или) ремонта):
1. Ремонта:
ТРМ-80; МРМ; ЭГСМ-70; ПРЗС-70; МРС-АТ; МС-А;
СРЗ-А; МЭС;
2. Технического обслуживания:
МТО-80; МТО-БТР-80; МТО-АТ;АЦ; АТМЗ; АЦ-1.5
3. Эвакуации:
БТС-2; БТС-4; АТ-Т.
4. Многоцелевые:
БРЭМ-1; БРЭМ-2; БРЭМ-"Д"; МТП; МТП-2
5. Вспомогательные:
ПЗП-10; ПЗП-20; ПКУ; ПЗУС

12.

по видам обслуживаемого (ремонтируемого) вида
техники (как правило этот признак говорит о том
какое управление (ГАБТУ, ГРАУ, и т. д.) проводило
разработку и заказ той или иной мастерской):
1. БТТ:
ТРМ-80; МТО-80; МТО-БТР-80; ПРЗС-70; ЭГСМ-70; МЭС;
БРЭМ-1; БРЭМ-2; БРЭМ-"Ч"; БРЭМ-"Д"; МТП; МТП-2
2. АТ:
МТО-АТ; МИР-АТ; МС-А; СРЗ-А; МРС-АТ
3. РАВ:
МРС-АР; МРС-ОР;
4. Специализиров. Войск:
МРИВ; МРС-И; М-3М2; ПРХМ-1М; МТО-В; МТО-И; М4М
5. Техники тыла:
МРСО.

13.

универсальность (в этом признаке
подразумевается какое количество различных видов
работ может проводить та или иная мастерская на
ремонтируемом объекте).
1. Специализированные:
ОЭ; Э-350; МЭС; СРЗ-А; М-3М2; М4-М; МЭСП-АТ; ТК5В;
ТК6; БТС-2; БТС-4
2. Частично унифицированные:
МТО-БТР-80; БРЭМ-"Д"; БРЭМ-"Ч"; БРЭМ-1; БРЭМ-2; МТП;
МТП-2
3. Полностью унифицированные:
ТРМ-80; МТО-80; ЭГСМ-70; МТО-АТ; МРИВ; МРС-АР;
МРС-ОР; МРС-И; МРСО; ПРХМ-Д; ПРХМ-1М; МИР-АТ

14. Вопрос № 2: НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ ТРМ-А.

15.

ТРМ-80

16.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Шасси:
Трехосный автомобиль ЗИЛ-131 с лебедкой и
коробкой отбора мощности КОМ-1
Кузов КМ-131, переработанный для подвижных
танкоремонтных мастерских
Габаритные размеры мастерской в походном
положении, мм:
Длина 7470
Ширина 2570
Высота 3100
Масса (при полной заправке, без экипажа),кг 10200

17.

Внутренние размеры кузова, мм:
Длина
4000
Ширина 2250
Высота 1800
Внутренний объем кузова, м3 15,5
Вписываемость в железнодорожный габарит
Вписывается в габарит 02-Т
Питание электроэнергией:
силового оборудования от электросварочно- силовой
установки или от него
источника электроэнергии освещение от электросварочносиловой установки мастерской
постороннего источника электроэнергии через
понижающий трансформатор ОСО-0,25 кВт
дежурного освещения от аккумуляторных батарей кузова

18.

Наибольшая преодолеваемая глубина брода
с твердым дном, м 1,4
Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч 80
Запас хода по шоссе, км 650 - 750
Средний расход топлива на 100км по шоссе, л 50
Максимальная мощность двигателя при 3200 об/мин, л.с 150
Вместимость топливных баков, л 340
Мощность силового генератора ЕС-52-4У2 при напряжении
230 В, кВт5
Сварочный генератор ГД-304:
напряжение холостого хода на крутопадающих характеристиках, В
75 - 80
пределы регулирования сварочного тока, А 15 - 300
Преобразователь ИЭ-9401:
напряжение, В 36
частота, Гц 200
мощность (отдаваемая), кВ · А 4
мощность (потребляемая), кВт 5,8

19.

Машина ручная шлифовальная электрическая ИЭ-2004:
диаметр шлифовального круга, мм 150
напряжение, В 36
частота, Гц 200
Машина ручная сверлильная электрическая ИЭ-1021:
напряжение, В 36
частота, Гц 200
диаметр сверления максимальный, мм 14
Устройство для подзарядки аккумуляторных батарей
ремонтируемого объекта
Сварочный генератор ГД-304 на жестких характеристиках
напряжение заряда, В 28 - 32
способ регулировки величины зарядного напряжения
Ручной, реостатом
изменение величины зарядного тока, А До 120

20.

Выпрямитель Полупроводниковый
напряжение питания, В 380/220
максимальный ток нагрузки, А 25
напряжение холостого хода, В 29,5
напряжение при максимальном токе нагрузки, В
Не менее 24
Радиостанция Р-123М
Переговорное устройство Р-124
Кран-стрела:
грузоподъемность, кгс 1500
вылет крюка, мм 2400
высота подъема крюка, мм 3500

21.

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО МАСТЕРСКОЙ:
Подвижная танкоремонтная
мастерская ТРМ-А-80 состоит из:
шасси автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой,
кузова КМ-131,
оборудования и инструмента для
технического обслуживания и войскового
ремонта бронетанковой техники.

22.

Основное оборудование мастерской:
Электрооборудование
Оборудование для электродуговой сварки
черных металлов и сварки алюминия в среде
аргона.
Общее оборудование
Оборудование для заправки
Инструмент и приспособления для войскового
ремонта.
Инструмент для обслуживания АКБ

23.

Корпус кузова состоит из пяти панелей:
Передней;
двух боковых;
задней и крыши;
а также металлического основания пола.
Каждая панель представляет собой
металлический сварной каркас из стальных
профилей, обшитых снаружи листами из
алюминиевого сплава толщиной 3-4 мм, внутри декоративной фанерой или другими материалами.
В междуобшивочное пространство панелей
укладывается теплоизоляция - щиты пенопласта
ПСБ. Общая толщина панели 46 мм.

24.

Подъемно транспортное оборудование.
Кран-стрела предназначен для снятия и установки агрегатов
и узлов при ремонте.
Он состоит из:
из разборной стрелы (головки и основания);
лебедки;
троса – оттяжки;
приспособления для разгрузки рамы и рессор.
Подъем и опускание груза производится с помощью
лебедки шасси автомобиля тросом, который пропускается
через блок крана с грузом крюком.
Грузоподъемность – 1500 кг.
Вылет стрелы – 2400 мм.
Высота подъема – 3500 мм.
Скорость подъема и опускания от 0,8 до 1,8 м/мин.
Вес – 125 кг.

25.

Электрооборудование.
В электрооборудование мастерской входит:
Электросиловая установка (генератор ЕС-52-4У2). Мощность
5(6,25) кВт, напряжение 230 В, частота тока - 50 Гц;
Регулятор оборотов;
Блокировочное устройство;
Прибор контроля изоляции Ф419-1;
Главный щит мастерской;
Аккумуляторные батареи 6СТЕН-140М для питания
радиостанции, ТПУ, вентилятора кузова при неработающем
двигателе, а также ФВУ, паяльника, МЗА-3;
Выпрямитель с выходным напряжением 24 В;
Электроточило ИЭ-9701У4;
Электросверлилка ИЭ-1022ВУ2;
Электрошлифовалка ИЭ-8201АУ2 с гибким валом.

26.

Единый комплект универсальных приспособлений ЕКУП:
Предназначен для обеспечения:
разборочно-сборочных работ;
центровочно-регулировочных работ при техобслуживании и
ремонте БТТ и ее агрегатов. ЕКУП позволяет выполнить
около 240 операций и повышает производительность труда на
30%.
ЕКУП включает три группы приспособлений:
Демонтажно-монтажные, всего 20 наименований (УК-2,
УК-2 и т.д.). Сюда же входит гидропресс ПС-20.
Центровочно-регулировочные, 12 наименований (ЦП-1, ЦП7, ВП-1, ЦП-8).
Приспособления для ЧПУ и трос для натяжения
гусеничных лент;

27.

Инструмент с электроприводом (высокочастотный)
В комплект входят:
электродрели – 2 шт. (ИЭ-1021) с комплектом сменных
насадок;
гайковерт, ножницы, зачистная щетка (мощностью 270
Вт. D=14 мм).
электрическая шлифовальная машина ИЭ-2004 для
зачистки сварных швов, снятия старой краски и
заточки инструмента, размер шлифовального круга
150,32. Мощность 0,8 кВт.

28.

Оборудование для технического обслуживания машин.
Состоит из:
малогабаритного заправочного агрегата МЗА-3;
шприц-пресса;
моечных ванн.
Автомобильный комплект.
При специальной обработке военной техники (ДК-4У).
В состав комплекта входят:
газожидкосный прибор;
комплект для дегазации оружия и обмундирования;
индивидуальные противохимические па кеты;
дезактивирующий порошок;
ЗИП и крепежные детали.

29.

В ЕКУП входят:
УК-1, УК-2, УК-3, УК-6, УК-7, УК-8, УК-9, УК-10, УК-12, УК16, УК-17;
- Набор конусов для замены сальниковых уплотнений;
- Универсальное чалочное приспособление ЧПУ;
- Центровочные приспособления ЦП-7, ЦП-8 и др.;
- Единый комплект специальных ключей ЕКСК: КС-2,
КС-3, КС-4, КС-5, КС-6, КС-8, КС-9, КС-13, КС-15, КС-18,
КС-19, КС-20, КС-22, КС-23;
- Слесарно-монтажный, режущий и мерительный
инструмент.
- Комплект ручного механизированного инструмента;
- Гидропресс ГП-20.

30.

Оборудование мастерской позволяет выполнять
следующие виды работ:
замену неисправных агрегатов, узлов и деталей БТВТ;
эксплуатационную регулировку агрегатов, узлов,
механизмов и приводов их управления;
грузоподъемные работы при замене агрегатов и узлов;
электродуговую сварку черных металлов;
электродуговую сварку алюминия в среде аргона;
несложные слесарно-механические работы;
устранение мелких неисправностей в системе
электрооборудования и замену неисправных приборов и
узлов электрооборудования;
ускоренный заряд аккумуляторных батарей
ремонтируемого объекта (в том числе установленных в
объекте).
техническое обслуживание ремонтируемого объекта.

31. Развертывание мастерской

При развёртывании на местности организовывать
следующие рабочие посты (места):
Пост демонтажно-монтажных работ
Пост проверки и несложного ремонта
электрооборудования
Пост по ТО машин. Оснащается:
МЗА-3;
шприц-прессом;
моечными ваннами.
Пост слесарно-подгоночных работ. Организуется в
кузове ТРМ-А-80. Используются:
слесарный верстак и инструмент общего
назначения.

32.

Развертывание мастерской производится для
работы в пунктах сосредоточения ремонтного
подразделения или около отдельных объектов
БТТ, требующих ремонта. При этом выполняется
следующее:
установить машину на подготовленную
площадку у ремонтируемого объекта;
вынести из машины необходимое оборудование,
приспособление и инструмент;
установить приспособления для разгрузки
рессор и рамы (в случае необходимости);
установить кран-стрелу и развернуть палатку над
ремонтируемым объектом, а если требуется
электроэнергия, то запустить электросиловую
установку.

33.

Свертывание мастерской
Свертывать мастерскую в такой последовательности:
выключатели сварочного генератора, преобразователя,
выпрямителя и трансформатора освещения поставить в
положение ВЫКЛ.;
рукоятку автоматического выключателя на главном щите
поставить в положение 0;
выключить электросварочно-силовую установку;
очистить все вынесенное оборудование, инструмент и
принадлежности, уложить их на свои места и закрепить;
свернуть и уложить палатку;
закрыть дверцы ниши;
закрепить лестницу в положении по-походному.

34. Вопрос № 3: НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ МЭС.

35.

МЭС

36.

37. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Экипаж, чел 4
Шасси ЗИЛ-131
Мощность двигателя при 3200 об/мин, л. С 150
Топливо Автобензин А-76 ГОСТ 2084-67
Кузов КМ-131 или К-131
Внутренние размеры кузова, мм:
Длина
4000
Ширина 2250
Высота 1800
Внутренний объем кузова, куб. м 15,5

38.

Габаритные размеры мастерской, мм:
Длина 7450
ширина 2405
высота 3284
Масса с полной комплектовкой и заправкой, без
экипажа, кг 8990
Углы проходимости, град:
Передний 36
Задний 40
Максимальная скорость на горизонтальном
участке дороги с усовершенствованным
покрытием, км/ч 80
Запас хода, км 630
Наибольшая глубина брода, мм 1400

39.

Вписываемость в железнодорожный габарит 02-Т
Вписывается при давлении в шинах 1,5 кгс/см2
Электросиловая установка с приводом от двигателя
шасси автомобиля и генератором:
тип генератора Г6,5C
мощность, кВт 6,5
номинальное напряжение, В 28,5
ток генератора при скорости вращения 3300 об/мин, А
230
скорость вращения при номинальной мощности, об/мин
От 3300 до 6500
масса генератора, кг 46,5
Реле-регулятор, тип Р-10ТМ
поминальное напряжение, В От 26,5 до 28,5
номинальный ток силовой цепи, А 360

40.

Мастерская электроспецоборудования МЭС состоит
из шасси базового автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой,
кузова К-131 (или КМ-131),-технологического
оборудования, приборов и комплектов, специального
инструмента и принадлежностей.
Шасси
Мастерская МЭС монтируется на шасси трехосного
односкатного грузового автомобиля ЗИЛ-131 высокой
проходимости с лебедкой, экранированным и
герметизированным электрооборудованием и правым
расположением выхлопной трубы.
Двигатель ЗИЛ-131 V -образный,
восьмицилиндровый, четырехтактный; карбюраторный,
с жидкостным охлаждением, максимальной мощностью
150 л. с. при 3200 об /мин. Применяемое топливо автомобильный бензин А-76 ГОСТ 2084-67.

41.

Кузов
Кузов мастерской предназначен для размещения
специального оборудования, инструмента и
принадлежностей, а также экипажа, его оружия и
личных вещей.
Кузов представляет собой фургон закрытого типа
панельной конструкции, состоящей из основания, двух
боковых, передней, задней панелей и панели крыши со
скосами. Панели кузова типа К-131 изготавливаются из
армированного пенопласта марки ПС-1 толщиной 26 мм,
а панели кузова типа КМ-131 представляют собой
металлический каркас, заполняемый пенопластом.
Наружная обшивка панели - листовой дюралюминий
толщиной 1 мм, а внутренняя -березовая фанера
толщиной 3 мм.

42.

Электрооборудование
Электросиловая установка, включающая генератор Г6,5, работающий совместно с реле-регулятором раму
генератора и привод. Генератор мощностью 6,5 кВт, с
номинальным напряж. 28,5 В;
Главный распределительный щит;
Аккумуляторные батареи (4 шт.);
Нагрузочные устройства (реостат, потенциометр);
Щит для проверки ЭМУ, МИ и навигационной
аппаратуры.
Щит питания приборов ночного видения.
Регулятор оборотов.
Блокировочное устройство;
Прибор контроля изоляции Ф419-1;
Главный щит мастерской;
Радиостанция Р-123.

43.

Отопительно-вентиляционная установка ОВ65. предназначенная для отопления и вентиляции
кузова мастерской.
Фильтровентиляционная установка ФВУ А-1 ООН126, предназначенная для защиты экипажа и
оборудования мастерской от радиоактивной пыли,
ОВ и бактериальных средств.
Производительность 100 м3/с.
Напор на выходе не менее 30 кгс/м2
Мощность электродвигателя 120 Вт

44.

Рабочие места.
проверку технической
исправности приборов
электрооборудования, стабилизаторов, спецсистем и
аппаратуры на объекте;
инструментальную проверку технической
исправности приборов инфракрасной техники;
текущий ремонт электрооборудования,
стабилизаторов и систем;
испытание без нагрузки генераторов, стартеров,
электродвигателей после ремонта;
проверку работоспособности регулятора совместно с
генератором;
проверку технической исправности систем ПАЗ и
ППО на объекте;
пайку проводов и наконечников.

45.

РАЗВЕРТЫВАНИЕ, ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И
СВЕРТЫВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ
Развертывание мастерской заключается в
подготовке к работе оборудования, инструмента,
принадлежностей и рабочих мест.
Развертывание считается законченным, когда
развернуты и оборудованы все рабочие посты
(места).
Время развертывания - 25 мин.
При подготовке рабочих мест необходимо
вынуть из ящиков и разложить приспособления,
инструмент, кабели и провода, необходимые для
выполнения предстоящих работ.

46.

В мастерской разворачиваются следующие
рабочие места:
на правом верстаке и на нише силовой
установки - разборка, сборка и испытания
электрических агрегатов;
на правом верстаке - испытания ЭМУ, МИ
систем стабилизации и агрегатов
навигационной аппаратуры;
у главного щита - испытание электрических
приборов;
на левом верстаке - проверка КИП, ПНВ, а
также небольшие слесарные работы с
использованием слесарных тисков.

47.

Порядок свертывания мастерской.
Для свертывания мастерской необходимо:
выключить электросиловую установку;
отключить проверяемый объект от источника тока
мастерской, свернуть и уложить провода внешнего
подключения;
уложить все предварительно очищенное выносное
оборудование на свои места и надежно закрепить;
вычистить, привести в порядок и уложить на
соответствующие места инструмент и
принадлежности;
закрыть дверки люков и ящики верстаков;
закрепить трап в положении «по-походному».

48. Задания на самоподготовку:

Углубить знания используя конспект и литературу:
“БТТ. Войсковой ремонт” М., В/и., 1972г. 16-18, 24-28
«Войсковой ремонт танков» М., В/И 1969 г.10-14