Міністерство освіти і науки України Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ)
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО РОЗВИТОК СИСТЕМ ЖИВЛЕННЯ З УПОРСКУВАННЯМ
ЕЛЕМЕНТИ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ З РОЗПОДІЛЕНИМ УПРИСКУВАННЯМ
ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ДІАГНОСТУВАННЯ СИСТЕМ ЖИВЛЕННЯ
МЕТОДИ ДІАГНОСТУВАННЯ ПАЛИВНИХ СИСТЕМ
ДІАГНОСТИКА ФОРСУНОК ЗА ДОПОМОГОЮ ДАТЧИКА ПУЛЬСАЦІЙ
ЗАСОБИ ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ
ДІАГНОСТИКА ВНУТРІШНЬОГО ОПОРУ ТА ФАКЕЛУ РОЗПИЛУ ФОРСУНКИ
ПЕРЕВІРКА ПРОДУКТИВНОСТІ ФОРСУНОК
РЕЗУЛЬТАТІ ПЕРЕВІРКИ ФОРСУНОК
ОЧИСТКА ФОРСУНОК УЛЬТРАЗВУКОВИМ МЕТОДОМ
ДІАГНОСТИКА ВНУТРІШНЬОГО ОПОРУ ТА ФАКЕЛУ РОЗПИЛУ ФОРСУНКИ ПІСЛЯ ОЧИСТКИ
ПЕРЕВІРКА ПРОДУКТИВНОСТІ ФОРСУНОК ПІСЛЯ ОЧИСТКИ
РЕЗУЛЬТАТІ ПЕРЕВІРКИ ФОРСУНОК ПІСЛЯ ОЧИЩЕННЯ
ВИСНОВКИ
3.25M
Category: industryindustry

Комплексна оцінка працездатності електромагнітних бензинових форсунок

1. Міністерство освіти і науки України Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ)

Автомобільний факультет
Кафедра технічної експлуатації та сервісу автомобілів
ІЛЮСТРАЦІЙНІ МАТЕРІАЛИ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ
СПЕЦІАЛІСТА
КОМПЛЕКСНА ОЦІНКА ПРАЦЕЗДАТНОСТІ
ЕЛЕКТРОМАГНІТНИХ БЕНЗИНОВИХ ФОРСУНОК
Завідувач кафедри
_________________________________________В. П. Волков
(наук.ступінь, наук.звання, підпис, дата)
Нормоконтролер
_________________________________________І .А. Мармут
(наук.ступінь, наук.звання, підпис, дата)
Керівник
_________________________________________М. П. Булгаков
(наук.ступінь, наук.звання, підпис, дата)
Студент гр.А - 53
________________________________________М.А.Чечиль
(наук.ступінь, наук.звання, підпис, дата)
Харків 2017

2.

2
ЦІЛЬ: Мета роботи – забезпечити поліпшення
діагностування
електромагнітних бензинових форсунок.
Задачі:
1 Проаналізувати будову існуючих систем живлення бензинових двигунів
з розподіленим упорскуванням палива.
2 Розглянути існуючі методи діагностування паливної апаратури
бензинових двигунів.
3 Проаналізувати обладнання з обслуговування паливної апаратури
бензинових двигунів, яке представлене на ринку України.
4
Провести
експериментальні
дослідження
щодо очищення
електромагнітних форсунок.
Обєкт дослідження:
Методи діагностування паливної апаратури бензинових двигунів.
Предмет:
Діагностика та очистка електромагнітних форсунок бензинових двигунів.

3. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО РОЗВИТОК СИСТЕМ ЖИВЛЕННЯ З УПОРСКУВАННЯМ

3
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО РОЗВИТОК СИСТЕМ ЖИВЛЕННЯ З
УПОРСКУВАННЯМ
1 – 1933р. поява першої системи з упорскуванням на авіаційних двигунах.
2 – 1954р. поява першої системи живлення з упорскуванням на автомобілі Mercedes-Benz 300SL.
3 – 1966р. поява на на рику автомобіля Volkswagen Typ-3 з системою D-Jetronik.
4 - 1973р. поява на ринку автомобіля Porshe 911 2.4 з системою K-Jetronik.
4 – 1976р. поява системи L-Jetronik та початок виробництва лямбда зонда.
5 – 1979р. поява системи управління живленням та запалюванням Motronik.
6 – 1981р. поява системи LH-Jetronik.
7 – 1986р. поява системи електронного управління центральним упорскуванням Mono-Jetronik.
8 – 1989р. поява систем Motronik MP3 та Motronik MO3.

4. ЕЛЕМЕНТИ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ З РОЗПОДІЛЕНИМ УПРИСКУВАННЯМ

1 - паливний бак;
2 - паливний насос;
3 - паливний фільтр;
4 - регулятор тиску палива;
5 - котушка запалювання;
6 - вимірювач витрати повітря;
7 – форсунка;
8 - розподільник запалювання;
9 - вимикач дросельної заслінки;
10 – контролер;
11 - поворотний регулятор холостого ходу;
12 - датчик температури охолоджуючої рідини;
13 - датчик числа обертів колінчастого вала двигуна;
14 - накопичувач палива з активованим вугіллям;
15 - клапан вентиляції;
16 - реле включення паливного насоса
Рисунок 1 - Схема цифрової системи управління двигуном
"Motronic 1.1-1.3"
Рисунок 2 – Конструкція лектромагнітної форсунки
1 - ущільнююче кільце;
2 - обмотка електромагніту;
3 - електричний роз'єм;
4 - регулювальний гвинт;
5 - пластмасова частина корпусу;
6 - захисний фільтр;
7 - поворотна пружина;
8 - каркас котушки;
9 - якір електромагніту;
10 - з'єднувач;
11 - корпус;
12 - голка розпилювача;
13 - пластмасова упорна шайба;
14 - пластмасовий ковпачок;
15 - штифт розпилювача;
16 - корпус розпилювача
4

5. ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ДІАГНОСТУВАННЯ СИСТЕМ ЖИВЛЕННЯ

5

6. МЕТОДИ ДІАГНОСТУВАННЯ ПАЛИВНИХ СИСТЕМ

6
МЕТОДИ ДІАГНОСТУВАННЯ ПАЛИВНИХ СИСТЕМ
Діагностування
Діагностування
за зовнішніми
ознаками
Безпосередня
діагностика
Можливість оцінити:
Можливість оцінити стан
-Стан бензонасосу
форсунок за основними ознаками:
-Цілісність паливопроводів
-Пульсація
-Забрудненість фільтрів
-Перевірка внутрішнього
-Працездатність форсунок
-Витік
-Розпилення
-Продуктивність

7. ДІАГНОСТИКА ФОРСУНОК ЗА ДОПОМОГОЮ ДАТЧИКА ПУЛЬСАЦІЙ

7
ДІАГНОСТИКА ФОРСУНОК ЗА ДОПОМОГОЮ ДАТЧИКА ПУЛЬСАЦІЙ
Рисунок 1 – Підключення датчика пульсації до
регулятору тиску палива
Рисунок 2 - Графік переміщення мембрани регулятора тиску палива
автомобіля Mercedes Е 200
Рисунок 3 – Портативний осцилограф

8. ЗАСОБИ ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ

8
ЗАСОБИ ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ
Рисунок 2 - Електромагнітна форсунка старого
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 3 - Електромагнітна форсунка нового
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 1- Стенд перевірки і очищення
форсунок АСНУ-01
Рисунок 4 Електромагнітна форсунка
автомобіля ВАЗ-21099 1,6 8v
Рисунок 5 – Рідина для ультразвукової
очистки форсунок

9. ДІАГНОСТИКА ВНУТРІШНЬОГО ОПОРУ ТА ФАКЕЛУ РОЗПИЛУ ФОРСУНКИ

Рисунок 1 – Факел розпилу форсунки старого
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 2 – Факел розпилу форсунки нового
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 4 – Внутрішній опір форсунки старого
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 5 – Внутрішній опір форсунки нового
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 3 – Факел розпилу форсунки
автомобіля ВАЗ-21099 1,6 8v
Рисунок 6 – Внутрішній опір форсунки
автомобіля ВАЗ-21099 1,6 8v
9

10. ПЕРЕВІРКА ПРОДУКТИВНОСТІ ФОРСУНОК

Рисунок 1 – Продуктивність 1 комплекту
форсунок на постійному режимі
Рисунок 2 – Продуктивність 2 комплекту
форсунок на постійному режимі
Рисунок 3 – Продуктивність 3 комплекту
форсунок на постійному режимі
Рисунок 4 – Продуктивність 1 комплекту
форсунок на частковому режимі
Рисунок 5 – Продуктивність 2 комплекту
форсунок на частковому режимі
Рисунок 6 – Продуктивність 3 комплекту
форсунок на частковому режимі
10

11. РЕЗУЛЬТАТІ ПЕРЕВІРКИ ФОРСУНОК

11
РЕЗУЛЬТАТІ ПЕРЕВІРКИ ФОРСУНОК
Таблиця 1 - Результати перевірки працездатності форсунок старого типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Параметр
Продуктивність на постійному
режимі, см3/хв.
Продуктивність на частковому
режимі, см3/хв.
Внутрішній опір обмотки, Ом
Еталонне
значення
150
1 форсунка
148
Експериментальні значення
2 форсунка
3 форсунка
140
148
-
84
80
84
84
12,6
12,6
12,6
12,6
12,6
4 форсунка
144
Таблиця 5.2 - Результати перевірки працездатності форсунок нового типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Параметр
Продуктивність на постійному
режимі, см3/хв.
Продуктивність на частковому
режимі, см3/хв.
Внутрішній опір обмотки, Ом
Еталонне
значення
210
1 форсунка
108
Експериментальні значення
2 форсунка
3 форсунка
136
112
4 форсунка
192
-
96
80
80
112
14,0
14,4
13,5
13,9
13,9
Таблиця 5.3 - Результати перевірки працездатності форсунок автомобіля ВАЗ-21099 1,6 8v
Параметр
Продуктивність на постійному
режимі, см3/хв.
Продуктивність на частковому
режимі, см3/хв.
Внутрішній опір обмотки, Ом
Еталонне
значення
230
1 форсунка
160
Експериментальні значення
2 форсунка
3 форсунка
152
0
-
156
136
0
-
13,0
13,0
13,0
13,0
-
4 форсунка
-

12. ОЧИСТКА ФОРСУНОК УЛЬТРАЗВУКОВИМ МЕТОДОМ

12
ОЧИСТКА ФОРСУНОК УЛЬТРАЗВУКОВИМ МЕТОДОМ
Швидкісний
режим
Рисунок 1 – Налаштування
швидкісного режиму очистки
Рисунок 3 – Очистка форсунок на
швидкісному режимі
Ультразвукова
очистка
Повільній
режим
Рисунок 2 – Налаштування повільного
режиму очистки
Рисунок 4 – Очистка форсунок на
повільному режимі

13. ДІАГНОСТИКА ВНУТРІШНЬОГО ОПОРУ ТА ФАКЕЛУ РОЗПИЛУ ФОРСУНКИ ПІСЛЯ ОЧИСТКИ

Рисунок 1 – Факел розпилу форсунки старого
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 4 – Внутрішній опір форсунки старого
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 2 – Факел розпилу форсунки нового
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 5 – Внутрішній опір форсунки нового
типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6 16v
Рисунок 3 – Факел розпилу форсунки
автомобіля ВАЗ-21099 1,6 8v
Рисунок 6 – Внутрішній опір форсунки
автомобіля ВАЗ-21099 1,6 8v
13

14. ПЕРЕВІРКА ПРОДУКТИВНОСТІ ФОРСУНОК ПІСЛЯ ОЧИСТКИ

Рисунок 1 – Продуктивність 1 комплекту
форсунок на постійному режимі
Рисунок 4 – Продуктивність 1 комплекту
форсунок на частковому режимі
Рисунок 2 – Продуктивність 2 комплекту
форсунок на постійному режимі
Рисунок 5 – Продуктивність 2 комплекту
форсунок на частковому режимі
Рисунок 3 – Продуктивність 3 комплекту
форсунок на постійному режимі
Рисунок 6 – Продуктивність 3 комплекту
форсунок на частковому режимі
14

15. РЕЗУЛЬТАТІ ПЕРЕВІРКИ ФОРСУНОК ПІСЛЯ ОЧИЩЕННЯ

15
РЕЗУЛЬТАТІ ПЕРЕВІРКИ ФОРСУНОК ПІСЛЯ ОЧИЩЕННЯ
Таблиця 1 - Результати перевірки працездатності форсунок старого типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6
16v після очистки
Параметр
Еталонне
значення
1 форсунка
2 форсунка
3 форсунка
4 форсунка
150
148
140
148
140
-
84
84
80
80
12,6
12,6
12,6
12,6
12,6
Продуктивність на постійному
режимі, см3/хв.
Продуктивність на частковому
режимі, см3/хв.
Внутрішній опір обмотки, Ом
Експериментальні значення
Таблиця 2 - Результати перевірки працездатності форсунок нового типу автомобіля Daewoo Lanos 1.6
16v після очистки
Параметр
Продуктивність
на
постійному режимі, см3/хв.
Продуктивність
на
частковому режимі, см3/хв.
Внутрішній опір обмотки,
Ом
Еталонне
значення
1 форсунка
Експериментальні значення
2 форсунка
3 форсунка
210
128
208
204
196
-
88
120
120
120
14,0
14,4
13,5
13,9
13,9
4 форсунка
Таблиця 3 - Результати перевірки працездатності форсунок автомобіля ВАЗ-21099 1,6 8v після очистки
Параметр
Продуктивність
на
постійному режимі, см3/хв.
Продуктивність
на
частковому режимі, см3/хв.
Внутрішній опір обмотки,
Ом
Еталонне
значення
1 форсунка
Експериментальні значення
2 форсунка
3 форсунка
230
160
152
156
-
-
180
156
236
-
13,0
13,0
13,0
13,0
-
4 форсунка

16. ВИСНОВКИ

1. Проаналізовано обладнання для діагностування паливної апаратури бензинових
двигунів.
2. Проаналізовані
методи діагностування паливної апаратури бензинових двигунів з
урахуванням представленого обладнання та інструменту на ринку України.
3. Проведені експериментальні дослідження розроблених методів діагностування
4. Зроблені висновки про придатність досліджуваних форсунок до експлуатації
16
English     Русский Rules