Федеральное агентство железнодорожного транспорта Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшег
159.50K
Category: informaticsinformatics

Тактовый генератор

1. Федеральное агентство железнодорожного транспорта Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшег

Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Филиал федерального государственного бюджетного
образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Сибирский государственный университет путей сообщения» в г.Новоалтайске
Лабораторная работа №7. Тактовый генератор.
Автор: преподаватель информатики и схемотехники Чебан Олег
Олегович
Дата создания: 2016
Цель работы: Изучение принципов работы тактового генератора.
Оборудование: Программа моделирования цифровых логических схем
Logisim http://www.cburch.com/logisim/ru/

2.

Теоретические основы лабораторной работы.
Неотъемлемой частью почти любого электронного устройства является генератор
гармонических или каких-либо других колебаний. Генератор тактовой частоты генерирует
электрические импульсы заданной частоты.
В настоящее время для замены электромеханических датчиков импульсов МТ-1
МТ-2 и других электромеханических приборов широкое распространение в СЖАТ находят
приборы, выполненные на современной микроэлектронной базе ДИМ-1, ДИМ-2, ДИМ-3.
Микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-1 предназначен взамен маятниковых
трансмиттеров МТ-1 и МТ-2 при эксплуатации на железнодорожных переездах и постах
электрической централизации в качестве датчика импульсного управления рельсовыми
цепями, мигающими огнями ламп переездных светофоров и автошлагбаумов, а также ламп
путевых светофоров. Датчик импульсов ДИМ-1 может размещаться в металлических шкафах
наружной установки (т.е. работать при пониженной температуре).
Запрещающий сигнал при подходе поезда к переезду в момент вступления поезда
на рельсовую цепь подается красными огнями двух фонарей (головок) переездного
светофора, которые попеременно загораются и гаснут с частотой 40 — 45 миганий в минуту.

3.

Ход работы:
1.
Собрать схему автоматизации переездного светофора, см. Рис. 1.
Рис. 1. Переездный светофор СП 2.

4.

2. По команде Моделировать – Такты включены, задействуйте тактовый генератор для работы
светофоров.
3. Самостоятельно 1. Измените схему так, чтобы огни переездного светофора СП 2 загорались
попеременно.
4. Самостоятельно 2. Добавьте одноразрядный вход (Датчик) включения/отключения работы
светофора. Добейтесь отсутствие сигнала при выключенном датчике (значение входа = 0,
датчик выключен).
5. С помощью команды Моделировать – Тактовая частота добейтесь оптимальной частоты для
выполнения требования к переездному светофору (40-45 миганий в минуту).
6. Переименуйте метку схемы в Светофор2.
7. Создайте схему Светофор3 (переездный светофор СП 3: два красных сигнала и один белолунный).
7.1. Схема Светофор3 должны моделировать переездный светофор СП 3,
содержащий 3 сигнала: два красных – запрещает движение транспортных средств,
один бело-лунного цвета, см. Рис. 2..
Рис. 2. Переездный светофор СП 3.
7.2. Для светодиода в свойстве «Цвет включенных» задайте бело-лунный цвет.
7.3. Бело-лунный сигнал разрешает движение транспортных средств и мигает с частотой 1
сек.., т.е. сигнал работает при выключенном датчике (поезда нет).
7.4. Два попеременно мигающих красных сигнала работают при включенном датчике
сигнализирующем об опасности.
English     Русский Rules