Сервисный тренинг EXD06 3,0l-V6-TDI-CR-двигатель в Phaeton

1. EXD06

3,0l-V6-TDI-CR-двигатель в Phaeton
Сервисный тренинг

2. Содержание

Технические особенности / данные
Нормы токсичности ОГ
Топливная система
Нейтрализация отработавших газов
Управление двигателем
Service Training VSQ, 06.2007
Механика двигателя
Сервис
Вопросы / ответы
Практика
P04; 2/27
Сервисный тренинг

3. Технические особенности / данные

Service Training VSQ, 06.2007
Мощность, кВт
Крутящий момент, Нм
Мощность и крутящий момент
Число оборотов, об/мин
Сервисный тренинг
P04; 3/27

4. Технические особенности / данные

Буквенное обозначения двигателя
Конструкция
Рабочий объем
Диаметр цилиндра
Ход
Степень сжатия
Кол-во клапанов на цилиндр
Последовательность зажигания
макс. мощность
Service Training VSQ, 06.2007
Максимальный крутящий момент
Управление двигателем
CARA
6-цилиндровый V-двигатель (90° V-угол)
2967 см³
83 мм
91,4 мм
16,8:1
4
1-4-3-6-2-5
171 кВт при 4 000 об/мин
450 Нм при 1400 - 3500 об/мин
Bosch EDC 17 с функцией бустера
Нейтрализация отработавших газов
Сажевый фильтр, низкотемп. рециркул. ОГ
Соответствие норме токсичности ОГ
соответствует EU5
P04; 4/27
Сервисный тренинг

5. Нормы токсичности ОГ

запланировано
запланировано
EU4
EU5
EU6
с 1 января
2005
с 1 сентября
2009
с 1 сентября
2014
CO в мг/км
500
500
500
(HC+NOx) в мг/км
300
230
170
NOx в мг/км
250
180
80
PM в мг/км
25
5
5
Норма
Service Training VSQ, 06.2007
Типовое испытание
P04; 5/27
Сервисный тренинг

6. Топливная система

Common Rail-насос высокого давления CP4.2
• Изготовитель: Bosch
• Создание давления до 1800 бар
• Вариант с 2 плунжерами с роликовым /
кулачковым приводом и тарельчатыми
толкателями
• Высокая степень эффективности благодаря
регулированию количества со стороны
всасывания
Service Training VSQ, 06.2007
• Гибкое подключение автомобиля через
электрический подкачивающий насос
• Легкий и дешевый алюминиевый корпус
P04; 6/27
Сервисный тренинг

7. Топливная система

Сравнение систем
Service Training VSQ, 06.2007
Давление в системе (бар)
До 2000 бар для будущих поколений двигателей!
Семейство
CP3
Мощность двигателя (кВт)
P04; 7/27
Сервисный тренинг

8. Топливная система

Service Training VSQ, 06.2007
Давление в магистрали (бар)
Сравнение систем
макс. давление CP4
Число оборотов
двигателя (об/мин)
макс. давление CP1H
P04; 8/27
Сервисный тренинг

9. Топливная система

Common Rail-насос высокого давления HP 4.2
Подача
Обратная
магистраль
Клапан для
дозирования
топлива
Service Training VSQ, 06.2007
Алюминиевый
корпус
Головка блока цилиндров
с отводом высокого
давления
Распредвал
с конусом
Фланец
P04; 9/27
Сервисный тренинг

10. Топливная система

Впускной клапан
Обратный клапан
высокого давления
Головка блока
цилиндров
Корпус толкателя
Перепускной клапан
Роликовый башмак
Service Training VSQ, 06.2007
Ходовой ролик
Распределительный вал
P04; 10/27
Сервисный тренинг

11. Топливная система

Двигатель,
обратный ход
Перепускной клапан
Фланцевый
подшипник
CRI
Клапан
регулировки
давления
Маг
истр
аль
Фильтр
Корпусной
подшипник
Service Training VSQ, 06.2007
Датчик
температуры
Клапан для
дозирования топлива
Деталь
не
в сборе
Топливный бак
P04; 11/27
Сервисный тренинг

12. Топливная система

Service Training VSQ, 06.2007
Перепускной клапан
P04; 12/27
Сервисный тренинг

13. Топливная система

Service Training VSQ, 06.2007
Клапан дозирования топлива N290
P04; 13/27
Сервисный тренинг

14. Топливная система

Service Training VSQ, 06.2007
Головка блока цилиндров
P04; 14/27
Сервисный тренинг

15. Топливная система

Головка блока цилиндров
Service Training VSQ, 06.2007
Видео:
головка блока
цилиндров
(щелкнуть
здесь)
P04; 15/27
Сервисный тренинг

16. Топливная система

Service Training VSQ, 06.2007
Электрический топливный насос (EKP)
P04; 16/27
Сервисный тренинг

17. Нейтрализация отработавших газов

Система выпуска ОГ
Сажевый фильтр
Турбокомпрессор
Датчик температуры
для катализатора G20
Service Training VSQ, 06.2007
Катализатор окисления
Датчик
температуры
ОГ G448
Датчик 2 давления ОГ
G450
P04; 17/27
Сервисный тренинг

18. Нейтрализация отработавших газов

Радиатор рециркуляции ОГ
Пневматический байпасный
клапан радиатора
Электрический клапан
рециркуляции ОГ
Вход системы
рециркуляции ОГ
Service Training VSQ, 06.2007
Радиатор системы
рециркуляции ОГ
Выход системы
рециркуляции ОГ
P04; 18/27
Сервисный тренинг

19. Нейтрализация отработавших газов

Service Training VSQ, 06.2007
Низкотемпературная система рециркуляции ОГ
(упрощенное представление)
P04; 19/27
Сервисный тренинг

20. Управление двигателем

Насос системы
охлаждения
Температура после системы
рециркуляции ОГ
Температура
охлаждающей
жидкости
AGR – клапан
Байпас
Давление наддува,
температура
всасываемого
воздуха
l
LLK
Винтовой
клапан
VTG
LMM
Service Training VSQ, 06.2007
Температура перед
турбокомпрессором
TV
Воздушный
фильтр
P04; 20/27
Сервисный тренинг

21. Управление двигателем

Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157 (V275)
Service Training VSQ, 06.2007
Регулирование положения
в исполнительном двигателе
Регулирование положения
в блоке управления
Сигнал
для двигателя
Сигнал
обратной
связи
M+
Напряжение
бортовой сети
Масса
M-
5В
Сигнал
обратной
связи
Масса
P04; 21/27
Сервисный тренинг

22. Механика двигателя

Усовершенствование цепного привода
CARA
BMK
Привод
распредвала
Промежуточные
зубчатые шестерни
Привод
распредвала
Привод C
Привод B
Service Training VSQ, 06.2007
Привод A
Привод масляного
насоса
Привод балансирных
валов
Привод D
Коленчатый вал
P04; 22/27
Сервисный тренинг

23. Сервис

Service Training VSQ, 06.2007
Сервис
Интервал осмотра:
через 3 года или 60 000 км, затем
каждые 2 года
Интервал замены
масла:
для страны, где действует WIV
(продление интервала
техобслуживания): по индикации,
однако макс. 30 000 км
или макс. 24 месяца для страны, где
не действует WIV:
15 000 км / макс. 12 месяцев
Замена масляного
фильтра:
при каждой замене масла
Замена штифта
свечи накаливания
Срок службы
Замена топливного
фильтра:
60 000 км
Смена воздушного
фильтра:
90 000 км
Цепь
Срок службы
Зубчатый ремень
насоса высокого
давления
Срок службы
Сервисный
тренинг
Поликлиновой
Срок службы
P04; 23/27

24. Сервис

Датчик давления VAS 6330
Измерительная техника
Мультиметр
Измерение давления можно проводить датчиками
давления в виде отдельного устройства с собственной
индикацией, либо с помощью VAS 5051 в режимах
работы "Измерительная техника" и " Ведомый поиск
неисправностей".
Давление T/D (VAS 5051/60)
Стоп-кадр
16 бар
Минимум
Максимум
Различные датчики давления присоединяются к VAS 5051
универсальным кабелем.
Мультиметр по кодировке сопротивления распознает
присоединенный к VAS 5051 датчик.
Напряжение
U/R/D
Сопротивлени
е U/R/D
Ток U/R/D
Проходное
испытание U/R/D
Проверка диода
U/R/D
Напряжение
DSO1
Давление
T/D
Температура
T/D
Ток
Токовый зажим
Метод измерения экономит использование многих
манометров,которые потребовались бы раньше
для измерения давления.
Фильтр
0 - 60 бар
Экономия затрат на калибровку и ремонт.
Переход
Печать
Service Training VSQ, 06.2007
Использование VAS 6330: Phaeton
P04; 24/27
Сервисный тренинг

25. Сервис

Диагностика радиоголовки VAS 5 054
• беспроводное соединение автомобиля с устройством
диагностики через встроенный диагностический разъем и
радио-интерфейс (Bluetooth).
• можно использовать с диагностическими приборами
Volkswagen VAS 5051B, VAS 5052 (с адаптером
USB-Bluetooth VAS 5054/2) или VAS 5053
• Связь с блоками управления в автомобиле осуществляется
в радиоголовке.
• Идеально для пробных поездок
• Диагностический кабель не мешает при контроле токсичности
ОГ
Service Training VSQ, 06.2007
• Звуковой сигнал при отсоединении радио
P04; 25/27
Сервисный тренинг

26. Вопросы / ответы

Калибровка нулевых значений
Особое значение как для достижения комфорта (уменьшения шума), так и для снижения выброса имеет
надежность при управлении малым предварительным впрыском по истечении срока службы автомобиля.
Поэтому должно быть компенсировано постепенное изменение количества топлива инжекторов. Для этого
в системах Common Rail в режиме принудительного холостого хода в цилиндр целенаправленно
впрыскивается малое количество топлива. Датчик числа оборотов распознает возникающее при этом
увеличение крутящего момента как небольшое динамическое изменение числа оборотов. Это неощутимое
для водителя повышение крутящего момента однозначным образом связано с количеством впрыснутого
топлива. Процесс повторяется поочередно для всех цилиндров и для различного давления в магистрали
Rail. Алгоритм адаптации устанавливает наименьшие изменения количества предварительного впрыска и
корректирует длительность регулирования для инжекторов и/или для всех предварительных впрысков.
Пример для блока измеряемых величин:
Калибровка нулевых значений (NMK)
Service Training VSQ, 06.2007
72
1
Управляемое давление в
магистрали, точка
калибровки. 1 (цил. 1)
2
Управляемое давление в
магистрали, точка
калибровки. 2 (цил. 1)
3
Управляемое давление в
магистрали, точка
калибровки. 3 (цил. 1)
4
Сервисный тренинг
P04; 26/27

27. Практика

Service Training VSQ, 06.2007
Практика на автомобиле
P04; 27/27
Сервисный тренинг

28.

Сервисный тренинг