Запуск электровоза ЭП2К

1. Запуск электровоза ЭП2К. Проверка работоспособности систем ЭПС

ПМ.01 МДК 01.02 ЭПСБДэ Тема 2.2
«Техническая эксплуатация электроподвижного состава»

2.

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние

3.

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
В машинном отделении включаем аккумуляторные батареи, открываем шкаф питания и шкаф
«БАУ», там включаем необходимые пакетные выключатели и автоматы питания

4.

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
Включаем необходимые пакетные выключатели и автоматы питания, такие как например
«Питание КЛУБ»

5.

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
На пульте управления сначала включаем тумблер «МПСУ»

6.

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
Ожидаем загрузки МПСУ

7. После загрузки МПСУ поднимаем передний и задний токоприёмники

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После загрузки МПСУ поднимаем передний и задний токоприёмники

8. Ожидаем поднятия токоприёмников и появления напряжения на киловольтметре

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
Ожидаем поднятия токоприёмников и появления напряжения на киловольтметре

9. После поднятия переднего и заднего токоприёмников и появлению напряжения на киловольтметре включаем тумблер «БВ»

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После поднятия переднего и заднего токоприёмников и появлению напряжения
на киловольтметре включаем тумблер «БВ»

10. Кратковременно на 1 сек. включаем тумблер «Возврат защиты»

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
Кратковременно на 1 сек. включаем тумблер «Возврат защиты»

11. После замыкания контактов БВ, индикатор «БВ» на МПСУ должен погаснуть

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После замыкания контактов БВ,
индикатор «БВ» на МПСУ должен
погаснуть

12. После погасания индикатора «БВ» на МПСУ включаем «Преобразователи»

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После погасания индикатора «БВ» на МПСУ включаем
«Преобразователи»

13. После включения тумблера «Преобразователи» ожидаем погасания индикатора «ШП» на МПСУ

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После включения тумблера
«Преобразователи» ожидаем
погасания индикатора «ШП»
на МПСУ

14. После погасания индикатора «ШП» на МПСУ включаем тумблер «Компрессоры»

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После погасания индикатора «ШП» на МПСУ включаем тумблер
«Компрессоры»

15. После включения тумблера «Компрессоры», включаем тумблер «Вентиляторы» для охлаждения ТЭД

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После включения тумблера «Компрессоры», включаем тумблер
«Вентиляторы» для охлаждения ТЭД

16. После включения тумблера «Вентиляторы», включаем электро-пневматический клапан (ЭПК), путем поворота ключа ЭПК и ожидаем

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После включения тумблера «Вентиляторы», включаем электро-пневматический клапан
(ЭПК), путем поворота ключа ЭПК и ожидаем появления кодируемого сигнала на
локомотивном светофоре

17. После кодирования сигнала на локомотивном светофоре, переводим реверсивную рукоять в положение «Вперёд»

ЭП2К. Приведение в рабочее состояние
После кодирования сигнала на локомотивном светофоре, переводим
реверсивную рукоять в положение «Вперёд»