Дорожно - транспортные происшествия в Нижнем тагиле

1.

Дорожно-транспортные происшествия
в Нижнем тагиле
Емельянов Егор Т-164001-НТ

2.

ДТП КАК ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ
СИТУАЦИЯ
Определение ДТП: Событие в процессе
движения транспортного средства,
повлекшее гибель или ранения людей,
повреждение ТС, грузов, сооружений
или иной материальный ущерб.
Классификация МЧС:
Локальная — в пределах
организации, пострадавших ≤ 10
чел., ущерб ≤ 376,2 тыс. руб.
Муниципальная — в пределах
одного муниципального
образования, пострадавших ≤ 50
чел., ущерб ≤ 18,81 млн руб.
Широкий подход: Любое ДТП с
пострадавшими — локальная ЧС,
требующая привлечения ГИБДД, МЧС,
скорой помощи.

3.

Виды ДТП
● Столкновение (лобовое,
попутное, боковое).
● Опрокидывание.

4.

Виды ДТП
● Наезд на стоящее ТС,
препятствие или гужевой
транспорт.
● Наезд на пешехода,
велосипедиста,
животное.

5.

Примеры: сравнимая статистика
Год
2024
2025
ДТП с
273
272
Вывод по таблице:
пострадавшими
Погибли
21
36
Травмированы
359
340
Число аварий с пострадавшими
практически не изменилось: 273 →
272.
Но погибших стало в 1,7 раза
больше: 21 → 36.
Травмированных немного меньше:
359 → 340.
По 2026 году: по Нижнему Тагилу в
открытых источниках опубликовано
только общее число ДТП (2002 за 8 мес.,
включая без пострадавших). Данных
именно по ДТП с пострадавшими за 2026
год нет. Поэтому в сравнительную
таблицу они не включены.

6.

Примеры: опасные трассы и причины
Самые опасные трассы (2025):
Серовский тракт — 27 ДТП, 51
раненый, 12 погибших.
Нижний Тагил — ВисимоУткинск — 8 ДТП, 9 раненых, 4
погибших.
Смертельные ДТП по причинам (2025):
Превышение скорости — 25
погибших.
Выезд на встречную полосу —
17 погибших.
Пьяное вождение — 7 погибших.
Нарушения на пешеходных
переходах — 3 погибших.
Причина
ДТП
Погибли
Травмы
Несоответствие
92
11
122
скорости
(~34%)
Нарушение проезда
56 / 48
1
76
Пьяное вождение
34 / 22
3
51
Без прав
34
—
—
Выезд на встречную
31
10
60
Вина пешеходов
22
—
—
перекрёстков

7.

ссовое ДТП на Серовском тракте, сентябрь 2026
сто: 291-й км трассы Екатеринбург — Нижний Тагил —
ров.
ичина: гололёд.
астники: КамАЗ + 15 легковых автомобилей.
ханизм:
.
.
.
Столкновение трёх машин.
КамАЗ при торможении развернуло на соседнюю
полосу.
Удар в ещё один автомобиль.
Цепные столкновения, часть машин — в кювете.
следствия:
1 погибший.
Несколько раненых.
Пробка в обе стороны.
Движение перекрыто.

8.

Фактические данные:
15+ ТС, 1 погибший, несколько раненых.
Движение перекрыто, пробка в обе стороны.
Квалификация:
По критериям МЧС России (5+ погибших или 10+ пострадавших) это
ДТП не является ЧС. Это локальный инцидент с массовыми
последствиями.
Когда такое ДТП стало бы ЧС муниципального уровня:
Если бы пострадавших было 10 и более.
Если бы движение на трассе было перекрыто на 6+ часов без
объездных путей.
При квалификации ЧС:
Введение режима ЧС на муниципальном уровне.
Дополнительные силы МЧС: деблокировка, ликвидация разлива
топлива.
Организация объезда, координация дорожных служб.
Оценка материального ущерба.

9.

Характер чс по масштабу
Локальный (95% ДТП в Тагиле): Пострадало до 10 чел., ущерб до
376,2 тыс. руб. Ликвидация силами ДПС и одной бригады СМП.
Муниципальный: Пострадало до 50 чел., ущерб до 18,81 млн руб.
Пример: массовое столкновение 10+ машин в тумане на объездной,
требующее привлечения МЧС для деблокировки.

10.

Меры по предотвращению
Инженерно-технический: Барьерные
ограждения на Серовском тракте
(исключение лобовых).
Автоматизированный: Камеры средней
скорости, алкозамки на муниципальном
транспорте.
Организационный: 216 рейдов ГИБДД в
2025 году, операции «Нетрезвый
водитель».
Инфраструктурный: Штрафы для
дорожников (19 материалов на
должностных лиц в 2025 г. за плохую
уборку снега).

11.

Суть проблемы: В период с 2024 по 2026 год Нижний Тагил демонстрирует опасный
дисбаланс: общее количество ДТП остается стабильно высоким, но тяжесть их
последствий растет критическими темпами.
Ключевые показатели:
Рост летальности: В 2025 году число погибших увеличилось в 1,7 раза — с 21
до 36 человек. При этом тяжесть последствий подскочила с 5,5 до 9,5
погибших на 100 пострадавших. Это качественный переход: ДТП в городе
стали значительно более смертоносными.
Главный маркер угрозы: Выезд на полосу встречного движения. За 8
месяцев 2026 года — 137 столкновений, 40 погибших (включая 4 детей) и 149
раненых. Именно этот фактор сегодня определяет статистику смертности.
Детский травматизм: В 2025 году пострадали 40 детей, из них 15 —
пешеходы. Это указывает на уязвимость не только водителей, но и
пешеходной инфраструктуры.

12.

Спасибо за внимание