ОЛ Л2

1.

Логистический
подход: история,
определение, новизна,
специфика
МОДУЛЬ I · ЛЕКЦИЯ 2
ОП 6В11330 ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ
Дисциплина «Основы логистики» — Казахский университет,
кредитная технология обучения. Лектор: кафедра
транспортных услуг и логистики.

2.

Цель и задачи лекции
Цель лекции
Задачи обучения
Сформировать у студентов системное
представление о логистическом подходе: его
историческом генезисе, научном определении,
логистики как науки и практики
концептуальной новизне и специфических чертах,
отличающих его от традиционных методов
Рассмотреть этапы исторического развития
Освоить ключевые определения и понятийный
аппарат дисциплины
управления материальными потоками.
Выявить новизну логистического подхода по
сравнению с традиционным управлением
Определить специфику логистики в
транспортно-сервисной отрасли Казахстана
Развить аналитическое мышление через разбор
практических примеров

3.

Ожидаемые результаты обучения (Learning
Outcomes)
По завершении лекции студент демонстрирует следующие компетенции в соответствии с дескрипторами уровня бакалавриата НКК
РК:
1
2
Знать
Понимать
Историю возникновения логистики, её периодизацию и
ключевых представителей научных школ
Сущность логистического подхода и принципиальные
отличия от функционального управления цепочками
поставок
3
4
Применять
Анализировать
Логистическую терминологию при анализе транспортнологистических ситуаций на предприятиях Казахстана
Специфику логистики как системной науки и её роль в
повышении конкурентоспособности транспортных компаний

4.

План лекции
01
02
03
Истоки логистики: военная и
математическая традиции
Периодизация развития
логистики (I–IV этапы)
Определение логистики:
многообразие трактовок
Античные корни, военная логистика,
переход к экономике
Фрагментация, становление,
интеграция, глобализация
Отечественные и зарубежные школы,
сравнительный анализ
04
05
06
Новизна логистического
подхода
Специфика логистики как
науки и практики
Логистика в контексте
транспортной отрасли РК
Системность, интеграция, ориентация
на совокупные издержки
Объект, предмет, принципы, функции,
методы
Национальная специфика, программа
«Нұрлы жол»
07
Выводы и контрольные вопросы
Обобщение материала, самопроверка знаний

5.

§ 1. Истоки логистики: от
военного искусства к
экономической науке
Термин «логистика» восходит к греческому logistike — «искусство вычислять,
рассуждать». В Древней Греции и Риме логистами называли чиновников,
ответственных за снабжение армии продовольствием, оружием и фуражом.
Именно военная практика сформировала первичный понятийный аппарат:
маршруты, склады, нормы снабжения.
Военный этап (до XIX в.)
Математическая традиция
Французский военный теоретик А.А. Жомини (1779–1869) в труде
«Précis de l'art de la guerre» (1838)
систематизировал принципы
военного снабжения. Он определил
логистику как «практическое
искусство передвижения войск»,
включающее планирование
маршрутов, организацию тыла и
управление коммуникациями.
В XIX–XX вв. понятие параллельно
развивалось в математической
логике (Лейбниц, Пеано, Рассел).
Это придало логистике
аналитический характер:
оптимизация, моделирование,
алгоритмизация процессов стали
неотъемлемой частью её
инструментария в экономических
приложениях.

6.

§ 2. Периодизация развития логистики
В научной литературе (Гаджинский, Сток, Ламберт) принято выделять четыре ключевых этапа эволюции логистики как науки и
деловой практики:
I этап: Фрагментация
II этап: Становление
1920–1950-е гг. Раздельное управление транспортом,
складами, запасами. Отсутствие системного взгляда.
1950–1970-е гг. Концепция физического распределения,
первые кафедры логистики. Маркетинговый импульс.
III этап: Интеграция
IV этап: Глобализация
1970–1990-е гг. Управление цепями поставок (SCM), тотальная
стоимость, ERP-системы.
1990-е — наст. вр. Глобальные цепи, цифровая логистика,
«Индустрия 4.0», устойчивость.
В условиях Казахстана академическая логистика активно развивается с 2000-х гг. в рамках государственных программ
транспортной инфраструктуры («Нұрлы жол», ТLОГО-2030).

7.

I этап подробно: 1920–1950е гг. — Эпоха фрагментации
Функции, которые сегодня относятся к логистике, выполнялись
разрозненно различными подразделениями предприятий. Транспортный
отдел решал свои задачи, отдел снабжения — свои, складское хозяйство —
свои. Критерием успеха каждого подразделения была локальная экономия,
что порождало системные противоречия.
Характерные черты этапа
Управление «по функциям», а
не «по потокам»
Конфликт интересов между
отделами (транспорт vs. склад)
Высокие совокупные издержки
при кажущейся локальной
экономии
Отсутствие единой
информационной системы
Предпосылки к
переменам
Рост конкуренции после Второй
мировой войны
Развитие системного анализа
(Л. фон Берталанфи, 1945)
Появление кибернетики (Н.
Винер, 1948)
Военный опыт организации
масштабного снабжения
(операции союзников)

8.

II–III этапы: Становление и интеграция
(1950–1990-е)
II этап — Становление (1950–1970-е)
III этап — Интеграция (1970–1990-е)
Ключевой импульс дала концепция «физического
Нефтяной кризис 1973 г. резко обострил интерес к
распределения» (physical distribution),
снижению логистических издержек. Развивается
сформулированная в США. В 1956 г. исследование
концепция управления цепями поставок (Supply
Гарвардского университета показало экономическую
Chain Management, SCM). Появляются ERP-системы
целесообразность авиаперевозок при сравнении
(SAP R/2, 1979). Д. Бауэрсокс и Д. Клосс
совокупных затрат. В 1963 г. создан Национальный
систематизируют логистику как интегрированную
совет по управлению физическим распределением
дисциплину.
(NCPDM) — прообраз современного CSCMP.
Формируется понятие «тотальной стоимости» (total
Появляются первые учебники: Smykay, Bowersox,
cost concept) — оптимизация не отдельной операции,
Mossman «Physical Distribution Management» (1961).
а всей системы.

9.

IV этап: Глобализация и
цифровая трансформация
(1990-е — н.в.)
Глобальные цепи поставок
Производство распределено по всему миру; управление требует координации
поставщиков, производителей и потребителей в разных часовых поясах и
юрисдикциях.
Цифровая логистика
Большие данные, IoT, блокчейн, AI-оптимизация маршрутов. Платформы типа Flexport
и Amazon Logistics меняют отраслевую архитектуру.
Устойчивая логистика
«Зелёная» логистика, углеродный след, обратная логистика и экономика замкнутого
цикла становятся стандартами ESG-отчётности.

10.

§ 3. Определение логистики: многообразие
трактовок
В мировой науке не существует единственного канонического определения логистики. Различные школы акцентируют разные аспекты —
управленческий, системный, экономический или информационный. Рассмотрим ключевые подходы:
CSCMP (США, 2013)
А.М. Гаджинский (Россия/СНГ)
«Логистика — часть управления цепями поставок,
планирующая, реализующая и контролирующая эффективный
прямой и обратный поток и хранение товаров, услуг и
связанной информации между точкой происхождения и
точкой потребления для удовлетворения требований
клиентов».
«Логистика — наука об организации совместной деятельности
менеджеров различных подразделений предприятия и его
партнёров по бизнесу по эффективному продвижению
продукции по цепи "закупки—производство—дистрибуция—
продажи" с минимальными общими затратами ресурсов».
Д. Бауэрсокс и Д. Клосс (США)
Синтетическое определение
«Логистика — процесс управления движением и хранением
сырья, компонентов и готовых изделий в хозяйственном
обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента
получения денег за доставку готовой продукции
потребителю».
Логистика — наука и практика управления материальными,
информационными, финансовыми и сервисными потоками с
целью их оптимизации по критериям минимума совокупных
затрат и максимума уровня обслуживания потребителей.

11.

Объект и предмет логистики
Объект изучения
Предмет изучения
Материальные и сопутствующие
потоки в экономических
системах. Поток — совокупность
объектов (грузов, информации,
финансов, услуг),
воспринимаемых как единое
целое, движущихся в
пространстве и времени и
измеряемых количественными
характеристиками.
Оптимизация этих потоков —
нахождение наилучших решений
по их параметрам: скорость,
интенсивность, ритмичность,
надёжность, стоимость обработки.
Предмет включает методы,
модели и принципы управления
потоками от точки возникновения
до точки потребления.
Виды потоков: материальный,
информационный, финансовый,
сервисный (поток услуг).
Главный критерий
оптимальности
Минимум совокупных затрат при
заданном уровне сервиса —
«правило семи R» логистики.

12.

Правило «Семи R» логистики
Классическая формула эффективной логистики, принятая в международной практике: обеспечить нужный продукт, в
нужном количестве и состоянии, в нужном месте, в нужное время, нужному потребителю, с нужными затратами.
1. Right Product
2. Right Quantity
3. Right Condition
Нужный продукт (номенклатура,
Нужное количество (без избытков
Нужное состояние (сохранность,
качество)
и дефицита)
упаковка)
4. Right Place
5. Right Time
6. Right Customer
Нужное место (точка назначения)
Нужное время (соблюдение
Нужный потребитель
сроков)
(адресность)
7. Right Cost
Нужные затраты (оптимальный бюджет)

13.

§ 4. Новизна
логистического подхода
Принципиальная новизна логистического подхода состоит в системной
интеграции ранее разрозненных функций управления материальными
потоками. Традиционный («функциональный») подход оптимизировал
каждый участок цепи независимо. Логистический подход переносит
акцент на сквозную оптимизацию всей цепи поставок от поставщика
до конечного потребителя.
Традиционный подход
Минимизация локальных затрат каждого подразделения. Отсутствие
координации между транспортом, складом и производством.
Дублирование функций, высокие запасы.
Логистический подход
Минимизация совокупных затрат всей системы. Сквозное
управление потоком. Синхронизация операций, снижение запасов,
ускорение оборота капитала.

14.

Ключевые принципы новизны
логистического подхода
1
Системность
2
Предприятие рассматривается как открытая
Концепция совокупных затрат (Total
Cost Concept)
система, а цепь поставок — как единый
Снижение затрат в одном звене нередко
организм. Изменение любого звена влияет на
увеличивает затраты в другом. Пример:
всю систему (принцип эмерджентности).
сокращение транспортных расходов за счёт
укрупнения партий ведёт к росту складских
затрат. Оптимум ищется по всей системе.
3
Ориентация на потребителя
4
Интеграция информации
Уровень логистического сервиса становится
Единое информационное пространство (ERP,
таким же важным показателем, как и затраты.
WMS, TMS) позволяет принимать решения на
Баланс «затраты — сервис» определяет
основе данных о всей цепи в режиме реального
конкурентоспособность компании.
времени.

15.

Сравнительный анализ: традиционный vs.
логистический подход
Критерий
Традиционный подход
Логистический подход
Единица оптимизации
Отдельная функция/операция
Вся цепь поставок (сквозная)
Критерий эффективности
Локальные затраты подразделения
Совокупные затраты системы
Информация
Разрозненные базы данных
Единая интегрированная система
Запасы
Буферные, страховые, высокие
Минимальные, «точно в срок»
Взаимодействие с партнёрами
Транзакционное, разовое
Стратегическое партнёрство
Ориентация
На производство/продукт
На клиента/уровень сервиса
Горизонт планирования
Краткосрочный (оперативный)
Стратегический (долгосрочный)

16.

§ 5. Специфика логистики как науки и
практики
Логистика как наука
Логистика как практика
Логистика формирует собственный предмет,
На операциональном уровне логистика — это
методологию и понятийный аппарат. Она носит
бизнес-функция, обеспечивающая физическое
интегрирующий характер — синтезирует
перемещение, хранение и обработку товаров. На
достижения экономики, математики, кибернетики,
стратегическом уровне — источник конкурентного
теории систем, менеджмента и маркетинга.
преимущества через скорость, надёжность и
Методы: системный анализ, экономико-
гибкость поставок.
математическое моделирование, теория
Пример (Казахстан): АО «КТЖ — Грузовые
массового обслуживания, прогнозирование,
перевозки» применяет SCM-системы для
ABC/XYZ-анализ, имитационное моделирование.
оптимизации погрузки и маршрутизации в
коридоре «Западный Китай — Западная Европа».

17.

Функции и задачи логистики
Базисные функции охватывают главные сферы деятельности предприятия: снабжение сырьём, поддержку производственного процесса и физическое распределение готовой
продукции. Ключевые функции — это конкретные логистические операции, реализуемые в рамках базисных.

18.

§ 6. Логистика в контексте
транспортной отрасли
Казахстана
Казахстан обладает уникальным транзитным потенциалом: занимает 9-е место в
мире по площади территории и находится на пересечении евразийских транспортных
коридоров. Логистика играет стратегическую роль в реализации государственных
программ экономической диверсификации.
Программа
«Нұрлы жол»
Государственная
инфраструктурная
программа,
предусматривающая
развитие транспортнологистической
инфраструктуры:
дороги, железные
дороги, логистические
центры.
Коридор ТМТМ
СЭЗ и ТЛЦ
Транскаспийский
международный
транспортный маршрут
(ТМТМ) связывает
Китай, Казахстан,
Азербайджан и Европу,
формируя
мультимодальную
логистическую
цепочку.
Специальные
экономические зоны
(«Хоргос — Восточные
ворота», «Астана —
новый город») и
транспортнологистические центры
формируют
инфраструктуру
современной
логистики страны.

19.

Логистические издержки: структура и
значимость
Структура логистических издержек
По данным Европейской логистической ассоциации (ELA),
логистические затраты составляют 10–15% от ВВП развитых
стран и до 20–25% в развивающихся экономиках, включая
Казахстан. Основные статьи:
Транспортные расходы — 40–50% совокупных логистических
затрат
Затраты на содержание запасов — 20–30%
Складские расходы — 15–20%
Административно-управленческие расходы — 5–10%
Снижение логистических издержек на 1% эквивалентно
увеличению объёма продаж на 5–10% — ключевой аргумент для
инвестиций в логистику.

20.

Логистические концепции: от JIT до SCM
MRP (1960-е)
1
Material Requirements Planning — планирование
потребностей в материалах на основе
производственного расписания. Первая
интегрированная ИТ-система в логистике.
2
DRP / ERP (1980-е)
Distribution Requirements Planning и Enterprise
Resource Planning — планирование дистрибуции и
интеграция всех ресурсов предприятия в единой
информационной системе.
Digital Logistics (2010-е — н.в.)
IoT, Big Data, AI, блокчейн трансформируют
логистику: предиктивное управление, автономные
склады, цифровые двойники цепи поставок.
3
4
5
JIT (1970-е)
Just-in-Time — концепция «точно в срок»,
разработанная Toyota. Ликвидация складских запасов
за счёт синхронизации поставок с производственным
циклом.
SCM (1990-е)
Supply Chain Management — управление цепями
поставок как стратегическая концепция интеграции
всех участников от поставщика до конечного
потребителя.

21.

Виды логистики: классификация

22.

Заключение: ключевые выводы лекции
Вывод 1. Историческая укоренённость
Вывод 2. Концептуальная новизна
Логистика — не новомодный управленческий тренд,
Принципиальная новизна логистического подхода —
а дисциплина с тысячелетней историей, прошедшая
системная интеграция и оптимизация совокупных
путь от военного снабжения через математику к
затрат всей цепи поставок, а не локальная экономия
современной науке управления потоками.
отдельных подразделений.
Вывод 3. Стратегическая значимость
для РК
Вывод 4. Компетентностный итог
В условиях транзитного потенциала Казахстана и
способен грамотно применять понятийный аппарат
реализации программ «Нұрлы жол» и ТМТМ
логистики, идентифицировать логистические
логистика становится ключевым фактором
проблемы и обосновывать системные решения в
конкурентоспособности национальной экономики и
профессиональной деятельности.
транспортного сектора.
Студент, освоивший материал данной лекции,

23.

Контрольные вопросы — уровень I (знание и
понимание)
БАЗОВЫЙ УРОВЕНЬ
Вопросы направлены на проверку усвоения фактологического материала и базовых определений:
1
Вопрос 1
Каково этимологическое происхождение термина «логистика»? Что означало понятие «логист» в Древней Греции?
2 Вопрос 2
Какой военный теоретик первым систематизировал принципы военной логистики? Назовите его основной труд.
3 Вопрос 3
Перечислите четыре основных этапа периодизации развития логистики. Укажите временные рамки каждого этапа.
4 Вопрос 4
Дайте определение логистики согласно CSCMP (2013). Какие ключевые элементы входят в данное определение?
5 Вопрос 5
Раскройте содержание «Правила семи R» в логистике. Приведите пример применения данного правила в транспортной компании.

24.

Контрольные вопросы — уровень II (применение и анализ)
СРЕДНИЙ УРОВЕНЬ
Вопрос 6
Вопрос 7
Вопрос 8
Вопрос 9
Охарактеризуйте концепцию
«совокупных затрат». Почему
снижение транспортных
расходов не всегда ведёт к
снижению общих логистических
издержек?
Сравните функциональный
(традиционный) и логистический
подходы к управлению
материальными потоками по пяти
критериям.
Почему нефтяной кризис 1973 г.
стал катализатором развития
логистики? Какой механизм
причинно-следственной связи
здесь прослеживается?
Объясните принцип
эмерджентности применительно
к логистической системе
предприятия. Приведите пример
из транспортной отрасли.
Вопрос 10
Вопрос 11
Вопрос 12
Вопрос 13
Что такое материальный поток?
Назовите его основные
параметры и единицы измерения.
Чем он отличается от
информационного потока?
Опишите концепцию JIT («точно в
срок»). В каких условиях она
наиболее эффективна? Каковы её
риски для транспортных
компаний?
Раскройте роль информационных
технологий (ERP, WMS, TMS) в
формировании современного
логистического подхода.
Чем Supply Chain Management
(SCM) отличается от
традиционного понимания
логистики? Какова роль
координации в SCM?
Вопрос 14
Вопрос 15
Перечислите базисные функции логистики. Как они соотносятся с
ключевыми функциями? Приведите примеры для казахстанского
предприятия.
Объясните понятие «логистический сервис». Каковы основные
показатели уровня логистического обслуживания клиентов?

25.

Контрольные вопросы — уровень III (синтез и оценка)
ПОВЫШЕННЫЙ УРОВЕНЬ
Вопросы творческого и аналитического характера, требующие самостоятельного суждения и применения знаний к реальным ситуациям:
1. Вопрос 16. Проанализируйте транзитный потенциал Казахстана с позиций логистической системы. Какие логистические функции наиболее
актуальны для страны, расположенной в центре Евразии?
2. Вопрос 17. Оцените значение программы «Нұрлы жол» для развития национальной логистической инфраструктуры. Какие элементы программы
формируют основу логистической системы РК?
3. Вопрос 18. Разработайте аргументацию: «Логистика — источник конкурентного преимущества, а не только затратная функция». Используйте
примеры мировых компаний (Amazon, Maersk, Toyota).
4. Вопрос 19. Как принцип системности соотносится с практикой аутсорсинга логистики (3PL, 4PL)? Какие риски сопровождают передачу
логистических функций внешним провайдерам?
5. Вопрос 20. Каким образом цифровизация (IoT, Big Data, AI) трансформирует классические принципы логистического подхода? Сохраняют ли
актуальность «Правило семи R» и концепция совокупных затрат в условиях Industry 4.0?
6. Вопрос 21. Объясните взаимосвязь между уровнем логистических затрат (% ВВП) и уровнем экономического развития страны. Почему в
развивающихся экономиках этот показатель выше?
7. Вопрос 22. Сформулируйте собственное (синтетическое) определение логистики, отражающее её современную роль в транспортной отрасли
Казахстана. Обоснуйте каждый элемент определения.
8. Вопрос 23. Критически оцените концепцию JIT применительно к условиям Казахстана (большие расстояния, суровый климат, неравномерность
грузопотоков). Возможна ли её полноценная реализация?
9. Вопрос 24. Проведите SWOT-анализ логистической системы отдельного казахстанского железнодорожного оператора с позиций изученных
принципов логистики.
10. Вопрос 25. Предложите меры по снижению доли логистических затрат в ВВП Казахстана с 20–25% до уровня 10–12% (как в развитых странах).
Какие инструменты логистики наиболее эффективны?

26.

Основная литература
1. Учебники и монографии:
1. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник для бакалавров / А.М. Гаджинский. — 21-е изд., перераб. и доп. —
М.: Дашков и К°, 2023. — 420 с. — ISBN 978-5-394-04783-6.
2. Бауэрсокс, Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Д.Дж. Бауэрсокс, Д.Дж. Клосс; пер. с
англ. — 2-е изд. — М.: Олимп-Бизнес, 2008. — 640 с. — ISBN 978-5-9693-0098-7.
3. Сток, Дж.Р. Стратегическое управление логистикой / Дж.Р. Сток, Д.М. Ламберт; пер. с англ. — М.:
ИНФРА-М, 2005. — 797 с. — ISBN 5-16-002142-6.
4. Степанов, В.И. Логистика: учебник / В.И. Степанов. — М.: Проспект, 2020. — 488 с. — ISBN 978-5-39231258-4.
5. Миротин, Л.Б. Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов / Л.Б.
Миротин, А.В. Бульба, В.А. Демин. — Ростов н/Д.: Феникс, 2009. — 408 с. — ISBN 978-5-222-15424-6.

27.

Дополнительная литература и источники
Научные статьи и периодика
Нормативные источники и интернет-ресурсы
1. Christopher, M. Logistics and Supply Chain Management / M.
Christopher. — 5th ed. — Harlow: Pearson Education, 2016. — 354
p. — ISBN 978-1-292-08379-7.
2. Ballou, R.H. Business Logistics/Supply Chain Management / R.H.
Ballou. — 5th ed. — Upper Saddle River: Pearson Prentice Hall,
2004. — 789 p. — ISBN 0-13-149286-1.
3. Нургалиева, А.М. Развитие транспортно-логистической
системы Казахстана в условиях интеграции в мировое
экономическое пространство / А.М. Нургалиева // Вестник
КазАТК им. М. Тынышпаева. — 2021. — №3(118). — С. 142–151.
4. Омарова, Б.К. Логистический потенциал Республики Казахстан
в системе евразийской интеграции / Б.К. Омарова //
Экономика и управление. — 2020. — №2. — С. 88–97.
1. Государственная программа инфраструктурного развития
«Нұрлы жол» на 2020–2025 гг. — Астана: Правительство РК,
2019. — Режим доступа: https://www.gov.kz
2. Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP).
CSCMP Supply Chain Management Definitions and Glossary. —
Lombard, IL: CSCMP, 2013. — Режим доступа: https://cscmp.org
3. Министерство индустрии и инфраструктурного развития РК.
Транспортная стратегия РК до 2030 г. — Астана, 2021. —
Режим доступа: https://mid.gov.kz
4. European Logistics Association (ELA). Thesaurus of Logistics
Terms. — Brussels: ELA, 2021. — Режим доступа:
https://www.elalog.eu
При оформлении реферата и курсовой работы
используйте ГОСТ Р 7.0.5–2008 (для источников на
русском языке) и APA 7th Edition (для англоязычных
источников).

28.

Итоговая схема лекции: логика изучения темы
История
Определени
е
Новизна
Специфика
Каждый блок темы логически вытекает из предыдущего: понимание истории обосновывает определение, определение
раскрывает новизну, а анализ специфики переводит теорию в практическое измерение транспортно-логистического
комплекса Республики Казахстан.

29.

Домашнее задание и подготовка
к семинарскому занятию
Обязательное задание
Прочитать: Гаджинский А.М.
«Логистика», гл. 1–2 (с. 9–48).
Составить глоссарий из 15 ключевых
терминов лекции с собственными
формулировками определений.
Ответить письменно (200–250 слов) на
вопрос: «В чём состоит
принципиальная новизна
логистического подхода в сравнении с
традиционным функциональным
управлением?»
Задание для углублённого
изучения
Найти реальный казахстанский пример
применения логистического подхода
(кейс компании АО «КТЖ», СЭЗ
«Хоргос», ТЛЦ «Алматы»). Подготовить
устное сообщение (3–5 мин.) с
описанием того, как реализуется
концепция «совокупных затрат» или
«правило 7R» в данном примере.
Вопрос для рефлексии
Почему, по вашему мнению, логистика
стала самостоятельной научной
дисциплиной только во второй
половине XX века, хотя практика
управления запасами и перевозками
существовала тысячелетиями?

30.

Следующая лекция: Л 3. Логистическая система и её
элементы
Понятие логистической системы
Цепь поставок
Определение, свойства, виды логистических систем: микро-,
мезо- и макроуровень
Структура цепи поставок, участники, уровни интеграции и
координации
Логистические потоки
Логистические операции и функции
Классификация, параметры, методы анализа и управления
материальными потоками
Базисные и ключевые функции логистики, их место в системе
управления предприятием
Для успешного освоения следующей темы рекомендуется повторить основы теории систем и основные понятия данной лекции.