Презентация Зайцев

1.

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Тема: Проведение диагностики и ремонта системы
управления двигателем отечественного
автомобиля на примере ИП Петрушенко Станислав
Станиславович
Выполнил студент группы АТ-43к
Зайцев А.В.

2.

- Массовый расход воздуха, к г/час
- Температура охлаждающей жидкости, С
- Обороты двигателя, об/мин
- Напряжение на выходе датчика кислорода 1, В
- Скорость автомобиля, км/ч
- Напряжение аккумуляторной батареи, В
- Индикатор неисправности Сheck Еngine, вкл./выкл.
- Код неисправности
- Режим работы системы управления двигателем,
замкнутый / разомкнутый
- Реле топливного насоса, вкл./выкл.
25;
84;
2100;
1,3;
56;
14,2;
Вкл.;
Р0133;
разомкнутый;
Вкл.;

3.

Согласно задания на дипломную работу
автомобиль Lada Largus имеет
неравномерную работу двигателя в
динамическом режиме.
Диагностика автомобиля производится
внешним сканер-тестером через разъём
OBD-2. В приведенных параметрах со
сканера отображено что имеется код
неисправности Р0133, который сообщает
о недостаточном быстродействии в цепи
первого кислородного датчика.

4.

В соответствии с диагностическими картами
наличие данного кода ошибки может быть
обусловлено наличием следующих
неисправностей:
- плохой контакт разъема датчика кислорода
(ДК);
- обрыв цепи управления датчика
кислорода;
- отказ самого ДКК;
- обрыв нагревательного элемента ДКК;
- обрыв проводов "массы" от ЭБУ;
- короткое замыкание цепи управления ДКК.
1 – управляющий датчик
кислорода; 2 – диагностирующий
датчик кислорода

5.

Исправность лямбда-зонда тестируется
следующим образом:
- определить выходящий из датчика провод,
передающий сигнал на ЭБУ
- прогреть двигатель до рабочей температуры
-соединяется минус мультиметра с корпусом
двигателя, а плюс подключаем к сигнальному
проводу. Необходимо соблюдать технику
безопасности, есть вероятность получить ожог
от горячего выпускного коллектора.
- необходимо замерить напряжение – оно
должно варьироваться от 0,2 до 0,9 Вв
зависимости от оборотов. Если напряжение
выходит за эти рамки то датчик кислорода
можно считать неисправным

6.

Замена датчика происходит на
холодном двигателе. С целью
проведения диагностических работ
машина устанавливается над
смотровым каналом для
обеспечения доступа к датчику.
• отсоединяем колодку с проводами
и выкручиваем неисправный
элемент при помощи ключа на «22».
• вынимаем датчик из трубы
выхлопной магистрали автомобиля
• установка нового датчика
кислорода производится в обратной
последовательности

7.

Заключение
После замены датчика кислорода двигатель
стабильно работает в динамическом режиме,
код ошибки не появляется, выхлопные газы
соответствуют нормам

8.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!