2. ЛОЦИЯ ВВП

1. Судовождение

Лоция внутренних
водных путей

2.

Лоция
- раздел
судовождения,
изучающий
навигационные
опасности,
средства
навигационного оборудования водного
пути, пособия для выбора безопасных и
навигационных курсов.
Лоция внутренних водных путей
подразделяется на общую и специальную.

3.

Общая лоция дает необходимые
сведения о внутренних водных путях и
является общим руководством для
плавания по любому участку водного
пути.
Знание общей лоции позволяет
судоводителю
ориентироваться
на
незнакомых участках пути и за более
короткий срок изучить специальную
лоцию.

4.

Специальная
лоция
служит
руководством
для
плавания
по
определенному участку водного пути.
В специальной лоции содержатся
сведения о русле, берегах, опасностях и
препятствиях,
навигационной
обстановке, направлениях и границах
судового хода и др. сведения для
определенного района плавания.

5.

Общая лоция
Речные термины:
Река - это водоток, имеющий
четко выраженное русло и
питающийся атмосферными
осадками и грунтовыми водами
со своего водосбора.

6.

Исток реки – место, где река берет
свое начало

7.

Долина реки – пониженная часть
поверхности земли между горами
или холмами, по которой протекает
река

8. Зависимость между продольным уклоном поверхности воды и скоростью течения воды в реке

Скорость
течения
возрастает с
увеличением
продольного
уклона

9.

Стрежень – условная линия,
соединяющая на водной поверхности
реки точки с наибольшей глубиной
русла и максимальными скоростями
течения.

10. Отдельные элементы реки

11.

Рис. Схематический план речной долины и русла: 1 — правый коренной
(незатопляемый) берег (кряж); 2 —левый коренной берег (кряж); 3 —русло;
4 — правый меженный (затопляемый) берег; 5 —левый меженный берег;
6 —фарватер; 7 —остров; 8 — коренное (ходовое) русло; 9 — воложка
(неходовая); 10 — пойменное озеро; 11— староречье (старица); 12 — затон; 13
— начало прорвы; 14 — приток (речка); 15 — овраги; 16— осередок; 17 — правая
пойма; 18 —левая пойма; 19 — горный рынок (рынок гор); г. в. в. —горизонт
высоких вод; г. м. в. —горизонт меженных вод

12.

Рис. Схема извилистых участков рек: 1 — правый коренной (незатопляемый) берег; 2
— левый коренной берег; 3—ширина долины; 4 — правый меженный берег; 5 — левый
меженный берег; 6 — ширина меженного русла; 7—правая пойма; 8 — левая пойма; 9—
яр; 10 — нижнее плечо яра; 11 — верхнее плечо яра; 12—перекат; 13 — верхняя коса
(пески); 14 — нижняя коса (пески); 15—гребень переката; 16 — коренное русло; 17 —
неходовая воложка; 18 — остров; 19 — приверх острова; 20 — ухвостье острова; 21 —
затон; 22 — защитная линия ледорезов; 23 — рынок; 24 — перевал; 25 — осередок; 26
— побочень; 27 — судоходный приток первого порядка; 28 — ширина его долины; 29 —
несудоходный приток второго порядка; 30— ширина долины притока второго порядка;
31 — коса; 32 — стрелка устья; 33 — пойменные озера

13.

Русло – выработанное речным потоком
ложе, по которому осуществляется сток
воды при самых низких уровнях

14.

Пойма – часть речной долины,
затапливаемая при половодье (на рис.
– 1 и 2)

15.

Колено - крутой и короткий изгиб русла
в пределах долины реки

16.

Лука – длинный изгиб русла вместе с
долиной реки

17.

Старица
– старое русло, спрямленное
новым руслом и изолированное от него.

18.

Плес – глубоководный участок реки
между двумя перекатами

19. Элементы берега и дна реки

20.

Коренной берег – участок земной
поверхности, ограничивающий долину
реки с боков

21.

Яр - невысокий обрывистый, как
правило, вогнутый берег

22.

Осередок - наносное (без
растительности) образование в русле,
омываемое водой со всех сторон
Остров – надводный осередок, имеющий
растительность

23.

Приверх – верхняя по течению часть
острова или осередка
Ухвостье - нижняя по течению часть
острова или осередка

24.

Одинец – одиночный камень больших
размеров в русле реки

25.

Огрудки – небольшое обособленное
скопление камней недалеко от берега

26.

Гряда – большое скопление камней в
русле либо каменная коса

27. Элементы водного потока

28.

Урез воды – линия пересечения
поверхности реки с береговой полосой (на
рис. – 1)

29.

Рукав – часть реки, которая
образовалась при разделении русла
островом

30.

Затон – часть старого русла,
соединенного с действующим

31.

Приток – водный поток, вливающийся в
реку

32.

Спорные воды – столкновение струй
водных потоков (слияние рукавов)

33.

Суводь - вращательное движение воды
в реке, возникающее, как правило, за
выступами берегов, мысами, выпуклыми
берегами, мостовыми опорами, дамбами

34.

Майдан – неправильное (беспорядочное)
вращательное течение в реке, вызываемое
либо столкновением струй двух водных
потоков (спорными водами), либо наличием
на дне реки крупных предметов

35.

Прижимное течение - течение, которое
создается у берега на участках, где слив
воды направлен к берегу, и вызывает
раскат судов в сторону берега.

36.

Свальное течение - неправильное
течение, которое представляет собой
слив воды, направленный под углом к
судовому ходу, и возникающее из-за
разности в уровнях воды по ширине реки

37.

Затяжное течение – течение из
главного русла, направляющееся в
боковые протоки у их входов

38.

•Судоходная терминология

39.

Судовой
ход (фарватер) - водное
пространство на внутреннем водном пути
(реке), предназначенное для движения
судов и обозначенное на местности и
(или) карте.

40.

Ось судового хода - условная линия,
проходящая в средней части судового
хода или обозначенная
навигационными знаками.

41.

Кромка
судового хода - условная
линия, ограничивающая судовой ход по
ширине.

42.

Полоса движения - часть судового
ходамежду его осью и правой или левой
кромкой.
Основной судовой ход - судовой ход,
являющийся главным по отношению к
другим судовым ходам в данном районе.
Перевал
судового
другому.
судового хода - переход
хода от одного берега к

43.

Рейд - часть русла реки, выделенная
для стоянки судов.
Акватория
- водное пространство в
пределах рейда, затона, порта.

44.

Колебания уровней воды в реке
Межень - фаза водного режима реки с
длительным периодом низкого уровня
воды.
Паводок - фаза водного режима реки,
характеризующаяся кратковременными и
нерегулярными подъемами уровня воды
(дожди или снеготаяние при оттепели).
Половодье – фаза водного режима реки,
связанная с подъемом уровня из-за таяния
снежного покрова

45.

•Навигационные опасности
Делятся на три группы:
- наносные образования в русле;
- искусственные препятствия;
- случайные опасности.

46.

Наносные образования
К наносным образованиям в русле
реки относятся:
- Коса
- Песчаные гряды
Заструга – песчаная подводная коса

47. Коса – клиновидное отложение наносов, образованное у выпуклого берега и расположенное под углом к нему вниз по течению

48.

Шалыга - небольшая отдельно лежащая
песчаная отмель-бугор в русле реки.
Образуется на судовом ходу или перекатах с
легко подвижными наносами, а также за
затонувшими
крупногабаритными
предметами или за сидящими на мели
судами.

49.

Печина –
подводный
глинистый
выступ.
Образуется в
результате
размыва
берега при
наличии
глинистой
породы.

50. Глинистые и каменистые (неразмываемые) образования:

Высыпка
– наносное образование в
устьях оврагов или небольших речек
Гряда – скопление камней во всю
ширину русла
Огрудок - обособленное скопление
камней в русле вблизи берега.
Одинец
- камень значительных
размеров, отдельно лежащий в русле
реки
Пороги - каменистые участки русла с
большим уклоном.

51.

Перекаты
Перекаты - скопление наносов,
отложенных в виде подводной гряды по
ширине русла.
Для перекатов характерно местное
уменьшение глубины.
Перекаты
препятствием
судов.
являются
основным
для движения речных

52.

Рис. Перекат, вид сверху

53.

Рис. Перекат,
продольный
профиль
Рис. Перекат,
поперечный
разрез

54.

В
межень направление течения во
многом зависит от формы подвалья: если
перекат имеет ровное подвалье, то
свальное
течение,
как
правило,
отсутствует и наоборот.
Перекаты постоянно передвигаются вниз
по течению. Сдвиг перекатов может
достигать до 100 метров в год.
Основное условие безопасной проводки
судна через перекаты –
судно
поставлено
параллельно
направлению струй течения.

55.

При подходе к гребню необходимо
уменьшить скорость хода, так как при
большой
скорости,
взаимодействие
корпуса с водным потоком вызывает
изменение направления движения.
На отдельных участках реки в районах
переката течение реки может резко
менять свое направление, иногда почти
в
обратную
сторону,
а
наличие
неровностей дна стесняет водный поток и
изменяет внешний вид поверхности
воды.

56.

По степени трудности судовождения
перекаты можно разделить на две группы:
Незатруднительные перекаты перекаты без развитой затонной части с
ровным подвальем, прямым судовым
ходом, достаточной глубиной и шириной
хода для больших судов.
Расхождение и обгон на этих перекатах
могут
производиться
только
на
маломерных судах с
соблюдением
правил, обеспечивающих безопасность
плавания.

57.

•Затруднительные
перекаты
перекаты с развитой затонной частью,
перекаты-россыпи и групповые перекаты.
Для
такого
переката
характерны:
извилистое корыто, небольшие глубина и
ширина судового хода, свальные или
затяжные течения.
•Расхождение
и
обгон
на
затруднительных перекатах для судов
любых водоизмещений запрещены.

58.

•Искусственные препятствия
• Запруда
гидротехническое
сооружение,
перегораживающее
несудоходный рукав реки от берега до
острова.
•Дамба - сооружение, расположенное
параллельно берегу или под небольшим
углом к нему.

59.

•Искусственные препятствия
•Плотина
гидротехническое
сооружение, перегораживающее реку
по всей ее ширине.
•Мост. Мосты ограничивают габариты
судового хода, изменяют скорость и
направление течения, что необходимо
учитывать при проходе мостов на
маломерных судах.

60.

•Случайные опасности
• затонувшие суда, лодки,грузы,
• утерянные якоря,
• камни-одинцы и т.п..
Как правило, случайные опасности
ограждаются навигационными знаками.
• Для маломерных судов, движущихся на
больших
скоростях,
опасность
представляют также бревна-топляки,
дрейфующие куски торфа, грунта с
растительностью и иные плавающие
предметы.

61. Водохранилища и озера

Водохранилище – водоем,
созданный с помощью плотины для
хранения воды и регулирования
стока.
Сток – количество воды,
протекающее за определенный
период времени.

62.

Регулирование
стока
перераспределение во времени объема
стока в целях предотвращения наводнений
и
обеспечения
планомерного
использования водных ресурсов.
Регулирование
стока
имеет
отношение и к обеспечению судоходства.
Оно уменьшает весенний подъем уровня и
повышает
меженный
уровень
воды,
увеличивая
глубину
в
маловодные
периоды навигации.

63.

• Отрицательные стороны
образования водохранилищ:
• - сильные волнения;
• - попуски воды вызывают
колебания уровней с
переформированием русла в
нижнем бьефе;
• - значительное влияние на
окружающую среду и
воспроизводство рыбных запасов.

64.

Колебания уровней воды, характерные
для водохранилищ и озер :
- Нагонно-сгонные колебания уровней (за
счет подъема уровня воды во время ветра у
наветренного берега).
- Сейши - колебательные движения массы
воды, возникающие при резких изменениях
атмосферного давления, либо силы и
направления ветра.
- Тягуны - резонансные волновые колебания
воды в портах, бухтах и гаванях (соединенных
узким проходом с морем, озером).

65.

•Факторы, определяющие силу
действия тягуна на судно:
• - местонахождение судна,
• - размеры судна,
• - места крепления швартовов и т.д.
•Судоводителю
следует
знать
особенности тягунов в данном порту,
период колебания воды на акватории и
особенности поведения своего судна при
тягуне,
чтобы
не
допустить
его
повреждений.

66.

Навигационные опасности на
водохранилищах и озерах
А) на водохранилищах:
- береговая отмель;
- затопленный лес;
- плавающий торф;
- растительные заросли;
- препятствия, характерные для рек;
Б) на озерах (характерны также для
прибрежных морских районов):
- береговые отмели и косы;
- банки;
- мелководья;
- камни;
- растительные заросли возле берегов;
- затопленные суда и др. предметы.

67.

Основные гидротехнические
сооружения канала
Аварийные ворота - для выключения
отдельных участков канала в случае
аварии или для ремонта.
Аварийные водосбросы - для сброса
воды из канала в случае
его
переполнения.
Водоспуски
для
опорожнения
(осушения)
канала
через
трубы,
закладываемые в дамбы ниже уровня
воды.

68. Рис. Шлюз

Шлюз - гидротехническое
сооружение для
перемещения судов с
одного уровня воды на
другой.
Акватория выше
шлюза называется
верхним бьефом, ниже
шлюза - нижним бьефом.
Разность уровней воды
этих бьефов называется
подпорным уровнем
воды.
Рис. Шлюз

69.

Рис. Схема шлюза

70.

Морские устья рек
Виды морских устьев:
Дельта реки - устьевой участок, в
пределах которого река делится на
водотоки.
Губа - устье в виде морского залива,
имеющего значительные длину, ширину и
большие глубины.
Устьевой лиман - часть устьевого
взморья в виде залива, который отделен
косой и является проточным водоемом.
Эстуарий - часть устьевого взморья в
виде глубоко вдающегося в сушу залива.

71.

Береговые образования, характерные для
морских прибрежных районов :
Морское побережье
Лагуна
Гирла
Бухта
Пересыпь
Стрелка
Коса
Лайда
Шхеры

72.

Основные навигационные
опасности в морских устьях рек:
Бар (отмель)
Мелководье
Мель
Отмель
Банка
Риф
Камни

73.

На некоторых реках, впадающих в
моря,
наблюдаются
приливы.
Приливные волны распространяются по
рекам вверх по течению.
При плавании в морских устьях рек
необходимо
знать
и
учитывать
изменение уровней воды.
Сведения о приливах
- в
специальных навигационных пособиях.

74.

Сильные приливно-отливные течения
при выходе из проливов создают
водовороты, встречные течения и толчею
воды (сулои).
Сулои – крутые волны со взбросами.
Образуются при взаимодействии двух
встречных водных потоков или в
результате выхода потока на мелководье.

75. Рис. Схема образования сулои

76.

Водовороты
образуются
в
прибрежной полосе моря со сложным
рельефом дна, извилистым очертанием
берега и определенным сочетанием
направлений приливных течений.
Суводь – вращательное движение воды в
реке, образующееся под нижним плечом
яра

77.

Водовороты,
сулои и
суводи представляют серьезную
опасность
для
маломерных
судов.

78.

Понятие о навигационных картах
Навигационная карта - изображение
определенного
участка
внутреннего
водного пути и прилегающей к нему полосы
берега,
составленное
на
основе
гидрографических работ.

79.

Наиболее опасные для судовождения
участки водного пути изображаются в
более крупном масштабе.
Обычно
масштабность
карты
внутренних водных путей колеблется от
1:10000 до 1:100000.
Прокладка на картах внутренних
водных путей во время плавания не
ведется.

80.

Специальная лоция
Изучение специальной лоции включает
в себя ознакомление при помощи
навигационных
пособий
с
районом
плавания с последующим закреплением
полученных сведений на практике.

81.

Навигационные пособия
для изучения специальной лоции:
- карты и атласы;
- схемы;
- лоции;
- описания участков и портов-убежищ;
- рекомендации по выбору безопасного
курса судна;
- извещения судоводителям;
- учебные кинофильмы;
- графики колебаний уровней воды в
нижних бьефах ГЭС и др.

82.

Рекомендации начинающим
судоводителям по освоению района
плавания
1. Изучение навигационной карты:
- ознакомление с заголовком, введением,
примечаниями, масштабом, характером
рельефа дна;
- ознакомление
со
всем
участком
плавания и запоминание особенностей
русла,
расположения
населенных
пунктов и искусственных сооружений;

83.

- изучение судового хода с детальным
запоминанием
его
положения,
навигационных знаков и примет.
- изучение
характеристик
перекатов,
направлений течений, рекомендаций
судоводителям.
2. Применение навигационной карты
- карта на судне располагается так, чтобы
направление русла на карте совпадало с
направлением на местности;

84.

- ориентирование ведется сопоставлением
характерных примет на местности и на
карте.
Местонахождение
судна
производится при помощи ориентиров;
- при
определении
места
судна
необходимо
научиться
глазомерно
определять на каком расстоянии от
берега находится судовой ход и как
фактически
в
данный
момент
располагается судно.

85.

- весь участок (путь) плавания следует
разделить
на
несколько
условных
отрезков, каждый из которых должен
заканчиваться характерным ориентиром
(приметой);
-
при достижении ориентира, следует
быстро и внимательно просмотреть и
запомнить следующий отрезок пути.

86.

3. Ориентирование по естественным
и искусственным приметам
Естественные приметы:
отдельные деревья, группы деревьев,
плечи яров, горы, осередки, острова, устья
притоков и др.
Искусственные приметы:
населенные пункты, отдельные здания,
сооружения,
постройки,
трубы
предприятий,
мосты,
водозаборные
сооружения, мачты и т.п.

87.

-
при
ориентировании
необходимо
использовать как естественные, так и
искусственные приметы.
-
при
пользовании
естественными
приметами следует учитывать, что во
время
половодья
большинство
меженных
ориентиров
для
судоводителя недоступны.
-
для безошибочной ориентировки
полезно
делать
соответствующие
пометки на карте.

88.

- чаще всего естественные ориентиры
используются как створы.
-
ориентироваться по естественным
створам чаще всего приходится на
реках
(озерах),
где
отсутствует
навигационная обстановка.

89. Рис. Ориентирование по естественным приметам

90.

4. Ориентирование по водной
поверхности
- вид водной поверхности зависит от слоя
воды, течения, рельефа дна, освещения,
ветра и колебаний уровня воды;
- затопленные кусты, которые вибрируют в
воде, указывают на наличие течения в
этом месте.

91.

- если от стоящих в воде столбов, свай,
мостовых опор отходят в стороны "усы"
волн, то это также указывает на наличие
течения: чем выше скорость течения,
тем острее угол "усов" и больше высота
волн.
- у рек на мелких местах с быстрым
течением вода бурлит, переливаясь
через гребни, а с тихим течением вода
имеет гладкую поверхность.

92.

5. Ориентирование по характеру
растительности
-
-
применяется
при
плавании
по
несудоходным водоемам, а также
вблизи береговой черты судоходных рек
и водохранилищ.

93.

принцип
ориентирования
для
различных
водных
растений
характерны свои глубины:
-
осока и стрелолист растут на
глубине до 1м;
камыш - до 3 м,
кувшинки и водные лилии - до 4 м.

94.

6. Ориентирование в ночное время
- плавание на маломерных судах
ночью
без
хорошего
знания
специальной лоции данного района
чрезвычайно опасно.
-

95.

- если
обстоятельства
вынуждают
сделать ночной переход, то следует
учесть следующее:
а) перед выходом в ночное плавание
судоводителю рекомендуется в течение
10-15 минут побыть в полной темноте
для адаптации глаз;
б) не нужно смотреть на яркие огни,
зажигать спички на уровне глаз,
надолго включать фару или прожектор;

96.

В ночное время глаза не различают
цвета объектов, поэтому все ориентиры
наблюдаются с белесоватым оттенком;
При яркой луне вода по цвету
сливается с прибрежным песком, что
затрудняет определить ее урез.
Высокие берега отбрасывают на
водную поверхность длинные тени,
которые
создают
обманчивое
впечатление о близости берега;

97. Самостоятельная работа

http://gimsyaroslavl.narod.ru/test/lot/lot.htm