Понятовская_презентация

1. Морской промер, его классификация и другие виды промера

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего образования
«Дальневосточный федеральный университет»
(ДВФУ)
Политехнический институт
Департамент мониторинга и освоения георесурсов
Морской промер, его классификация
и другие виды промера
Выполнила: Понятовская Е.К.
Старший руководитель: Гагарский Н.А.
Б3123-21.03.03кг

2. Введение

Морской промер — это комплекс работ по измерению глубин и изучению
рельефа морского дна.
Актуальность
Обеспечение безопасности мореплавания, развитие судоходства,
строительство портов и прокладка транспортных маршрутов требуют точных и
актуальных данных о глубинах.
Значимость
Повышение безопасности судоходства, особенно для крупных судов и в
сложных районах.
Актуализация навигационных карт.
Планирование и контроль дноуглубительных работ.
Научное изучение морского дна.
Область применения
Гидрографические службы и флот.
Портовые администрации.
Научно-исследовательские организации.
Проектные и строительные компании в сфере морской инфраструктуры.

3. Морской промер

Систематический сбор данных
о морском пространстве:
глубинах, рельефе дна,
подводных препятствиях,
течениях и параметрах
приповерхностных слоёв.
Батиметрическая карта 1899 г.
Батиметрическая карта нашего времени
Корабль «Челленджер

4. Основные этапы проведения морского промера

1.
Подготовительные работы. Анализ
изученности района, проверка и настройка
приборов, планирование маршрутов (галсов),
организация наблюдений за уровнем моря.
2.
Выполнение промера. Промер ведётся с судна
или других платформ по заранее намеченным
маршрутам. Для определения координат
используются спутниковые системы,
инструментальные засечки и другие методы.
3.
Измерение глубин. Основной инструмент —
эхолот. В особых случаях применяют ручной
лот. Данные фиксируются автоматически или
вручную.
4.
Контроль качества. Проводится проверка
точности измерений по контрольным
маршрутам и в точках пересечения галсов, а
также корректности работы приборов.
5.
Обработка материалов. Глубины
корректируются с учётом уровня моря и
поправок, строятся батиметрические карты,
составляются отчёты для обновления
навигационных карт и проектирования.
А) наметка
Б) ручной лот

5.

Метод
Где применяется
Особенности
Эхолот (однолучевой)
Открытое море, каналы
Автоматическая запись глубин
Многолучевой эхолот
Площадная съёмка
Высокая детализация рельефа
Лот, наметка
Мелководье,
шлюпочный Ручное измерение
промер
Промер по тросу
У причалов, в портах
Высокая
точность
планового
положения
Спутниковые системы (GPS)
Везде
Точное определение координат

6. Океанский промер

Океанский промер — это измерение глубин и изучение рельефа дна в
глубоководных районах Мирового океана, где не работают высокоточные
радионавигационные системы.
Как проводится
Подготовка. Анализ района, проверка приборов (эхолоты, GPS/ГЛОНАСС),
прокладка маршрутов.
Промер. Работы ведутся с судов по заранее намеченным маршрутам, используя
навигацию по GPS, компасу, астрономическим наблюдениям или счислению.
Измерение глубин. Основной инструмент — эхолот. Данные фиксируются в
журналах и на эхограммах.
Контроль. Используются контрольные галсы, сличение глубин, проверка
приборов.
Обработка. Исправление глубин с учётом поправок, вычисление координат,
построение батиметрических карт.
Значение
Безопасность мореплавания: выявление подводных опасностей, обновление
навигационных карт.
Научная основа: изучение геологии, тектоники, процессов на дне океана.
Хозяйственная деятельность: прокладка кабелей, добыча полезных
ископаемых, проектирование платформ.
Развитие океанографии: формирование базы знаний о Мировом океане.

7. Промеры открытого дна

Промер открытого моря — это измерение глубин и изучение рельефа дна на
значительном удалении от берега, где отсутствуют визуальные ориентиры.
Как проводится
Определение местоположения судна осуществляется с помощью
спутниковых навигационных систем (GPS/ГЛОНАСС), а также астрономических
и радионавигационных методов. Между точками обсервации маршрут
прокладывается по счислению с учётом поправок.
Измерение глубин ведётся непрерывно с помощью эхолотов. На больших
глубинах данные фиксируются через равные промежутки времени.
Документирование: все результаты заносятся в журналы и электронные
носители для последующего построения карт.
Технологии: используются современные гидрографические комплексы и
автоматизированные системы обработки данных.
Значение
Безопасность мореплавания: выявление подводных опасностей, обновление
навигационных карт.
Научные исследования: изучение геологии и морфологии дна, процессов
формирования океанов.
Хозяйственная деятельность: прокладка подводных коммуникаций, поиск и
добыча полезных ископаемых.
Навигационная карта

8. Методы создания плановой и высотной опоры для промера открытого моря

Для точного промера открытого моря необходима
надёжная плановая и высотная основа.
Плановая опора
Геодезические сети: привязка к пунктам ГГС на
берегу.
Спутниковые системы: GPS/ГЛОНАСС (DGPS, RTK) с
базовой станцией.
Береговые створы: ориентирование галсов по
створным знакам.
Промер по тросу: в особых условиях.
Опорный пункт на берегу
Уровенный пост
Высотная опора
Уровенные посты: водомерные рейки на берегу,
привязанные к государственной нивелирной сети.
Передача уровня: по радиосвязи.
Автоматические радиорейки: для непрерывного
контроля.
Организация работ
Все данные фиксируются в журналах.
Для контроля точности используются дублирующие
измерения и контрольные галсы.
Приёмник на судне

9.

Критерий сравнения
Морской промер
Промер открытого моря Океанский промер
воды, шельф, моря, заливы, Вне видимости берегов, на удалении от Глубоководные районы Мирового океана:
Район проведения работ Прибрежные
внутренние водные пути. Обычно в
суши. Обычно в пределах
ложе океана, глубоководные желоба
пределах видимости берега или действия континентального шельфа и материкового (впадины), подводные хребты и горы.
прибрежных навигационных систем.
склона.
Глубины
Как правило, до 1000 метров. Часто
мелководные районы (10–200 м).
Основные задачи
Обеспечение безопасности судоходства в Обеспечение безопасности плавания на Научные исследования: геология,
прибрежной зоне. Корректура и создание удалённых маршрутах (трассах).
тектоника плит, морфология дна.
морских навигационных карт.
Корректура карт глубоководных районов. Создание и обновление батиметрических
Проектирование, строительство и
Научные исследования рельефа шельфа карт Мирового океана. Поиск и разведка
обслуживание портов, фарватеров,
и склона.
полезных ископаемых
каналов, дноуглубление.
(полиметаллические конкреции,
газогидраты).
Детальность съёмки
Очень высокая. Галсы прокладываются
часто (густая сеть). Особое внимание
уделяется банкам, мелям, фарватерам,
подходам к портам. Требуется высокая
точность планового и высотного
положения.
Средняя или высокая, в зависимости от
задач. Галсы могут быть реже, чем в
прибрежной зоне. Важна точность
определения координат между
обсервациями.
Низкая или средняя по сравнению с
прибрежной съёмкой. Акцент делается на
площадное покрытие и выявление
крупных форм рельефа (горы, впадины).
Методы определения
местоположения
Преимущественно спутниковые
Спутниковые системы (GPS/ГЛОНАСС),
навигационные системы (GPS/ГЛОНАСС, астрономические обсервации (по
DGPS, RTK) с высокой точностью.
небесным светилам), радионавигация.
Использование береговых створов,
Между обсервациями судно идёт по
промер по тросу в стеснённых условиях. счислению с учётом поправок компаса и
лага.
Спутниковые навигационные системы
(GPS/ГЛОНАСС), радионавигация. В
некоторых случаях возможно
использование астрономических методов
для контроля.
Технологии и
оборудование
Однолучевые и многолучевые эхолоты. Мощные однолучевые или начальные
Гидрографические комплексы с
многолучевые эхолоты для больших
интеграцией данных с GNSS-приёмников. глубин. Надёжные GNSS-приёмники и
Ручные лоты и наметки для мелководья и системы сбора данных, устойчивые к
контроля.
условиям открытого моря.
Современные многолучевые эхолоты
(МЛЭ), позволяющие получать широкую
полосу покрытия дна за один проход.
Специализированные глубоководные
гидрографические комплексы.
От нескольких сотен метров до 2000
метров и более.
Преимущественно более 2000–4000
метров. Встречаются максимальные
глубины океана.

10. Облегчённый промер

Облегчённый промер — это быстрая и упрощённая съёмка
глубин, не требующая высокой точности определения координат.
Применяется для получения общего представления о рельефе
дна и выявления опасностей (банок, мелей) на малых или
малоизученных акваториях.
Порядок выполнения
Суда: промерное судно, катер или мотолодка.
Координирование: упрощённое (по компасу, береговым
ориентирам) или отсутствует.
Галсы: равномерное покрытие всей площади участка.
Измерение глубин: через равные интервалы времени или
расстояния.
Запись: в журнал или автоматически (эхолотом).
Нанесение на план: глубины равномерно распределяются по
галсам без точной координатной привязки.
Особенности
Минимальный состав (2–3 человека).
Не требуется сложное геодезическое оборудование.
Применяется на малых реках, озёрах, водохранилищах, при
предварительных изысканиях.

11. Рекогносцировочный промер

Рекогносцировочный промер — это предварительное
обследование акватории для выявления основных черт рельефа
дна, навигационных опасностей и отличительных глубин.
Является основой для планирования детальных гидрографических
работ.
Порядок выполнения
Промер ведётся по редкой сетке галсов, охватывающей весь
район.
Координирование осуществляется с помощью GPS/ГЛОНАСС,
визуальных или радионавигационных методов.
Галсы прокладываются с учётом конфигурации акватории и
судоходных путей.
При обнаружении опасностей (банок, мелей) сгущают галсы
для детального обследования.
Результаты используются для планирования дальнейших,
более подробных работ.
Особенности
Выполняется быстрее и с меньшей подробностью, чем
исполнительный промер.
Применяется при первичном обследовании новых районов,
после штормов, при изменении условий судоходства.

12. Попутный промер

Попутный промер — это измерение глубин, выполняемое по
маршруту обычного движения судов (транспортных,
рыболовных, научных) без организации специальных
гидрографических экспедиций. Используется для
регулярного пополнения батиметрических карт и контроля
за изменениями рельефа дна на судоходных путях.
Порядок выполнения
Промер выполняется в ходе обычного рейса судна,
измерения глубин ведутся по пути следования (по
маршруту).
Координирование осуществляется с помощью судовых
навигационных средств (GPS, компас, лаг),
инструментальные засечки не требуются.
Глубины фиксируются в журнале или автоматически
(эхолотом) с привязкой ко времени и маршруту.
Данные используются для пополнения батиметрических
карт, выявления изменений рельефа дна на судоходных
путях.
Особенности
Экономия средств и времени за счёт использования
обычных рейсов судов.
Не требует отдельного гидрографического отряда

13.

Критерий сравнения
Основная цель
Точность
координирования
Детальность и сетка
галсов
Применение и задачи
Состав работ и
оборудования
Облегчённый промер
Рекогносцировочный
промер
Попутный промер
Быстрое получение общего
Предварительное
Регулярное пополнение
представления о рельефе дна, обследование для выявления батиметрических данных и
выявление крупных банок и
основных форм рельефа и
контроль за изменениями
мелей на малых или
навигационных опасностей.
рельефа дна на судоходных
малоизученных акваториях.
Основа для планирования
путях.
детальных работ.
Низкая. Координирование
Средняя. Координирование с Достаточная для
упрощённое или не проводится помощью GPS/ГЛОНАСС,
навигационных целей.
(по компасу, береговым
визуальных или
Координирование с помощью
ориентирам).
радионавигационных методов штатных судовых
для фиксации характерных
навигационных средств
объектов.
(GPS/ГЛОНАСС, лаг).
Низкая. Галсы прокладываются Средняя. Галсы по редкой
Низкая. Промер ведётся по
равномерно по всей площади сетке, охватывающей весь
линии судового хода
без привязки к конкретным
район. При обнаружении
(маршрута следования судна),
объектам.
опасностей сетка сгущается
без специального построения
для детального обследования. сетки галсов.
Малые реки, озёра,
Первичное обследование
водохранилища,
новых районов, оценка после
предварительные изыскания, штормов, планирование
где не требуется высокая
подробного промера или
точность.
дноуглубления.
Минимальный состав (2–3
Может выполняться малым
человека). Простое
отрядом. Используется
оборудование (эхолот, компас, GPS/ГЛОНАСС, эхолот. Не
Контрольные промеры на
фарватерах, мониторинг
состояния судоходных путей,
сбор данных для корректуры
карт.
Выполняется силами экипажа
судна в ходе обычной работы.
Используется штатное

14. Основные требования по контролированию промера

Контроль промера — это комплекс мероприятий, обеспечивающих
достоверность, точность и полноту гидрографических данных. Он
регламентируется нормативными документами (например, РД 31.74.04-2002) и
охватывает все этапы работ: от подготовки приборов до камеральной обработки и
оформления отчётов.
Основные направления контроля
Контроль качества промера.
Плановая и высотная опора.
Организация и ведение документации.
Исправление и обработка данных.
Контроль работы приборов и оборудования.
Контроль за местоположением промерного судна.
Контроль за уровнем моря.
Контроль за качеством и полнотой данных.
Контроль за соблюдением технологии работ.
Контроль за безопасностью и организацией работ.

15. Заключение

В ходе работы систематизированы и подробно раскрыты основные понятия:
морской, океанский и промер открытого моря, их задачи, методы
выполнения, отличия по районам и целям. Даны определения и описан
порядок выполнения облегчённого, рекогносцировочного и попутного
промера, а также основные требования к контролю промерных работ
согласно нормативным документам.
Из этого можно сделать вывод:
1. Морской и океанский промер: максимальная точность, строгий контроль,
современные приборы. Для карт, безопасности, проектирования.
2. Промер открытого моря: высокая, но чуть ниже, чем в прибрежной зоне.
Для безопасности на удалённых маршрутах.
3. Облегчённый и рекогносцировочный: предварительная съёмка, меньшая
подробность. Для разведки и планирования.
4. Попутный: минимальная точность, выполняется по пути следования судов.
Для регулярного обновления данных.
Выбор вида промера и уровня точности зависит от задачи: от максимальной
для картографии до упрощённой для мониторинга.