03_Зазерский Д.Ю

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Безотрывных форм обучения»
Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»
Тема ВКР: «Оборудование перегона
устройствами автоблокировки»
Обучающийся группы АТ-129-З(У)
Д.Ю. Зазерский
Руководитель ВКР:
д.т.н., доц. П.Е. Булавский
Санкт-Петербург
2026

2.

1.
Путевой план перегона

3.

2.
Структура КЭБ-2

4. Малогабаритный шкаф сигнальной точки (ШКЭ)

3.
Малогабаритный шкаф сигнальной точки
(ШКЭ)

5. Блок управления сигнальной точкой (БУСТ)

4.
Блок управления сигнальной точкой (БУСТ)

6. Блок защиты от импульсных перенапряжений (БЗИП)

5.
Блок защиты от
импульсных
перенапряжений
(БЗИП)

7. Статив закрытого типа (СЗТ)

6.
Статив
закрытого типа
(СЗТ)

8. Блок станционных устройств (БСУ)

7.
Блок станционных устройств (БСУ)

9. Блок согласования (БС БСУ)

8.
Блок согласования (БС БСУ)

10. Рабочая станция кодовой электронной блокировки (РС КЭБ-2)

9.
Рабочая станция кодовой электронной
блокировки (РС КЭБ-2)

11. Схема сигнальной установки

10.
Схема сигнальной установки
На слайд 11
На слайд 11

12. Схема сигнальной установки

11.
Схема сигнальной установки
На слайд 10
На слайд 10

13. Схема сигнальной установки

В РШ СИГНАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ 3
12.
Схема сигнальной установки

14. Спецификация КЭБ-2

13.
Спецификация КЭБ-2

15. Время, затраченное на проверку приборов в КИПе при ЧКАБ и КЭБ-2

14.
Время, затраченное на проверку приборов
в КИПе при ЧКАБ и КЭБ-2

16.

15.
Выводы по дипломной
работе:

17.

ДОКЛАД ОКОНЧЕН
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ